Przeprowadzki osób na międzynarodowym lotnisku w Pittsburghu
Urządzenie do przenoszenia osób na międzynarodowym lotnisku w Pittsburghu to w pełni zautomatyzowany system przenoszenia osób na międzynarodowym lotnisku w Pittsburghu , obsługującym Pittsburgh w Pensylwanii . Zaprojektowany i zainstalowany kosztem dolarów przez firmę Adtranz (obecnie Bombardier ), biegnie w dwóch równoległych tunelach, łącząc terminal po stronie ogólnodostępnej z terminalem po stronie lotniska.
Rozpoczął służbę po otwarciu nowego terminalu pomocniczego 1 października 1992 r., korzystając z pojazdów Bombardier Innovia APM 100 . Aby obsłużyć rosnący ruch pasażerski, w 1999 r. podjęto projekt o wartości 9,5 miliona dolarów. Do systemu transportu osób dodano łącznie dwa samochody. Do każdego pociągu dodano jeden wagon, zamieniając każdy pociąg składający się z dwóch wagonów w pociąg składający się z trzech wagonów. Stacje zostały rozbudowane, aby pomieścić dodatkowe samochody. Projekt obejmował także renowację oryginalnych samochodów.
Proponowany projekt przebudowy lotniska, zaprezentowany w 2017 r., spowodowałby trwałe wycofanie tramwajów z eksploatacji, ponieważ proponowany terminal naziemny jest na stałe połączony z istniejącym terminalem naziemnym.
| Przegląd | |
|---|---|
| systemu przenoszenia osób na międzynarodowym lotnisku w Pittsburghu | |
| Inne nazwy) | Tramwaj na lotnisko w Pittsburghu |
| Status | Aktywny |
| Właściciel | Międzynarodowe lotnisko w Pittsburghu |
| Numer kolejki | 2 linie |
| Widownia | (PIT) Międzynarodowy port lotniczy w Pittsburghu |
| Termini |
|
| Stacje | 2 |
| Strona internetowa | bombardier.com |
| Praca | |
| Typ | Automatyczny system tranzytowy |
| System | Międzynarodowe lotnisko w Pittsburghu |
| Usługi | 2 przystanki (2 pociągi kursują w obie strony) |
| Numer(y) pociągu | 2 pociągi |
| Operator(zy) | Bombardier |
| Magazyn(y) | 1 (znajduje się na terminalu ogólnodostępnym) |
| Tabor | 3 wagony na pociąg (2 zestawy każdy) |
| Codzienna jazda | 21 917,8082 (podzielone rocznie przez pasażerów) |
| Jazda | 8 milionów pasażerów rocznie |
| Historia | |
| Rozpoczęto | 1999 |
| Otwierany | 1 października 1992 |
| Zamknięte | Najprawdopodobniej 2025 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 2600 stóp |
| Liczba utworów | 2 |
| Postać | Podziemny Przewodnik |
| Minimalny promień | Lekko zakrzywia się po warsztacie technicznym i w pobliżu terminalu operacyjnego [w pobliżu końców tunelu] |
| Elektryfikacja | Kolej Centralna |
| Prędkość robocza | 32 mph (51 km/h) Szczyty przy 32 mph |
| Sygnalizacja | Skomputeryzowany |
| Najwyższe wzniesienie | 1202 Wzniesienie lotniska (poniżej nieznane) |
| Maksymalne nachylenie | 0° (może lekko łukować) |