Port lotniczy St. George
 Zdjęcie lotnicze
| |||||||||||
lotniska miejskiego St.George , 2005 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
| Operator | Miasto św. Jerzego | ||||||||||
| Lokalizacja | St George, Utah | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 2941 stóp / 896,4 m | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Strona internetowa | www.FlySGU.com | ||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
| Statystyki (2008) | |||||||||||
| |||||||||||
George Municipal Airport ( IATA : SGU , ICAO : KSGU , FAA LID : SGU ) był publicznym lotniskiem w St . George , obsługującym południowy stan Utah , do 13 stycznia 2011 r. Był używany przez lotnictwo ogólne i przez St. SkyWest Airlines w imieniu Delta Air Lines i United Airlines . SkyWest obsługuje St. George od swojego powstania w 1972 roku. SkyWest, która jest obecnie jedną z największych regionalnych linii lotniczych na świecie, nadal ma swoją siedzibę w St. George.
Lotnisko zastępcze
Perspektywa nowego lotniska w regionie istniała już od wielu lat. Stare lotnisko miejskie St. George, położone na szczycie płaskowyżu, nie miało dostępu do lądu i nie miało miejsca na rozbudowę. Pas startowy i terminal były zbyt małe dla większych samolotów. Wraz z szybkim rozwojem obszaru i wzrostem turystyki, nowe lotnisko stało się niezbędne.
Nowy regionalny port lotniczy St. George ( ) został zbudowany około 6 mil na południowy wschód od centrum miasta, w miejscu opuszczonego lotniska, które nie widziało ruchu lotniczego od 1961 r., a ostatnio było wykorzystywane do wyścigów samochodowych i samolotów sterowanych radiowo.
Oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko (EIS) zostało ukończone w sierpniu 2006 r. W badaniu stwierdzono, że wpływ na środowisko i zanieczyszczenie hałasem będą minimalne. Plany nowego lotniska obejmują jeden pas startowy, z którego mogą korzystać regionalne odrzutowce i większe samoloty pasażerskie. Początkowo ma wymiary 9300 na 150 stóp, z planami przedłużenia pasa startowego do 11500 stóp. Nowe lotnisko obejmuje precyzyjne podejście według wskazań przyrządów , którego stare lotnisko nie miało.
Nowe lotnisko zostało częściowo sfinansowane z dotacji Federalnej Administracji Lotnictwa w wysokości 24,2 mln USD . Projekt miał kosztować od 170 do 190 milionów dolarów. Miasto rozpoczęło budowę nowego miejsca w październiku 2008 roku, a nowe lotnisko zostało otwarte 13 stycznia 2011 roku.
Udogodnienia
Obiekt o powierzchni 274 akrów (111 ha) obejmował terminal o powierzchni 15 000 stóp kwadratowych (1400 m2 ) . Miał jeden asfaltowy pas startowy 16/34 o długości 6606 stóp (2014 m).
W roku kończącym się 30 listopada 2008 lotnisko miało 62 210 operacji lotniczych, średnio 170 dziennie: 72% lotnictwa ogólnego , 15% taksówek powietrznych , 13 regularnych operacji komercyjnych i <1% wojskowych . Na tym lotnisku stacjonowało wówczas 177 samolotów: 85% jednosilnikowych , 7% wielosilnikowych, 2% odrzutowych , 4% helikopterowych , 1% szybowcowych i 1% ultralekkich .
Linie lotnicze
13 stycznia 2011 r. wszystkie loty linii lotniczych przeniosły się na nowe lotnisko miejskie St. George, które od tego czasu zostało przemianowane na regionalny port lotniczy St. George .
Stare lotnisko było obsługiwane przez SkyWest Airlines działające jako Delta Connection z lotami do Salt Lake City, a także przez loty United Express obsługiwane przez SkyWest do Los Angeles z samolotami turbośmigłowymi Fairchild Swearingen Metroliner i / lub Embraer EMB-120 Brasilia w obu usługach. Od 1958 do 1960 Bonanza Air Lines Douglas DC-3 latały do Salt Lake City przez przystanki w Cedar City i Provo , a także do Phoenix w Arizonie przez Prescott . Po 1960 roku samoloty turbośmigłowe Bonanza Fairchild F-27 obsługiwały tylko regionalny port lotniczy Cedar City , ponieważ lotnisko St. George zostało uznane za zbyt małe dla F-27. 19 czerwca 1972 roku SkyWest rozpoczął loty między St. George a Salt Lake City z międzylądowaniem w Cedar City.
- ^ „O SGU - miejskim lotnisku St. George” . FlySGU.com . Źródło 12 stycznia 2011 r .
- ^ http://www.timetableimages.com , 4 stycznia 1959 Rozkład jazdy Bonanza
- ^ http://www.timetableimages.com , 16 stycznia 1963 Rozkład jazdy Bonanza
- ^ http://www.skywest.com , O, Historia, Pierwszy lot