Pociąg Michon
| Don-Sainghin – Fromelles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 18 km (11 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru |
1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) 600 mm ( 1 stopa 11 + 5 / 8 cala ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le Train Michon była drugorzędną linią kolejową o długości 18 kilometrów (11 mil) z Don - Sainghin do Fromelles na równinie Weppes (fr) w północnej Francji .
Trasa
Linia odgałęzienia o standardowym rozstawie o szerokości 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) biegła w kształcie litery S od Don przez Sainghin-en-Weppes, Fournes-en-Weppes , Herlies , Marquillies , Illies i Aubers do Fromellesa. Jego kręta trasa nie byłaby konieczna ze względu na prawie płaską topografię Weppes, ale odpowiadała chęci obsługi kilku istniejących wówczas zakładów przemysłowych w celu maksymalizacji natężenia ruchu pasażerskiego i towarowego. Około 1908 r. Położono linię kolejową łączącą cukrownię Marquillies ze stacją Marquillies-Sud.
Historia
Mathieu Michon (1839-1923) założył 8 września 1901 r. C ie des Chemins de Fer d'Interet local du Nord de la France, a koncesję na budowę i eksploatację linii otrzymał 19 kwietnia 1902 r. Oficjalne otwarcie linii 6 września 1906 roku i był używany głównie do ruchu towarowego, w szczególności do przewozu buraków cukrowych, węgla, materiałów budowlanych oraz beczek piwa z browaru Motte Cordonnier . Podróż trwała około 40 do 45 minut, czasem ponad godzinę.
W czasie I wojny światowej linia ta pełniła ważną rolę w transporcie amunicji, zaopatrzenia i materiałów budowlanych, gdyż znajdowała się bezpośrednio za linią frontu na terenach okupowanych przez wojska niemieckie. W czasie wojny położono kilka normalnotorowych i wąskotorowych linii łączących. Linia została całkowicie zniszczona, ale została odbudowana na odcinkach w okresie powojennym od stycznia 1920 r. I obsługiwana najpierw przez Société générale des chemins de fer économiques (SE), później przez Chemins de fer du Nord i wreszcie przez SNCF od 1938 r. .
Wyższa szkoła zawodowa z internatem Gombert w Fournes wykorzystywała kolej na ulotkach do swojej reklamy. Uczniowie szkoły z internatem podróżowali w niedziele z Fournes do Don, aby wieczorem dostać się stamtąd do Lille iz powrotem.
Ruch pasażerski przerwano w 1929 r. Linię zamknięto w 1951 r.
Stacje
Fromelles
Aubery
Illie
Marquillies (cukiernia)
Fournes-en-Weppes
Sainghin-en-Weppes
Don-Sainghin
_-_La_Gare.jpg)
_-_La_Gare.jpg)
Linki zewnętrzne
- Le Train Michon: une ligne secondaire dans les Weppes. (francuski film z YouTube)
- ^ Ligne de Don-Saingin a Fromelles: horaires du service de maj 1914 avec les Principales korespondencje. W: José Starck: Le Train Michon – Une Ligne Secondaire au pays de Weppes. S.72 ( książki.google.de ). Dostępny również jako plik jpg za pośrednictwem Wikimedia Commons .
- ^ a b Guerre 1914 - 1918 l'ampleur des travaux d'adaptation du reseau ferroviaire. Les adaptations apportées à la ligne Don-Sainghin / Fromelles (dite ligne « Michon », à voie normale) à la fin du conflit. (PDF).
- ^ Ouverture de la Ligne. W: José Starck: Le Train Michon – Une Ligne Secondaire au pays de Weppes. S.51 ( books.google.de ).
- ^ Weppes: l'atout des Allemands, ou une petite histoire de la ligne Michon.
- ^ Aubers au temps de la ligne de chemin de fer Michon. La Voix du Nord.
- ^ Drobna historia de la Ligne Michon. Mairie de Fournes-en-Weppes, 5 listopada 2020 r.
- Bibliografia Linki zewnętrzne Dhenin _ 50–51, s. 53–71, doi : 10.4000/rhcf.2570 , ISSN 0996-9403 , Format: PDF Chantal
- ^ José Starck: Le Train Michon – Une Ligne Secondaire au pays de Weppes. ISBN 978-2-9557377-1-2 ( books.google.de ).
