Podział Dothan
|
podziału Dothan |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dothan Subdivision to linia kolejowa należąca i obsługiwana przez CSX Transportation w amerykańskich stanach Georgia i Alabama . Linia biegnie od Thomasville w stanie Georgia do Montgomery w stanie Alabama na odcinku 211,1 mil (339,7 km).
Historia
To, co jest obecnie dzielnicą Dothan , zostało zbudowane w dwóch częściach przez dwie różne linie kolejowe w ciągu około 23 lat. Najstarsza część linii biegnie od Thomasville do Bainbridge w stanie Georgia . Atlantic and Gulf Railroad ukończyła swoją linię do Thomasville na krótko przed wybuchem wojny secesyjnej w 1861 roku, która przerwała dalszą budowę. Rozbudowa Bainbridge została ukończona dopiero w 1867 r. Henry B. Plant nabył Atlantyk i Zatokę Perską w listopadzie 1879 r. I zreorganizował linię kolejową jako Savannah na Florydzie i na Zachodzie w następnym miesiącu.
W marcu 1887 roku Alabama Midland Railway została wyczarterowana w Alabamie i Georgii w październiku w celu budowy linii łączącej Montgomery i Bainbridge. Firma została skonsolidowana 28 października 1888 r. I ukończyła całe 175 mil (282 km) między dwoma miastami w 1890 r., W tym oddział ze Sprague do Luverne w Alabamie na odległość 33,5 mil (53,9 km).
Po ukończeniu linii kolejowej Alabama Midland została przejęta w lipcu 1890 roku przez Henry'ego B. Plant of the Plant System i połączona z Savannah na Florydzie i Western. Razem linie kolejowe utworzyły ciągłą główną linię od Savannah do Montgomery, potocznie zwaną „linią dziobową” ze względu na swój charakterystyczny kształt.
Atlantic Coast Line przejęła kontrolę nad Plant System 1 lipca 1902 r. Własność pozostała przy ACL aż do jej połączenia z Seaboard Air Line w 1967 r . W celu utworzenia Seaboard Coast Line . Seaboard System, a później CSX nadal obsługiwały linię, gdy miały miejsce fuzje w latach 80.
Liczne pociągi towarowe i lokalne przewozy towarowe były obsługiwane w ramach Seaboard Coast Line, a później Seaboard System. Podział Dothan był częstą alternatywną trasą dla pociągów regularnie kursujących na bardziej ruchliwe linie na południu i północnym wschodzie, głównie dla pododdziału Manchester . Ta praktyka była kontynuowana aż do CSX .
Obsługa Pasażerów
Od początku na linii świadczono lokalne przewozy pasażerskie w formie przewozów lokalnych między miejscowościami. Nazwany pociąg, South Wind, pochodził z Louisville i Nashville i przecinał trasę prowadzącą na Florydę. Ponadto linia kolejowa Seaboard Coast Line obsługiwała dwa lokalne pociągi pasażerskie w obu kierunkach na tej linii, regularnie spotykając się w pobliżu Dothan. Te lokalne pociągi zostały przerwane w maju 1971 roku wraz z utworzeniem Amtrak.
Amtrak
Wraz z pojawieniem się Amtraka jako nowej narodowej firmy obsługującej pasażerów, nastąpiło wiele zmian w obsłudze pasażerów w pododdziale Dothan. Oprócz odwołania lokalnych pociągów pasażerskich, South Wind doświadczył zmiany rozkładu jazdy i 14 listopada 1971 r. Został przemianowany na Floridian . 9 października 1979 r. Floridian został odwołany, kończąc na stałe obsługę pasażerów w podziale Dothan.
lata 80
W 1983 roku utworzono Seaboard System , aby skonsolidować linie kolejowe kolektywu Family Lines w jeden podmiot. Później, w 1986 roku Seaboard System połączył się z Chessie System , tworząc CSX Transportation . Mniej więcej w tym samym czasie CSX starał się wyeliminować zwolnienia w swojej sieci, a Dothan Subdivision rozważano porzucenie. CSX zachował linię, zadowolony po porzuceniu Americus Subdivision, która w dużej mierze przebiegała równolegle do trasy linii dziobowej mniej niż 100 mil na północ.
operatorom shortline parę linii odgałęziających się od Dothan Subdivision w Grimes i Newton w Alabamie .
Dzień dzisiejszy
Być może największe dobrodziejstwo dla Dothan Subdivision nastąpiło w 2005 r., kiedy Hyundai zakończył budowę nowego zakładu montażu samochodów w pobliżu Montgomery. Zakład ten generuje znaczny ruch na linii. Linia kolejowa zapewnia również ważną trasę odciążającą dla często zatłoczonej dzielnicy Manchester Subdivision , czemu służyła również poprzednicy CSX.
Szereg krótkich linii również przesiada się z CSX między Montgomery i Thomasville, w tym Conecuh Valley Railroad w Troy , Wiregrass Central Railroad w pobliżu Newton , Bay Line w Grimes i Dothan , Chattahoochee Industrial Railroad w Saffold w stanie Georgia i Georgia Southwestern Railroad w Bainbridge.
W pierwszych miesiącach 2016 r. W całym podrejonie Dothan wprowadzono ograniczenie maksymalnej prędkości do 25 mil na godzinę, w porównaniu z 40 mil na godzinę, a projekt odbudowy infrastruktury, który miał się rozpocząć na linii, został anulowany. Pociągi towarowe zostały przeniesione na inne trasy lub odwołane. Jednak liczne pociągi jednostkowe rozpoczynające lub kończące się w podrejonie Dothan nadal kursowały, w tym załadowane i puste jednostki zbożowe do iz młynów paszowych zlokalizowanych w Troy, Banks, Pinckard i Enterprise (przez Waterford). Długie lokalne drogowe pociągi towarowe obsługują część Dothan-Montgomery, a okazjonalne dostawy skał i rur w pociągach jednostkowych nadal pochodzą z Dothan. W dniu 22 maja 2019 r. CSX ogłosił, że więcej pociągów (w tym pociągów towarowych) będzie podróżować po linii, a ograniczenie prędkości powróci do 40 mil na godzinę 1 czerwca 2019 r., Ponieważ wprowadzono ulepszenia torów i sygnalizacji między Waycross w stanie Georgia a Montgomery w Alabamie .