Lotnisko atolu Johnston

Johnston Atoll Airport
Johnston Atoll Airport
	Mapa wysp atolu Johnston, pokazująca pas startowy na wyspie Johnston
	IATA : JON ; ICAO : PJON ;
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Lokalizacja	Atol Johnstona
Wysokość AMSL	7 stóp / 2 m
Współrzędne	Współrzędne :
Mapa
	PJON Lokalizacja na Oceanie Spokojnym
Pasy startowe
	Źródło:

Lotnisko Johnston Atoll znajduje się na Atolu Johnston na Dalekich Wyspach Mniejszych Stanów Zjednoczonych , na Oceanie Spokojnym, 717 mil morskich (1328 kilometrów) na południowy zachód od Hawajów . W XX wieku był to aktywny obiekt wojskowy Stanów Zjednoczonych , ale lotnisko zostało zamknięte w 2005 roku, a pas startowy nie jest utrzymywany. Chociaż nie jest to już lotnisko dywersyjne , nadal jest uważane za lepsze od niebezpiecznego lądowania na wodzie w ekstremalnych sytuacjach awaryjnych.

Historia

We wrześniu 1941 r. rozpoczęto budowę lotniska na wyspie Johnston. Zbudowano pas startowy o wymiarach 4000 stóp (1200 m) na 500 stóp (150 m), wraz z dwoma 400-osobowymi barakami, dwiema stołówkami, budynkiem chłodni, podziemnym szpitalem, zakładem świeżej wody, budynkami sklepowymi i przechowywanie paliwa. Pas startowy był ukończony do 7 grudnia 1941 r., Chociaż w grudniu 1943 r. 99. Batalion Konstrukcyjny Marynarki Wojennej przybył na atol i przystąpił do wydłużania pasa startowego do 6000 stóp (1800 m). Pas startowy został następnie wydłużony i ulepszony w miarę powiększania wyspy.

Podczas II wojny światowej Johnston Atoll był używany jako baza do tankowania okrętów podwodnych, a także jako przystanek do tankowania samolotów dla amerykańskich bombowców przelatujących przez Ocean Spokojny, w tym Boeinga B-29 Enola Gay . Do 1944 roku atol był jednym z najbardziej ruchliwych terminali transportu lotniczego na Pacyfiku. Air Transport Command zatrzymały się w Johnston w drodze na Hawaje. Po Dniu VJ 14 sierpnia 1945 r. Atol Johnston był świadkiem zawrócenia przepływu ludzi i samolotów, które nadlatywały z lądu na Pacyfik. Do 1947 roku ponad 1300 B-29 i B-24 bombowce przeleciały przez Mariany , Kwajalein , wyspę Johnston i Oahu , zabierając personel wojskowy z powrotem na Mather Field i życie cywilne.

Linie lotnicze Continental Micronesia obsługiwały wyspę komercyjnie, lądując między Honolulu a Majuro . Kiedy samolot lądował, był otoczony przez uzbrojonych żołnierzy, a pasażerom nie pozwolono opuścić samolotu. Aloha Airlines wykonywały również cotygodniowe regularne loty na wyspę, przewożąc personel cywilny i wojskowy. W latach 90. loty odbywały się prawie codziennie, aw niektóre dni przylatywały nawet trzy osoby. Tuż przed przemieszczeniem amunicji chemicznej na atol Johnston, naczelny chirurg publicznej służby zdrowia dokonał przeglądu przesyłki i planów składowania atolu Johnston. Jego zalecenia spowodowały, że Sekretarz Obrony wydał w grudniu 1970 roku instrukcje zawieszające wystrzeliwanie rakiet i wszystkie inne niż niezbędne loty samolotów. W rezultacie usługa Mikronezji Kontynentalnej została natychmiast przerwana, a wystrzeliwanie rakiet zostało przerwane, z wyjątkiem dwóch wystrzeleń satelitów z 1975 r., Które uznano za krytyczne dla misji na wyspach.

Przypadki i obecne użycie

Pas startowy atolu Johnston był wielokrotnie używany do lądowań awaryjnych zarówno samolotów cywilnych, jak i wojskowych. Po wycofaniu z eksploatacji nie można go było już traktować jako potencjalnego miejsca lądowania awaryjnego przy planowaniu tras lotów przez Ocean Spokojny. Od 2003 roku lotnisko składało się z zamkniętego, nieutrzymywanego, pojedynczego asfaltowo-betonowego pasa startowego 05/23 o długości 9000 stóp (2700 m) , z równoległą drogą kołowania i dużą utwardzoną rampą wzdłuż jego południowo-wschodniej strony.