Stacja Prospect Park (linie BMT)

Informacje o stacji znajdującej się faktycznie przy 15th Street & Prospect Park West można znaleźć na stronie 15th Street – Prospect Park station .

Park Perspektywy  ​​
metra w Nowym Jorku ( szybki transport ) Przyjeżdża pociąg
R46 Q w kierunku północnym
Statystyki stacji
Adres	Empire Boulevard i Flatbush Avenue Brooklyn, NY 11225
Miasto	Brooklyn
Widownia	Flatbush , ogrody Prospect Lefferts
Współrzędne
Dział	B ( BMT )
Linia	Linia BMT Brighton Linia BMT Franklin Avenue
Usługi	Q     S  B   (godziny szczytu w dni powszednie, południe i wczesny wieczór) <a i=3>​Q (cały czas) <a i=6>​S (cały czas)
Tranzyt	Autobus NYCT : B16 , B41 , B43 , B48
Struktura	Otwarte
Platformy	Międzyplatformowa wymiana 2 platform wyspowych
Utwory	4 (3 w regularnej służbie)
Inne informacje
Otwierany	2 lipca 1878 ( 02.07.1878 )
Odbudowany	stacja aktualna: 1919 ( 1919 )
Dostępny	Dostęp ADA
Transfer w przeciwnym kierunku	Tak
Ruch drogowy
2019	3 323 334 1%
Ranga	149 z 424
Usługi Stacja poprzedzająca Metro w Nowym Jorku Następna stacja Siódma Aleja BQ   <a i=2>_ Q  przez DeKalb Avenue Wyrazić Aleja Kościelna B  w stronę Brighton Beach Lokalny Aleja Parkowa Q  w kierunku Coney Island – Stillwell Avenue ogród Botaniczny S  w kierunku Franklin Avenue Aleja Franklina Stacja końcowa
Lokalizacja
Układ torów prowadząca do ogrodu botanicznego do Siódmej Alei do Parkside Avenue do Church Avenue Tor nieobsługiwany przez służby skarbowe Tor objęty usługami podatkowymi
Mapa ulic
Legenda obsługi stacji Symbol Opis Zatrzymuje się cały czas Zatrzymuje się tylko w dni powszednie

Stacja Prospect Park jest stacją ekspresową na linii BMT Brighton Line metra w Nowym Jorku . Znajduje się pomiędzy Lincoln Road, Lefferts Avenue, Empire Boulevard, Ocean Avenue i Flatbush Avenue w Flatbush na Brooklynie , w pobliżu granicy Crown Heights , Prospect Heights , Park Slope i Prospect Lefferts Gardens , jest obsługiwany przez pociąg Q i Franklin Avenue Czółenko przez cały czas oraz pociągiem B w dni powszednie.

Historia

Tunel Malbone Street na lokalnym torze w kierunku południowym

Stacja ta została otwarta 2 lipca 1878 r., Kiedy Brooklyn, Flatbush i Coney Island Railway ustanowiły ją jako tymczasową północną pętlę Brighton Line na tak zwanym wówczas wejściu Willink do Prospect Park. W dniu 18 sierpnia 1878 roku, linia została zakończona na północ do Bedford Terminal z połączeniem do Long Island Rail Road .

W 1918 roku stacja rozpoczęła przebudowę w celu dostosowania do nowego połączenia metra z Manhattan Bridge i Montague Street Tunnel . Ta przebudowa przyczyniła się do wraku Malbone Street 1 listopada tego roku, kiedy pociąg z podwyższonymi samochodami wykoleił się na nowym wówczas zakręcie prowadzącym do nieużywanego obecnie lokalnego toru w kierunku południowym. Zginęły co najmniej 93 osoby, co czyni ją jedną z najbardziej śmiertelnych katastrof kolejowych w USA.

Połączenie z mostem i liniami na Manhattanie zostało zakończone 1 sierpnia 1920 r., A czterotorowa usługa ekspresowa rozpoczęła się na południe od tej stacji.

Stacja Prospect Park była najbliższą stacją Ebbets Field , domem drużyny Brooklyn Dodgers, dopóki drużyna nie przeniosła się do Los Angeles po sezonie 1957 . Stadion , trzy przecznice na wschód i jedną przecznicę na północ. Obszar ten jest obecnie zajęty przez Ebbets Field Apartments.

Ta stacja była miejscem aresztowania NYPD 15 października 2008 r. , w którym zarzucono, że podejrzany został poddany sodomii , co doprowadziło zarówno do postępowania karnego, jak i pozwu przeciwko NYPD . Wszyscy zaangażowani funkcjonariusze zostali uniewinnieni, a pozew odrzucony.

W listopadzie 2019 r. Urzędnicy zainstalowali tablicę pamiątkową z brązu przy północnym wyjściu ze stacji Prospect Park, upamiętniającą wrak Malbone Street.

Układ stacji

G	Poziom ulicy	Wyjście/wejście
M	Półpiętro	Kontrola opłat, agent stacji, poczekalnia Rampa wjazdowa na Lincoln Road między Flatbush Avenue i Ocean Avenue; windy po kontroli taryf
Poziom platformy P	Transfer w kierunku północnym	← w kierunku Franklin Avenue ( Ogród Botaniczny )
	Separacja na północnym krańcu Platforma wyspa
	Ekspres w kierunku północnym	← w dni powszednie w kierunku Bedford Park Boulevard lub 145th Street ( Seventh Avenue ) ← w kierunku 96th Street ( Seventh Avenue )
	Ekspres w kierunku południowym	← dni powszednie w kierunku Brighton Beach ( Church Avenue ) → ← w kierunku Coney Island – Stillwell Avenue ( Parkside Avenue ) →
	Separacja na północnym krańcu Platforma wyspa
	Lokalny w kierunku południowym	← Brak regularnych połączeń

Ta otwarta stacja ma cztery tory i dwa perony wyspowe . Obie platformy mają czerwone zadaszenia z zielonymi ramami i kolumny wspierające, które biegną na dowolnej długości. Co druga kolumna ma standardową czarną tabliczkę z nazwą stacji z białymi literami.

Na północnym krańcu stacji dwa tory ekspresowe, używane przez pociągi B i Q, zjeżdżają do tunelu pod Flatbush Avenue równolegle do linii IRT Eastern Parkway, po czym łączą się z linią BMT Fourth Avenue na DeKalb Avenue , podczas gdy lokalne tory skręcić w kierunku północno-wschodnim i przejść do otwartego wykopu za krótkim tunelem w kierunku Franklin Avenue . Platformy są podzielone na dwie sekcje na tym końcu oddzielone beżową betonową ścianą. Franklin Avenue Shuttle kończy się na lokalnym torze w kierunku północnym, podczas gdy w kierunku południowym jest używany tylko do przechowywania pociągów lub zmian tras budowy.

Na południe od stacji znajdują się rozjazdy i rozjazdy, ponieważ linia Brighton staje się czterotorowym korytarzem prowadzącym do Ocean Parkway . Pociągi B pozostają na torze ekspresowym i kursują do Brighton Beach ; Pociągi Q przesiadają się na lokalne tory i kursują na Coney Island – Stillwell Avenue .

Grafika

Grafika z 1994 roku nazywa się Brighton Clay Re-Leaf autorstwa Susan Tunick. W obu wejściach i wyjściach ze stacji znajdują się płytki ceramiczne przedstawiające liście symbolizujące Prospect Park . Ta grafika jest również na Parkside Avenue .

Wyjścia

Wejście do stacji przy Lincoln Road na południowym krańcu

Stacja posiada dwa wejścia/wyjścia. Pełnoetatowy znajduje się na skrajnym południowym krańcu. Pojedyncza klatka schodowa o podwójnej szerokości i dostępne dla ADA prowadzą z każdego peronu do beżowego budynku stacji na parterze, który znajduje się po północnej stronie wiaduktu Lincoln Road, nad peronami między Ocean i Flatbush Avenue. Każda winda peronowa jest połączona z budynkiem stacji przeszklonym przejściem nad odpowiednimi peronami. Jest bank kołowrotów , poczekalnia umożliwiająca bezpłatny transfer między kierunkami oraz budka z żetonami wewnątrz budynku stacji. Dodatkowo bezpośrednio przy wejściu do dworca znajduje się prywatne przedszkole.

Inne wejście / wyjście ze stacji na północnym krańcu jest bez personelu. Dwie klatki schodowe z każdego peronu w portalu tunelu prowadzą do poczekalni, gdzie zestaw kołowrotów i jeden kołowrót tylko do wyjścia prowadzą na antresolę, z której w 2010 r. Usunięto stoisko z żetonami w niepełnym wymiarze godzin. Poza kontrolą taryfy , pojedyncza klatka schodowa prowadzi do małego placu z ozdobnym płotem między dwoma budynkami po zachodniej stronie Flatbush Avenue, między Ocean i Lefferts Avenue. Tablica z brązu z inskrypcją wraku Malbone Street, zainstalowana w 2019 roku, znajduje się na ścianie na zewnątrz północnego wyjścia.

Linki zewnętrzne

• nycsubway.org – Linia BMT Brighton: Prospect Park
• nycsubway.org — Brighton Clay Re-Leaf Artwork autorstwa Susan Tunick (1994)
• Reporter stacji — pociąg B
• Reporter stacji — pociąg Q
• Reporter stacji — Franklin Shuttle
• The Subway Nut — Prospect Park Pictures
• MTA's Arts For Transit — Prospect Park (BMT Brighton Line)
• Wejście na Lincoln Road z Google Maps Street View
• Wejście do Flatbush Avenue z Google Maps Street View
• Platformy z Google Maps Street View