RMS Duero
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | RMS Duero |
| Właściciel | Royal Mail Steam Packet Company |
| Operator | Royal Mail Steam Packet Company |
| Trasa |
|
| Budowniczy | Caird & Company , Greenock , Szkocja |
| Wystrzelony | 3 grudnia 1864 |
| Los | Zatopiony w kolizji 1 kwietnia 1882 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek pasażerski |
| Tonaż | 2824 ton rejestrowych brutto |
| Długość | 326 stóp (99,4 m) |
| Belka | 40 stóp (12,2 m) |
| Napęd | Żagle i złożony odwrócony silnik parowy , pojedyncza śruba , 500 KM (373 kW ) |
| Prędkość | 12 węzłów (22 km/godz.) |
| Pojemność | 313 pasażerów |
| Załoga | 80 |
RMS Douro był brytyjskim liniowcem pasażerskim, który służył od 1865 do 1882 roku w Royal Mail Steam Packet Company . Został zatopiony w kolizji w 1882 roku.
Budowa i kariera
Douro był parowcem o żelaznym kadłubie , zbudowanym w 1865 roku przez Caird & Company w Greenock w Szkocji . Miała osiem wodoszczelnych przedziałów. Mógł pomieścić 253 pasażerów pierwszej klasy, 30 drugiej i 30 trzeciej klasy i miał 80-osobową załogę. Miała bogate zakwaterowanie, a podczas swojej kariery zyskała reputację szybkości i niezawodności, z dobrym jedzeniem i muzyką dla niej pasażerowie.
Douro wszedł do służby w 1865 roku, początkowo obsługując trasy między Wielką Brytanią a Indiami Zachodnimi . Na początku swojej kariery współpracowała z RMS Rhone aż do zatonięcia Rhone w 1867 roku.
W 1869 roku Douro przeszedł do służby w Ameryce Południowej na trasie Southampton w Anglii - Buenos Aires w Argentynie . Jako Royal Mail Ship przewoził pocztę i gazety na podstawie umowy. Często też przewoziła cenne ładunki, w tym złoto i diamenty .
Tonący
W dniu 31 marca 1882 roku Douro – płynący z Buenos Aires do Southampton z przystankami w Brazylii i Lizbonie w Portugalii – miał 90 minut opóźnienia, kiedy opuszczał Lizbonę w drodze do Southampton na ostatnim etapie rejsu. Aby nadrobić czas, popłynął z pełną prędkością na północ od wybrzeży Portugalii i Hiszpanii.
Wieczorem 1 kwietnia Douro minął przylądek Finisterre w Hiszpanii przy pełni księżyca. Jej czwarty oficer zauważył hiszpański parowiec Yrurac Bat w odległości około dwóch mil morskich (3,7 km), ale założył, że oficer na mostku również ją zauważył i nie przekazał mu wiadomości o obserwacji. Yrurac Bat dostrzegł dopiero później, kiedy było już za późno, aby uniknąć kolizji, io godzinie 22:45 1 kwietnia Yrurac Bat staranował Douro . Dziób Yruraca Bata wyciął dwie głębokie rany na prawej burcie Douro . Pasażerowie i załoga Douro w wielkim pośpiechu opuścili statek, a Douro zatonęło 30 minut po zderzeniu na głębokości 1500 stóp (460 metrów). Było sześć ofiar śmiertelnych wśród osób na pokładzie Douro , jej kapitana , Ebenezera C. Kemp i pięciu innych oficerów, którzy zatonęli wraz ze statkiem , ale pozostałych 32 członków załogi i wszystkich 112 pasażerów przeżyło. Niedługo potem Yrurac Bat zatonął Douro z utratą kolejnych 53 istnień ludzkich. Ci, którzy przeżyli, zostali uratowani wkrótce po katastrofie przez brytyjski parowiec Hidalgo zarejestrowany w Hull , który zabrał ich do A Coruña w Hiszpanii.
Linki zewnętrzne
- RMS Douro na Wrecksite.eu
- Niefortunna tragedia RMS Douro