Port w Brukseli
| Port w Brukseli | |
|---|---|
Baltica Hav Coaster w porcie w Brukseli
| |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Belgia |
| Lokalizacja | Miasto Bruksela , region stołeczny Brukseli |
| Współrzędne | |
| UN/LOCODE | BEBRU |
| Detale | |
| Powierzchnia terenu | 64 ha (160 akrów) |
|
Strona internetowa www.havenvanbrussel.irisnet.be | |
| ze statystykami | |
Port w Brukseli ( francuski : Port de Bruxelles , niderlandzki : Haven van Brussel ) jest portem śródlądowym w odległości 120 km od morza. Jest dostępny dla statków do 4500 ton i pchających konwojów holowniczych do 9000 ton. Kanałem morskim Bruksela – Skalda nawet statki morskie (fluviomaritime i coastery ) mogą dotrzeć do portu zewnętrznego, a przez kanał Bruksela – Charleroi zapewniony jest tranzyt do Walonii . Port znajduje się w Miasto Bruksela w Regionie Stołecznym Brukseli .
Na ograniczonej powierzchni (64 ha) znajduje się około 300 firm, które zapewniają około 13 000 miejsc pracy.
Historia
Obecny port w Brukseli, który leży na północ od centrum miasta, ma swój początek w budowie Kanału Willebroek , który został otwarty w 1561 roku dla żeglugi. Przez lata w obrębie murów miejskich odkopywano różne doki, które wyciszono dopiero pod koniec XIX wieku, gdyż były już wtedy niewystarczające, a zlokalizowana poza Pentagonem firma portowa zaczęła się rozwijać . Nazwy ulic wzdłuż dawnych doków zachowują jednak w swoich nazwach pamięć o ich dawnej funkcji, dzięki czemu lokalizacja pozostaje rozpoznawalna do dziś.
W sumie było sześć doków, trzy przy Bramie Rivage, gdzie kanał wchodził w mury miejskie, które były ustawione w kierunku podłużnym, a na każdym z nich inny dok podążał w kierunku poprzecznym:
- Grand Bassin i Bassin du Chantier (holenderski: Groot Dok i Werfdok)
- Bassin des Barques i Bassin de l'Entrepôt (holenderski: Schuitendok i Stapelhuisdok)
- Bassin des Marchands i Bassin de Saint-Cathérine (holenderski: Koopliedendok i Sint-Katelijnedok)
Informacje ogólne
Port Bruksela powstał w 1993 roku w wyniku podziału NV Zeekanaal na instytucję flamandzką i brukselską, pięć lat po przekazaniu regionom władzy nad portami w Belgii. Nowa autonomia w 1993 roku natychmiast doprowadziła do nowej dynamiki i wzrostu wyników. W ciągu dwudziestu lat wcześniej ruch 14,4 miliona ton w 1974 roku skurczył się do mniej niż jednej trzeciej. Od 1993 roku ruch wzrósł ponownie o 60%.
W porcie handluje się rocznie ponad 24 mln ton towarów, w większości transportem kolejowym i drogowym , a ponad 6,6 mln ton tranzytem wodnym (stan na 2016 r.). Głównymi udziałowcami są region stołeczny Brukseli (56%) i miasto Bruksela (35%). Wraz z brukselską firmą inwestycyjną Brinfin (3,9%) i kilkoma innymi gminami (5,1%) wskazują członków zarządu. Pierwszym dyrektorem generalnym był Steven Vanackere (1993–2000). Obecnie Mohammed Jabour jest prezesem zarządu, a Alfred Moens dyrektorem generalnym. Obecnym właściwym ministrem jest Rudi Vervoort , minister-prezydent Regionu Stołecznego Brukseli.
Linki zewnętrzne
Zobacz też
Dalsza lektura
- Delporte, André (1996). Entre Mer et Canal. L'histoire de la navigation en Région bruxelloise (po francusku). Bruksela: le Cercle Royal Georges Lecointe asbl
- Delporte, Andre (2004). Cahiers bruxellois, Revue d'histoire urbaine (w języku francuskim). Bruksela: Mina Martens.
- Dubreucq, Jacques. Bruxelles, une histoire capitale (w języku francuskim). Tom. 4. Bruksela: la Section du Canal.
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
