RNAS Calshot
| RNAS Calshot | |
|---|---|
| Znajduje się w pobliżu Calshot w Hampshire | |
| Współrzędne | |
| Typ |
Stacja hydroplanów i łodzi latających Naval Air Station |
| Informacje o stronie | |
| Kontrolowany przez |
  Armia Brytyjska (1913–14) Królewska Marynarka Wojenna (1914–18) |
| Historia witryny | |
| Wybudowany | 1913 |
| W użyciu | Marzec 1913 - kwiecień 1918 |
| Bitwy/wojny | Pierwsza wojna światowa |
RNAS Calshot była stacją powietrzną Królewskiej Marynarki Wojennej z I wojny światowej dla wodnosamolotów i łodzi latających , działającą głównie jako stacja eksperymentalna i szkoleniowa, ale także zapewniająca patrole przeciw okrętom podwodnym i konwojom.
Znajdował się na końcu Calshot Spit w Southampton Water , w punkcie odniesienia siatki , z lądowiskiem osłoniętym od zachodu, północy i wschodu lądem stałym oraz wyspą Wight kilka mil dalej na południe po drugiej stronie z Solentu .
Historia
Królewski Korpus Lotniczy
Stacja została założona 29 marca 1913 roku przez Royal Flying Corps (RFC) jako Calshot Naval Air Station w celu testowania wodnosamolotów dla skrzydła Marynarki Wojennej RFC. Pierwszym samolotem, który przybył, był Sopwith Bat Boat , a jeden z pierwszych zbudowanych budynków – Sopwith Hangar – jest nadal w użyciu.
W lipcu 1914 roku Królewska Marynarka Wojenna ponownie utworzyła swoją gałąź lotniczą, nadając jej nazwę Królewskiej Służby Lotniczej Marynarki Wojennej (RNAS) i przejęła bazę Calshot oraz jej funkcje rozwojowe i szkoleniowe. Po rozpoczęciu I wojny światowej rola stacji rozszerzyła się i objęła ochronę żeglugi na kanale La Manche , a także wprowadzono różne łodzie latające i wodnosamoloty, w tym hydroplany Wight i Short 184 . Calshot był również używany do szkolenia na balonach obserwacyjnych i sterowcach .
W 1917 roku szkolenie wodnosamolotów zostało rozszerzone na nową szkołę szkolenia wodnosamolotów marynarki wojennej w pobliskim Lee-on-the-Solent . Następnie miała miejsce poważna przebudowa w Calshot, kiedy Henry Boot Limited zbudował nowe budynki, biura i warsztaty . W największym hangarze – Sunderland Hangar – mieści się teraz Centrum Aktywności Calshot.
Do 1918 r. odbyły się dwa loty łodzi latających Felixstowe i lot wodnosamolotów, które łącznie zdołały przekroczyć 9000 godzin lotów patrolowych w okresie trzech miesięcy. Spośród 42 zgłoszonych okrętów podwodnych 3 zostały zatopione.
Królewskie Siły Powietrzne
1 kwietnia 1918 r. RFC i RNAS połączyły się, tworząc Królewskie Siły Powietrzne (RAF), a stacja stała się siedzibą dowództwa 10. Grupy RAF . Trzy loty stacjonujące w Calshot stały się 240 dywizjonem RAF .
Po wojnie stacja stała się siedzibą Szkoły Współpracy Marynarki Wojennej i Nawigacji Powietrznej RAF, a 5 lutego 1922 roku została przemianowana na RAF Calshot .