Przedsiębiorstwo Kolejowe Nordhausen-Wernigerode
Nordhausen -Wernigerode Railway Company ( Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft ) lub NWE była drugą spółką kolejową założoną w górach Harz w Niemczech, po Gernrode-Harzgerode Railway Company ( Gernroder-Harzgeroder Eisenbahn ). W dniu 15 czerwca 1896 roku NWE została utworzona przez Vereinigten Eisenbahnbau- und Betriebs-Gesellschaft w Berlinie , który również prowadził swoją działalność. Już w 1896 roku pierwszy odcinek tej wąskotorówki Otwarto kolej Harz („Harzquerbahn”), a następnie w 1898 r. Kolej Brocken ( Brockenbahn ), która również była wąskotorowa. W dniu 1 kwietnia 1908 roku NWE przejęła operacje od Vereinigten Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft .
Skrzyżowanie z koleją Gernroder-Harzgerode ( kolej Selke Valley lub Selketalbahn ) znajdowało się w Eisfelder Talmühle , a połączenie z koleją South Harz ( Südharzeisenbahn ) znajdowało się w Sorge . Na Nordhausen i Wernigerode znajdowały się węzły z normalnotorowymi pociągami pruskich kolei państwowych , później Deutsche Reichsbahn . W Drei-Annen-Hohne był związek z Kolej Halberstadt-Blankenburg .
Około 1925 roku NWE zatrudniało około 250 pracowników i około 100 pracowników sezonowych. Od 1926 r. NWE prowadziła również linie autobusowe (znane jako Harzer Roller lub „Harz rollers”). Jej warsztat i zarząd mieściły się w Wernigerode.
NWE zostało wywłaszczone „decyzją ludową” i trafiło do kolei państwowych Saksonii-Anhalt w 1948 r. Obie trasy były obsługiwane przez DR od 1949 r. Od 1993 r. właścicielem i operatorem są koleje wąskotorowe Harz ( Harzer Schmalspurbahnen ) . kolei Harz, Brocken Railway i Selke Valley Railway.
Siła napędowa
| Przeznaczenie | Numer DR (NRD). | Zachowane | Wybudowany | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| NWE nr 1 do 3 | 99 5804 i 5803 | - | 1897 | |
| NWE nr 6 i 7 | 99 6101 i 6102 | Tak | 1914 | lokomotywa parowa przegrzana/nasycona |
| NWE nr 11 do 22 | 99 5901 do 5905 | 99 5901–5903 | 1897–1901 | Lokomotywa młotkowa |
| NWE nr 21 II | 99 6001 | Tak | 1939 | Standardowa lokomotywa (prototyp) |
| NWE nr 31 i 32 | - | 1909 | Sprzedany w 1921 roku | |
| NWE nr 41 i 42 | - | 1913 | Sprzedany w 1917 r | |
| NWE nr 41 II | 99 5906 | Tak | 1918 | Lokomotywa młotkowa |
| NWE nr 51 i 52 | 99 6011 i 6012 | - | 1922/23 | |
| NWE nr 61 | - | 1899 | †1934 | |
| NWE nr 61II | 98 6213 | - | 1908 | Lokomotywa normalnotorowa, dla linii fabrycznych w Nordhausen |
| NWE T 1 do 3 | VT 137 561, 565, 566 | T3 = 187 025 | 1939 | Prowadzenie wagonu |
Tylko na papierze dwóm lokomotywom Reichsbahn 99 5631 i 5632 nadano oznaczenia NWE nr 71 i 72 .
Zobacz też
Dalsza lektura
- Gerhard Zieglgänsberger, Hans Röper: Die Harzer Schmalspurbahnen: Die Selketalbahn; Die Harzquer- und Brockenbahn; Die Südharzeisenbahn. transpress Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-71103-6
- Jörg Bauer: 100 Jahre Harzquer- und Brockenbahn. EK-Verlag GmbH, Fryburg 1999, ISBN 3-88255-685-4
Linki zewnętrzne
