Powyżej i dalej (film z 2014 r.)

Ponad i poza
Ponad i poza
W reżyserii	Roberta Grosmana
Scenariusz	Zofia Sartain
Wyprodukowane przez	Nancy Spielberg
Kinematografia	Harris Gotowe
Edytowany przez	Chrisa Callistera
Muzyka stworzona przez	Lorne Balfe; Pracownia Hansa Zimmera;
Firma produkcyjna ;	Produkcja Playmount
Dystrybuowane przez	Międzynarodowy Obwód Filmowy
Data wydania	15 lipca 2014 ;
Czas działania	90 minut
Kraje	Stany Zjednoczone; Zjednoczone Królestwo; Izrael;
Język	język angielski
kasa	288 751 USD (USA)

Above and Beyond to film dokumentalny z 2014 roku o Mahalu , wyprodukowany przez Nancy Spielberg, najmłodszą siostrę Stevena Spielberga (znany z Nazi Hunt: Elusive Justice (2011)), napisany przez Sophie Sartain (znany z Blessed Is the Match: The Life i Death of Hannah Senesh (2011)), w reżyserii Roberty Grossman (która pracowała także nad Błogosławiony mecz: życie i śmierć Hannah Senesh ).

Above and Beyond dokumentuje historię czterech amerykańskich, zagranicznych i izraelskich pilotów, którzy latali samolotami bojowymi, aby pomóc w obronie nowego państwa Izrael podczas wojny arabsko-izraelskiej w 1948 r. przeciwko armiom arabskim , które chciały zniszczyć nowy kraj. Film wyróżniał się zdjęciami Harrisa Done'a ( The Last Days (1998)), efektami specjalnymi autorstwa Industrial Light and Magic oraz oryginalną ścieżką dźwiękową ze Studio Hansa Zimmera . Film zdobył 34. nagrodę publiczności dla najlepszego dokumentu na Festiwalu Filmów Żydowskich w Filadelfii .

Streszczenie

W 1948 roku nowe państwo Izrael ma ogłosić niepodległość po podziale Mandatu Palestyny . Okoliczne państwa arabskie mają zamiar rozpocząć inwazję z przytłaczającą przewagą liczebną i uzbrojeniem w porównaniu z wyłaniającą się obroną Izraela. Bez sił powietrznych ani samolotów amerykańscy i inni zagraniczni piloci są wezwani do założenia powstających wojskowych sił powietrznych. Pierwsze samoloty są kupowane z ogromnych zapasów rządu USA i są to dawne samoloty transportowe USAF Curtiss C-46 Commando , używane do transportu sprzętu wojennego z powrotem do Izraela. Wielu pilotów zgłosiło się na ochotnika do Sił Powietrznych w obawie przed drugim Holokaustem .

W obliczu ograniczeń, które wykluczały pomoc walczącym narodom, pierwsi ochotnicy, którzy zdecydują się pomóc, muszą znaleźć sposób na obejście przepisów rządu USA. Al Schwimmer , obywatel USA, oskarżony później o naruszenie neutralności USA, przejmuje dowodzenie nad operacją transportową. Zarejestrował transporty C-46 do Panamy jako Lineas Aereas de Panama i poleciał nimi do Izraela okrężną trasą, która obejmuje Natal, Brazylię , Casablankę , Maroko i Rzym, który staje się kwaterą główną ochotniczych pilotów myśliwskich. Siłom Powietrznym pozwolono zabrać ze sobą do bitwy pięć samolotów. Szefem grupy jest kanadyjski „Ace-of-as” George „Buzz” Beurling , który ginie w tajemniczej katastrofie podczas testowania lekkiego transportu Noorduyn Norseman . Zapytany o uczucia Schwimmer odpowiedział: „byliśmy dumni, że w końcu robimy coś dla naszej ojczyzny”.

Z pomocą urzędników w Czechosłowacji uzyskano pewną liczbę samolotów myśliwskich Avia S-199 , wariantu Messerschmitta Bf 109 . Piloci myśliwscy, którzy szkolili się w Czechosłowacji to między innymi Lou Lenart, Leon Frankel, Harold Livingston, Milton Rubenfeld , George Lichter i Gideon Lichtman. Ogólnie rzecz biorąc, stażyści nienawidzili Avii S-199, zwanej przez Lichtmana „Messer-shitt”. Po przetransportowaniu myśliwców do Izraela pierwsze cztery samoloty zostają wysłane do ataku na egipską kolumnę pancerną poruszającą się po Tel Awiwie . Gdy atak zaskakuje wroga, Egipcjanie wycofują się. Inne ataki powietrzne pomagają doprowadzić do rozejmu między walczącymi. Podczas rozejmu izraelskim ochotnikom w Stanach Zjednoczonych udaje się zakupić i przemycić z kraju dwa bombowce Boeing B-17 Flying Fortress . Kiedy wojna zostaje ponownie wypowiedziana, B-17 są w powietrzu, przelatują nad Bliskim Wschodem i kierują się do ataku na Kair .

Zdolność powietrzna okazała się decydującym czynnikiem w nadchodzących bitwach, ponieważ grupa myśliwców Supermarine Spitfire LF Mk IXE została zakupiona w Czechosłowacji. Izraelscy piloci myśliwscy latający mieszanką Avii S-199 i Spitfire'ów splątali się z egipskimi Spitfire'ami, a pierwsza walka powietrze-powietrze zakończyła się, gdy Gideon Lichtman zestrzelił egipskiego Spitfire'a, aczkolwiek w swoim „Messer-shitt”. W miarę jak program oparty na ochotnikach staje się coraz bardziej zorganizowany, a dowództwo przejmują liderzy tacy jak Modi Alon , „Smoky” Simon, Ezer Weizman i Dani Shapira, tworzone są silne obronne izraelskie siły powietrzne . Niestety, dwóch pilotów, którzy zgłosili się na ochotnika, zmarło.

Rzucać

Szimon Peres jako on sam
Paul Reubens jako on sam
Judy Rubenfeld jako ona sama
Dani Shapira jako on sam
Mina Alon jako ona sama
Michał Gonen jako ona sama
Harold Livingston jako on sam
Lou Lenart jako on sam
Leon Frankel jako on sam
George Lichter jako on sam
Gideon Lichtman jako on sam
Coleman Goldstein jako on sam
Mike van den Dobbelsteen jako izraelski personel naziemny

Produkcja

Above and Beyond został nakręcony w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii i Izraelu. Wywiady z byłymi izraelskich sił powietrznych i ich rodzinami obejmowały rozszerzony wywiad z Paulem Reubensem (ur. Rubenfeld) i jego matką, opisujący karierę bojową jego ojca, Miltona Rubenfelda, jednego z pierwszych amerykańskich ochotników, którzy udali się do Izraela.

Sekwencje lotnicze w filmie były „mieszanką materiałów archiwalnych płynnie zmontowanych z efektami specjalnymi z Industrial Light and Magic…” Rzeczywiste samoloty obejmowały transportowce Curtiss C-46 Commando i de Havilland Canada DHC-2 Beaver, a także przykłady myśliwiec Hispano Aviación HA-1112 , który latał w bitwie o Anglię (1969) i był podobny do myśliwca Avia S-199 używanego w 1948 roku.

Przyjęcie

Above and Beyond zostało krytycznie zrecenzowane przez Bena Keningsberga dla The New York Times . Powiedział po części: „Opierając się na wywiadach z historykami i ocalałymi pilotami, a także rekonstrukcjach i materiałach archiwalnych,„ Above and Beyond ”jest częściowo proceduralny. Wyjaśnia, w jaki sposób piloci grali w gry w klasy, aby uniknąć wykrycia. (Według do filmu, Amerykanie, którzy pomagali armii izraelskiej, ryzykowali utratą obywatelstwa Stanów Zjednoczonych.) Niektóre z używanych samolotów zostały wyprodukowane w fabryce w Czechosłowacji, która zaledwie lata wcześniej służyła Niemcom. Mężczyźni bezwstydnie wspominają, jak ich misje przyniosły im wielbicielki kobiet Te miłe wspomnienia śmiałków pochodzą z innej epoki, a jednostronny pogląd na historię filmu musi wywołać kłótnie. Film najlepiej ocenia się jako bezpośrednie świadectwo: hurra starych kumpli z wojny przeciwko antysemityzmowi”.

Bibliografia

Aloni, Szlomo. Arabsko-izraelskie wojny powietrzne, 1947–82 . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing, 2001. ISBN 978-1-8417-6294-4 .
Weizman, Ezer. Na skrzydłach orłów: osobista historia czołowego dowódcy izraelskich sił powietrznych . Nowy Jork: Medalion Berkley, 1976. ISBN 978-0-0262-5790-9 .

Linki zewnętrzne