Brasil Central Linhas Aéreas

Brasil Central Linhas Aéreas
IATA ICAO Znak wywoławczy
JJ BLC
Założony 1976
Rozpoczęte operacje 1976
Zaprzestano działalności 2000
Przedsiębiorstwo macierzyste TAM Linhas Aereas
Siedziba Brasilia , Brazylia
Kluczowi ludzie
Klaus Richard Hoelck Rolim Adolfo Ammaro

Brasil Central Linhas Aéreas to brazylijska linia lotnicza założona w 1976 roku jako VOTEC Serviços Aéreos Regionais . W 1986 roku jego nazwa została zmieniona na Brasil Central Linhas Aéreas , aw 1990 na TAM – Transportes Aéreos Meridionais . W 2000 roku została połączona z TAM – Transportes Aéreos Regionais , tworząc TAM Linhas Aéreas .

Historia

11 listopada 1975 roku rząd federalny Brazylii stworzył Brazylijski Zintegrowany System Regionalnego Transportu Lotniczego i podzielił kraj na pięć różnych regionów, dla których pięć nowo utworzonych regionalnych linii lotniczych otrzymało koncesję na świadczenie usług lotniczych. VOTEC Serviços Aéreos Regionais S/A była piątą z tych regionalnych linii lotniczych, które zostały uruchomione. Jego usługi rozpoczęto 11 października 1976 r., A obszar operacyjny obejmował mniej więcej części środkowo -zachodnich , północnych , południowo-wschodnich i północno-wschodnich regionów Brazylii, w szczególności stany Goiás , Tocantins i Dystrykt Federalny oraz części Pará , Maranhão , Minas Gerais i połączenia z Rio de Janeiro i São Paulo .

VOTEC ( Vo os Tec nicos e Executivos) była pierwotnie firmą zajmującą się taksówkami powietrznymi , założoną w 1966 roku przez Klausa Richarda Hoelcka. W dniu 17 lutego 1976 roku tożsamość VOTEC Táxi Aéreo została zmieniona na VOTEC Serviços Aéreos Regionais S/A, regionalną linię lotniczą upoważnioną do obsługi regularnych połączeń. Ta linia lotnicza szybko się rozwijała iw 1978 roku obsługiwała dziesiątki miast, obsługiwała off-shore usługi lotnicze w imieniu Petrobras i usługi pocztowe w imieniu Poczty Brazylijskiej .

W 1983 roku zaczęły się problemy administracyjne, które ostatecznie doprowadziły do ​​redukcji floty do zaledwie trzech Fokkerów F27 w 1985 roku, a ostatecznie w styczniu 1986 roku do zakończenia regularnych połączeń.

Wyczuwając dobrą okazję do rozwoju na nadal bardzo regulowanym rynku, w czerwcu 1986 roku TAM – Transportes Aéreos Regionais (kod IATA KK) nabył firmę VOTEC, która następnie została przemianowana na Brasil Central Linhas Aéreas. TAM i Brasil Central były regionalnymi liniami lotniczymi i działały w różnych wyznaczonych obszarach. Działali jednak jako konsorcjum ze zintegrowanymi sieciami i flotą, przy czym najbardziej zauważalnymi różnicami były kody IATA numerów lotów (podczas gdy TAM miał kod IATA KK, Brasil Central obsługiwał kod JJ odziedziczony po VOTEC), różne schematy kolorów samolotów, i wyznaczonych obszarów działania.

15 maja 1990 r. rząd brazylijski zniósł ograniczenia obszarów operacyjnych regionalnych linii lotniczych, umożliwiając im latanie w dowolne miejsce w Brazylii. W konsekwencji Brasil Central został przemianowany na TAM – Transportes A éreos Meridionais , uzyskał tę samą kolorystykę TAM (KK), ale nadal zachował kod IATA JJ .

W 2000 TAM (KK) została połączona z TAM (JJ), a TAM (JJ) została przemianowana na TAM Transportes Aéreos . Kod JJ został utrzymany, a kod KK został zwrócony IATA.

Chociaż linia VOTEC/Brasil Central/TAM Meridionais (JJ) jest technicznie pierwotną linią, w którą włączono TAM Regionais (KK), historycznie uważa się, że jest dokładnie odwrotnie, ponieważ TAM Regionais była kulturowo linią lotniczą, która nadała tożsamość nowy podmiot powstały z połączenia. W rzeczywistości jedynym pozostałym zasobem oryginalnej linii lotniczej jest kod IATA.

Miejsca docelowe

VOTEC/Brasil Central/TAM Meridionais obsługiwał następujące miasta:

Flota

FLOTY VOTEC, BRASIL CENTRAL i TAM MERIDIONAL
Samolot Całkowity Lata działalności Notatki
Britten-Norman BN-2A Islander 2 1976-1983
Embraer EMB 110 Bandeirante 11 1976–1986
Douglas DC-3/C-47 5 1979-1985
Fokkera F27 MK 200/600 3 1982–
Cessna 208A Caravan I

Program partnerski linii lotniczych

VOTEC nie miał programu affinity linii lotniczych. Brasil Central i TAM Meridional były częścią programu TAM Regional Frequent Flyer Programa Fidelidade.

Wypadki i incydenty

Wypadki (jako VOTEC)

  • 30 marca 1980: Britten Norman BN-2A-9 Islander o rejestracji PT-JSC utknął w martwym punkcie i rozbił się podczas startu z Cuiabá . Wszystkich 9 pasażerów zginęło.
  • 24 lutego 1981: Embraer EMB110P Bandeirante rejestracja PT-GLB lecący z Tucuruí do Belém-Val de Cans zderzył się ze statkiem w suchym doku podczas zbliżania się do Belém w deszczu i silnym wietrze. Następnie samolot uderzył w dwie barki i przełamał się na dwie części. Przednia część uderzyła w holownik, a część ogonowa zatonęła. Przeżyło tylko 3 pasażerów z 14 pasażerów i załogi.
  • 18 kwietnia 1984: dwa Embraer EMB 110 Bandeirante rejestracje PT-GJZ i PT-GKL zderzyły się w powietrzu podczas podejścia do lądowania w Imperatriz . PT-GJZ leciał z São Luís do Imperatriz i rozbił się na ziemi, zabijając wszystkich 18 pasażerów i załogę. PT-GKL leciał z Belém-Val de Cans do Imperatriz i jego pilotowi udało się awaryjnie wylądować na rzece Tocantins. Zginął jeden pasażer z 17-osobowej załogi.

Incydent (jako TAM Meridional)

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brasil_Central_Linhas_Aéreas&oldid=1122428287 ”