Port lotniczy Oshawa

Port lotniczy Oshawa

Port lotniczy Toronto/Oshawa
Oshawa Executive Airport.jpg
YOO Main Terminal 2018.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel/Operator Miasto Oszawa
Służy Greater Toronto i Durham
Lokalizacja Oshawa , Ontario
Strefa czasowa EST ( UTC-05:00 )
• Lato ( DST ) EDT ( UTC-04:00 )
Wysokość AMSL 460 stóp / 140 m
Współrzędne Współrzędne :
Strona internetowa www.oshawa.ca
Mapa
CYOO is located in Southern Ontario
CYOO
CYOO
Lokalizacja w Ontario
CYOO is located in Ontario
CYOO
CYOO
CYOO (Ontario)
CYOO is located in Canada
CYOO
CYOO
CYOO (Kanada)
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
05/23 2654 809 Asfalt
30.12 4250 1295 Asfalt
Statystyki (2019)
Ruchy samolotów 89805

Oshawa Executive Airport ( IATA : YOO , ICAO : CYOO ) to miejskie lotnisko przylegające do północnego krańca miasta Oshawa , Ontario , Kanada. Jest to najbardziej ruchliwe lotnisko lotnictwa ogólnego bez regularnych połączeń lotniczych w Greater Toronto Area pod względem ruchu samolotów i jedno z najbardziej ruchliwych lotnisk lotnictwa ogólnego w Kanadzie. Obejmuje dwa utwardzone pasy startowe i podejścia według wskazań przyrządów .

Od 2002 do 2008 roku Oshawa była gospodarzem corocznego Canadian Aviation Expo , największego corocznego wydarzenia lotniczego w Kanadzie, zanim targi przeniosły się na międzynarodowe lotnisko im. Johna C. Munro Hamiltona w 2009 roku. Lotnisko Oshawa jest obecnie gospodarzem imprezy Girls Take Flight, która odbywa się każdej wiosny.

Lotnisko jest sklasyfikowane jako lotnisko wejścia przez Nav Canada i jest obsługiwane przez Kanadyjską Agencję Służb Granicznych . Funkcjonariusze CBSA na tym lotnisku mogą obsługiwać samoloty przewożące nie więcej niż 50 pasażerów. Funkcjonariusze udzielają również wezwań w dni powszednie dla lotnictwa ogólnego przybywających spoza Kanady na lotnisko miejskie Buttonville w Markham w Ontario .

Historia

Lotnisko zostało otwarte w czerwcu 1941 roku w ramach planu szkolenia lotniczego Wspólnoty Brytyjskiej jako nr 20 Elementary Flying Training School RCAF Station Oshawa . Ulotki studenckie korzystały z samolotów Tiger Moth i były szkolone przez cywilnych instruktorów z aeroklubów Oshawa, Kingston i Brant-Norfolk. Lądowisko reliefowe znajdowało się w Whitby. Szkołę zamknięto w grudniu 1944 r., a lotnisko przekazano Departamentowi Komunikacji . W 1947 roku obiekt przejęło ówczesne miasto Oshawa.

Planowana budowa lotniska Pickering między Oshawą a Toronto wywołała pytania o przyszłość lotniska w Oshawie. W 2018 roku burmistrz pobliskiego Pickering uczynił z budowy nowego, nowoczesnego lotniska odrzutowego w Pickering kluczową część swojej platformy, odnosząc miażdżące zwycięstwo. Lokalne media nadal donoszą, że niektórzy mieszkańcy nadal sprzeciwiają się budowie lotniska Pickering. Projekt ten został zainicjowany w 1972 r., a następnie wstrzymany w 1975 r. The Greater Toronto Airports Authority (GTAA) nie jest w żaden sposób powiązany z lotniskiem Oshawa i od 2011 roku nie odgrywa już żadnej roli w rozwoju Pickering Airports. [ potrzebne źródło ]

W 2008 r. miasto Oshawa przyjęło biznesplan miejskiego portu lotniczego Oshawa, który obejmuje zobowiązanie do obsługi lotniska przez co najmniej 25 lat. Dziesiątki ulepszeń ukończonych do 2010 roku obejmują budowę nowej drogi kołowania „C”, fazę 1 kompleksu Hangarminium, stację paliw z blokadą kart i automatyczny system obserwacji pogody .

W dniu 11 lipca 2011 r. Ornge Air Medivac ogłosił, że otworzy całodobową bazę, aby pomóc skrócić czas reakcji transportu powietrznego do szpitali w Toronto. Plan ten został odwołany w 2013 roku.

W latach 2011–2012 lokalni politycy i zakontraktowany zarząd lotniska starali się rozszerzyć główny pas startowy z 4000 do 5000 stóp (1200 do 1500 m), aby pozyskać dodatkowy i większy ruch korporacyjny. Spotkało się to z dużym sprzeciwem, ponieważ istniejąca otaczająca społeczność znajduje się już w bliskiej odległości od pasa startowego i tras lotów. Okoliczna społeczność twierdzi, że wzmaganie aktywności na lotnisku ściśle zagnieżdżonym wśród osiedli mieszkaniowych jest nieodpowiedzialne. Okoliczna społeczność jest również zaniepokojona tym, że nie jest odpowiednio reprezentowana przez lokalne stałe komitety. Propozycja rozszerzenia została opóźniona na posiedzeniu publicznym w dniu 5 grudnia 2011 r., Ponieważ w salach Rady Oshawa nie było wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić całą publiczność, która pojawiła się w opozycji. Nowy termin spotkania miał zostać wyznaczony na styczeń 2012 roku. Po spotkaniu i dużym sprzeciwie opinii publicznej w sierpniu 2012 roku zdecydowano, że projekt rozbudowy zostanie odwołany. Od tamtej pory nie było wznowienia planu ekspansji.

Nowa wieża kontrolna Nav Canada w Oshawie

W 2016 roku miasto Oshawa zatwierdziło wart 6 milionów dolarów plan przebudowy pasa startowego 12-30, który obejmowałby szacunkowe zamknięcie lotniska na cztery tygodnie dla wszystkich stałopłatów. Budowa rozpoczęła się 5 września 2017 r., A pas startowy został ponownie otwarty 10 października 2017 r. Lotnisko dodało nowe światła krawędziowe LED i PAPI na pasie startowym 12-30, aby poprawić warunki nocne i przy niskiej celowości. W tym czasie Nav Canada zatwierdziła i rozpoczęła budowę nowej wieży kontrolnej na północny zachód od oryginalnej wieży, która została zbudowana ponad 50 lat temu. Nowa wieża miała kosztować 9 milionów dolarów i została oddana do użytku w czerwcu 2018 roku.

W dniu 1 listopada 2018 r. Firma Nav Canada ogłosiła zamknięcie wieży kontrolnej Buttonville, przebudowanej w 2006 r., Oraz biura pogodowego od 3 stycznia 2019 r. Stacja prognozowania obszaru terminala jest instalowana w Oshawa Executive i ma działać na tym samym dnia Buttonville zamyka swój zakład.

Udogodnienia

Port lotniczy Oshawa jest zarządzany i utrzymywany przez firmę Total Aviation & Airport Solutions na podstawie umowy z operatorem, miastem Oshawa. TAAS obsługuje również i kontroluje pompy paliwowe na płycie North Apron.

Komercyjne stacje radiowe CKDO i CKGE-FM z licencją dla Oshawa oraz CJKX z licencją dla Ajax działają ze studiów na terenie lotniska Oshawa. Organizacje te działają na terenie byłego lotniska przy wejściach na lotnisko przy Taunton Road: restauracja chińska w formie bufetu Mandarin; Taunton Health Centre, część największej, wielospecjalistycznej grupy medycznej w Kanadzie, w tym Urgent Care, Laboratory, Pharmacy i gabinet dentystyczny o trafnej nazwie The Airport Dental Centre; Airport Self Storage Ltd., z dziesięcioma budynkami na sześciu akrach; Obrona Narodowa, Pułk Ontario, Królewski Kanadyjski Korpus Pancerny, Zbrojownia lotniska Oshawa; oraz Towarzystwo Pomocy Dzieciom w Durham.

Symulator szkolenia przeciwpożarowego na żywo został otwarty na południe od wieży kontrolnej w październiku 2009 r. Jest to partnerstwo między Durham College a strażami pożarnymi z Clarington, Oshawa i Whitby.

Operator o stałej bazie

ALCI Aviation Basler BT-67 w Enterprise Fartuch. Powszechnie używany na lotnisku Oshawa.

Enterprise Airlines jest obecnie jedynym FBO oferującym pełen zakres usług na lotnisku. Przedsiębiorstwo oficjalnie otworzyło swoje podwoje w 1994 roku w pierwotnym miejscu na południowym krańcu pola, obok starej wieży kontrolnej. Enterprise przeniósł się do północno-zachodniego rogu pola w 2000 roku. FBO pozostaje otwarte 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, obsługując służby medevac i policyjną jednostkę wsparcia lotniczego.

Lokatorzy

Służby ratunkowe

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Media związane z lotniskiem Oshawa w Wikimedia Commons

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Oshawa_Executive_Airport&oldid=1115670491 ”