Powietrze Pumy
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 2002 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 2011 | ||||||
| Wielkość floty | 1 | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Usługi lotnicze Angoli | ||||||
| Siedziba | Belém , Brazylia | ||||||
| Kluczowi ludzie | Gleison Gamboni de Souza | ||||||
| Strona internetowa | |||||||
Puma Air (Puma Linhas Aéreas) to brazylijska linia lotnicza założona w 2002 roku. W sierpniu 2011 roku zakończyła działalność.
Historia
Linia lotnicza została założona 21 stycznia 2002 roku z flotą 3 samolotów Cessna 208B Grand Caravan i obsługuje 12 miast w stanie Pará . Pierwotnie był operatorem taksówek czarterowych i powietrznych, później zaczął obsługiwać także loty regularne.
Po okresie ekspansji i uzyskaniu pozycji ważnego przewoźnika regionalnego w regionie Amazonii, Puma Air, doświadczając poważnych trudności ekonomicznych, w lutym 2009 r. uziemiła swoje samoloty i przerwała świadczenie wszystkich usług. Następnie została sprzedana i zreorganizowana.
Nowy skład akcjonariuszy został zatwierdzony przez ANAC w styczniu 2010 r.: 80% udziałów należy do brazylijskiej spółki Ipiranga Obras Públicas e Privadas i Gleison Gamboni e Souza, a 20% udziałów należy do angolskiej spółki Angola Air Services . Puma Air wznowiła działalność 12 kwietnia 2010 r., obsługując loty z Belém do Macapá i São Paulo po uziemieniu w okresie od stycznia do marca 2010 r. Puma Air nie ogranicza już swoich usług do regionu Amazonii.
Linia lotnicza planowała zakończyć rok 2010 trzema Boeingami 737-300 i rozpocząć loty między Recife a Luandą Boeingiem 767-300ER leasingowanym z załogą od Gol Airlines w kolorach Varig . 23 sierpnia 2010 r. Brazylijska Krajowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) wyznaczyła Puma Air do obsługi 4 lotów tygodniowo na tej trasie. Jednak w lipcu 2011 r. plany te w dalszym ciągu nie zostały zrealizowane.
Po uziemieniu od 16 sierpnia 2011 r. linia lotnicza utraciła licencję operacyjną 23 lipca 2013 r.
Miejsca docelowe
Puma Air obsługiwała następujące miasta:
| Kraj | Miasto | Lotnisko | Notatki |
|---|---|---|---|
 Brazylia
|
Belém | Międzynarodowe lotnisko w Val de Cans | |
|
Brazylia
|
Fortaleza | Międzynarodowe lotnisko Pinto Martins | |
 Angola
|
Luanda | Lotnisko Quatro de Fevereiro | usługi czarterowe samolotami leasingowanymi z załogą |
|
Brazylia
|
Macapá | Międzynarodowe lotnisko Alberto Alcolumbre | |
|
Brazylia
|
San Paulo | Guarulhos/Gub. Międzynarodowy port lotniczy André Franco Montoro |
Flota
We wrześniu 2011 roku flota Puma Air obejmowała następujące samoloty:
| Samolot | Całkowity | Lata działalności |
|---|---|---|
| Cessna 208B Wielka przyczepa kempingowa | 1 | 2002–2010 |
| Embraer EMB 120 Brasilia | 2 | 2006–2010 |
| Boeingiem 737-300 | 1 | 2010–2011 |
Zobacz też
- ^ „Puma Air Linhas Aéreas (Brazylia)” (po portugalsku). Aviação Brazylia. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 22 lipca 2012 r . Źródło 20 maja 2010 r .
- ^ „Companhia paraense Puma Air inicia voos Belém-São Paulo no final de março” (po portugalsku). Cidade Biz. 16 marca 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 lipca 2011 r . Źródło 16 marca 2010 r .
- ^ „Puma Air aposta em Norte e Nordeste e Investment R $ 100 mi no 1̊ ano” (po portugalsku). Folha w Internecie. 16 marca 2010 . Źródło 17 marca 2010 r .
- ^ Komatsu, Alberto (18 marca 2010). „Varig vai à Europa e aos EUA com voo fretado” (po portugalsku). Waleczność w Internecie. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 23 lipca 2012 r . Źródło 18 marca 2010 r .
- ^ „Puma Air conquista quatro voos semanais para Angola” (po portugalsku). Panrota. 24 sierpnia 2010 . Źródło 24 sierpnia 2010 r .
- ^ „Ata da reunião deliberativa realizada 23 lipca 2013” (PDF) (w języku portugalskim). ANAC. 23 lipca 2013 r . Źródło 4 sierpnia 2013 r .
- ^ „Frota atual das empresas brasileiras” (po portugalsku). Aeromuseu. 3 września 2011 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 26 lutego 2012 r . Źródło 4 września 2011 r .
