RAF Long Marston

RAF Long Marston
RAF Long Marston
Long Marston , Warwickshire w Anglii
	RAF Long Marston Pokazane w Warwickshire RAF Long Marston RAF Long Marston (Wielka Brytania)
Współrzędne	Współrzędne :
Typ	Stacja satelitarna
Kod	JS
Informacje o stronie
Właściciel	Ministerstwo Lotnictwa
Operator	Królewskie Siły Powietrzne
Kontrolowany przez	; ; Dowództwo bombowców RAF * Grupa RAF nr 6 (T) * Grupa RAF nr 91 (OTU)
Historia witryny
Wybudowany	1940
Zbudowane przez	John Laing & Son Ltd
W użyciu	listopad 1941 - 1954
Bitwy/wojny	Europejski teatr II wojny światowej
Informacje o lotnisku
Podniesienie	47 metrów (154 stóp) AMSL
Pasy startowe
22.04	Asfalt
29.11	Asfalt
16/34	Asfalt

Royal Air Force Long Marston lub prościej RAF Long Marston to dawna stacja Royal Air Force , która została otwarta w 1941 roku w hrabstwie Warwickshire .

Historia

Lotnisko zostało zbudowane w 1940 roku na prywatnych gruntach ornych zarekwirowanych w 1939 roku do użytku wojennego przez Ministerstwo Lotnictwa , a budowniczy John Laing & Son Ltd został zlecony przez rząd brytyjski do tego zadania.

Jego obiekty wojenne składały się z trzech asfaltowych pasów startowych w standardowej konfiguracji RAF „A” , z głównym o długości 1500 jardów (1400 m) (główny pas startowy został następnie przedłużony do 2400 jardów (2200 m)) oraz pozostałe dwa po 1100 jardów (1000 m) każdy; wieża kontroli lotów, dwa hangary T2 i jeden hangar B1. Posiadał również mieszankę 27 panewek i okularów rozpraszających, które służyły do rozrzucania samolotu po terenie, aby utrudnić namierzenie ich w przypadku ataku Luftwaffe oraz schrony przeciwlotnicze. Lotnisko zostało wyposażone w betonową obronę szturmową pudełka na pigułki , dwa z nich charakterystycznego typu „FC Construction” (lub „Mushroom”). Obiekt składał się również z kwater dla 1000 personelu lotniczego.

Historia jednostki

Pierwszą jednostką RAF stacjonującą w Long Marston była Jednostka Szkolenia Operacyjnego nr 24 Bomber Command (OTU), latająca samolotami Armstrong Whitworth Whitley , Avro Ansons i Vickers Wellington , która rozpoczęła działalność w terenie 15 marca 1943 r., Używając go jako lotnisko satelitarne do RAF-u Honeybourne . Whitleyowie dołączyli do jednostki po wycofaniu się ze służby na linii frontu jako nocny bombowiec z początku drugiej wojny światowej, kiedy nowe czterosilnikowe bombowce, takie jak Avro Lancaster , przejęły ofensywę . Inną jednostką stacjonującą na lotnisku był nr 1681 Bomber (Defence) Flight RAF latający na samolotach Hawker Hurricane i Curtiss Tomahawks , którego obowiązki polegały na przeprowadzaniu symulowanych ataków na samoloty OTU w celu szkolenia załóg OTU w zakresie obrony ich samolotów w warunkach bojowych. Ich główną bazą był RAF Pershore , z Long Marston używanym jako stacja satelitarna od 1 lipca 1943 do 21 sierpnia 1944. Nr 24 Operational Training Unit zaprzestała działalności i wycofała się z Long Marston 24 lipca 1945, dwa miesiące po upadku nazistów Niemcy .

W pewnym momencie były tu również Szkoła Lotnicza nr 9 RAF i Szkoła Lotnicza nr 10 (zaawansowana) RAF .

Powojenne aktywne użytkowanie lotniska przez RAF dobiegło końca, a jego obiekty zostały zamknięte pod koniec lat czterdziestych XX wieku i przekazane pod zwierzchnictwo 8 Jednostki Obsługi RAF , 3 Grupy Konserwacji działającej z RAF Little Rissington do 1954 roku.

Wypadki i incydenty

RAF Long Marston doświadczył kilku wypadków w ciągu swojego okresu użytkowania, takich jak: -

Data	Incydent	Odniesienie
5 lutego 1944 r	Armstrong Whitworth Whitley LA929 z 24 Jednostki Szkolenia Operacyjnego (OTU) po wylądowaniu wpadł na żywopłot.
4 kwietnia 1944 r	Tomahawk AH885 z lotu RAF nr 1681 wypadł z pasa startowego podczas lądowania i przewrócił się na nos.
23 września 1944 r	Armstrong Whitworth Albemarle P1435 nr 296 Dywizjonu RAF lądowanie przez przestrzelenie podczas holowania Airspeed Horsa HG936.
16 grudnia 1944 r	Avro Lancaster NG435 nowo zbudowany przez Armstronga Whitwortha rozbił się podczas lotu testowego.

Zastosowanie powojskowe

W 1954 r. RAF Long Marston został wycofany z użytku publicznego przez Ministerstwo Lotnictwa, a w 1939 r. teren wrócił w posiadanie prywatnych właścicieli ziemskich. Został przemianowany na „ Long Marston Airfield ”, a jego obiekty były wykorzystywane przez następne sześć dekad jako miejsce wydarzeń sportów motorowych i wielu innych przedsięwzięć komercyjnych.

Zobacz też

Lista byłych stacji Królewskich Sił Powietrznych

Cytaty

Bibliografia

Falconer, J. (2012). Lotniska RAF z czasów II wojny światowej . Wielka Brytania: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .

Linki zewnętrzne