Technologia Hanmy

Hanma Technology Group Co., Ltd.
CAMC
Dawniej Anhui Xingma Automobile Co., Ltd., Hualing Xingma Automobile (Group) Co., Ltd.
Typ Publiczny
SSE : 600375
Przemysł Automobilowy
Założony 12 grudnia 1999 r
Siedziba
Ma'anshan
,
Chiny
Obsługiwany obszar
 Na całym świecie
Kluczowi ludzie
 Liu Hanru (przewodniczący)
Produkty Ciężarówki , silniki
Wydajność produkcyjna
 Increase5313 pojazdów (2018)
Przychód Increase 5,9 miliarda RMB (2017)
Steady 55,9 mln RMB (2017)
Aktywa ogółem Increase 11 miliardów RMB (2017)
Całkowity kapitał własny Increase 3 miliardy RMB (2017)
chińskie imię
Chiński uproszczony 华菱星马汽车（集团）股份有限公司
Tradycyjne chińskie 華菱星馬汽車（集團）股份有限公司
Hualing Xingma
Chiński uproszczony 华菱星马
Tradycyjne chińskie 華菱星馬
Strona internetowa www .camc .cc

Hanma Technology Group Co., Ltd. , wcześniej znana jako Hualing Xingma Automobile (Group) Co., Ltd. jest notowanym na giełdzie chińskim producentem ciężarówek i pojazdów specjalnych opartych na ciężarówkach, założonym w 1999 r. Firma wywodzi się z Ma „Producent anshan założony w 1970 roku. Jako marka i nazwa firmy na rynkach poza Chinami, Hualing Xingma używa oznaczenia CAMC . Obecnym akcjonariuszem kontrolującym spółkę jest Geely , który posiada 28,01% poprzez Geely New Energy Commercial Vehicle Group.

Historia

Wczesne lata i ekspansja

Poprzednik Hualing Xingma zbudował swój zakład w 1970 roku i początkowo produkował maszyny do materiałów budowlanych. Od lat 80-tych produkowała głównie cementowozy i betonomieszarki. W 1999 roku firma została zarejestrowana jako Anhui Xingma Automobile Co., Ltd., aw kwietniu 2003 roku została notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Szanghaju . W tym samym roku notowań firma podpisała długoterminową umowę o współpracy technicznej z Mitsubishi Fuso Japonii, wchodząc w produkcję ciężkich samochodów ciężarowych. W 2004 roku z linii montażowej zjechało pierwsze podwozie pojazdu ciężkiego. W 2005 roku firma rozpoczęła eksport swoich ciężkich samochodów ciężarowych na rynki zagraniczne. W 2008 roku wypuszczono na rynek ciężkie samochody ciężarowe drugiej generacji firmy. W marcu 2011 r. Anhui Hualing Automobile Co., Ltd. stała się spółką zależną firmy w wyniku restrukturyzacji aktywów. W 2012 roku, po reaktywacji, firma przyjęła obecną nazwę. W tym samym roku rozpoczęła produkcję i sprzedaż silników Diesla .

Trudności finansowe i nieudane przejęcie przez CHTC

Spółkę dotknął kryzys finansowy z 2008 roku . Odnotowała stratę netto w 2014 i 2015 roku, ponieważ popyt na jej produkty był niski. W 2016 roku osiągnął zysk dzięki inwestycjom akcjonariuszy, aby uniknąć reguły rynkowej, która wykluczała spółki notowane przez trzy lata z rzędu. Pod koniec 2015 roku firma była częścią nieudanej reorganizacji aktywów za pośrednictwem Anliang Xiushan Construction Corporation. W czerwcu 2017 roku ogłoszono, że chiński państwowy konglomerat CHTC przejmie kontrolę nad 15,24% udziałów w Hualing Xingma od Xingma Group, stając się największym akcjonariuszem. Ostateczny właściciel pakietu zmieniłby się z Ludowego Rządu Miasta Ma'anshan na SASAC . W ramach transakcji Hualing Xingma przejmie Hubei Xinchufeng z CHTC w zamian za udziały. W sierpniu 2017 r. Hualing Xingma ogłosił, że różne komplikacje powstrzymają przejęcie Hubei Xinchufeng, ale umowa dotycząca przejęcia udziałów przez CHTC nadal obowiązuje. W październiku 2017 CHTC ogłosiło anulowanie umowy, ponieważ nie było wystarczających zabezpieczeń dla inwestycji.

Przejęcie przez Geely

Pod koniec lipca 2020 roku ogłoszono, że Grupa Xingma zgodziła się przenieść 15,24% swoich akcji na Geely New Energy Commercial Vehicle Group, spółkę zależną w całości należącą do Geely Holdings . Po transakcji Geely New Energy stanie się de facto kontrolującym akcjonariuszem Hualing Xingma.

Operacje

Ciężarówka CAMC, na zdjęciu w 2012 roku

Firma posiada pięć produkcyjnych spółek zależnych: Anhui Hualing Automobile Co., Ltd., Anhui Xingma Automobile Co., Ltd., Anhui Xingkaima Power Co., Ltd., Anhui Hualing Axle Co., Ltd. i Anhui Forma Automobile Parts (Grupa) Co., Ltd. Główny zakład firmy ma powierzchnię 400 000 m² i jest w stanie montować 100 000 ciężkich samochodów ciężarowych, 50 000 ciężkich pojazdów specjalnych i 50 000 silników rocznie. Firma prowadzi badawczo-rozwojową . Produkty w workach CAMC są eksportowane między innymi do Europy Wschodniej, Afryki Północnej, Azji Południowo-Wschodniej i Ameryki Południowej.

Hualing Xingma utrzymuje partnerstwa techniczne z Mitsubishi Fuso i Isuzu z Japonii.

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hanma_Technology&oldid=1110861107 ”