Port Mtwara
| Port Mtwara | |
|---|---|
 Widok z lotu ptaka na miasto Mtwara .
| |
| Lokalizacja | |
 firmy Dodoma Lokalizacja
| |
| Kraj | Tanzania |
| Lokalizacja | Mtwara |
| Współrzędne | |
| UN/LOCODE | TZMYW |
| Detale | |
| Otwierany | 1950 |
| Obsługiwany przez | Zarząd Portów Tanzanii |
| Posiadany przez | Rząd Tanzanii |
| Rodzaj portu | Naturalny |
| Liczba koi _ | 2 |
| Pracownicy | 220 (2012) |
| Kierownik portu | Hebel Mwasenga |
| Głębokość kanału | 10m |
| Statystyka | |
| Przyloty statków |
 99 (2016)
|
| Roczny tonaż ładunku |
273 000 (2016)
|
| Roczna objętość pojemnika |
 14337 (2016)
|
|
Strona internetowa Strona władz portu | |
Port Mtwara został zbudowany w czasach kolonialnych Wielkiej Brytanii w mieście Mtwara w południowej Tanzanii . Port w porcie Mtwara został pogłębiony w czasach kolonialnych przez Brytyjczyków w latach 1948-1954, a także zbudowano linię kolejową łączącą port w ramach programu orzeszków ziemnych Tanganika . Z powodu niepowodzenia planu port natychmiast stracił na wartości, a linia kolejowa została usunięta. Port funkcjonował, ale przez wiele lat był niewykorzystany ze względu na słabą infrastrukturę transportową. Jednak w latach 2010-2011 wzmożona działalność w zakresie poszukiwań surowców energetycznych ropy i gazu spowodowała gwałtowny wzrost operacji. Port Mtwara jest również integralną częścią projektu Korytarza Rozwoju Mtwara i ostatnio przeszedł znaczną modernizację. Z portem związana jest również specjalna strefa ekonomiczna, aw grudniu 2015 r. Alistair Freeports Limited przekazał 700 000 USD na modernizację strefy przetwarzania eksportu wokół obszaru portu.
Operacje
W przeszłości port obsługiwał bardzo mało ładunków ze względu na brak dużych gałęzi przemysłu w okolicy. Głównym eksportem z portu zawsze były orzechy nerkowca. Port posiada ścianę nabrzeża o wysokości 385m i jest w stanie obsłużyć jednocześnie dwa statki i jeden oceaniczny. Wcześniej port mógł zadokować tylko statki o długości do 175 m, jednak po niedawnej renowacji w 2015 r. Port mógł zadokować statek o długości 209 m w lutym 2015 r. Port obsługuje 400 000 ton metrycznych ładunku rocznie i stanowi mniej niż 5% wszystkich krajów ruchu towarowego, rząd planuje jednak radykalną modernizację portu, aby ułatwić handel w południowej części kraju.
Korytarz rozwoju Mtwara
Port jest integralną częścią projektu Korytarza Rozwoju Mtwara. Infrastruktura wokół portu jest obecnie rozwijana, aby ułatwić obsługę większej liczby ładunków w porcie. Port ma być alternatywnym portem towarowym dla ładunków płynących do południowej Tanzanii , Malawi , wschodniej Zambii i północnego Mozambiku . Ponadto za powodzenie i rozwój głównych projektów wydobycia węgla i żelaza, takich jak kopalnia żelaza Mchucuma i kopalnia Liganga muszą być w stanie obsłużyć ładunki masowe o dużej pojemności, aby ułatwić eksport przez port.
