Rafineria Hambantota
  Lokalizacja rafinerii Hambantota
| |
| Kraj | Sri Lanka |
|---|---|
| Województwo | Prowincja Południowa |
| Miasto | Hambantota |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Szczegóły rafinerii | |
| Właściciel(e) |
Silver Park International (Pte) Ltd Ministerstwo Ropy i Gazu Omanu |
| Pojemność | 200 000 baryłek (32 000 m 3 ) dziennie |
| Liczba pracowników | 1500 (szac.) |
Rafineria Hambantota (zwana także rafinerią Greenfield Oil Refinery ) to rafineria ropy naftowej , która ma powstać w Mirijjawila, Hambantota , w południowej prowincji Sri Lanki . Rafineria o powierzchni 585 akrów (237 ha ) zostanie zbudowana i będzie własnością singapurskiego Silver Park International (Private) Limited (70%) oraz Ministerstwa Ropy i Gazu Omanu (30%). Silver Park International jest wehikułem inwestycyjnym należąca do indyjskiej grupy Accord. Jej wydajność rafineryjna wyniesie 200 000 baryłek (32 000 m3 rafineria ) dziennie, czyli dziesięciokrotnie więcej niż Sapugaskanda , jedyna inna rafineria w kraju zbudowana w 1969 roku przez Iran .
Kosztem 3,85 mld USD ( 687 mld Rs. ) (2019) rozwój rafinerii jest największą pojedynczą bezpośrednią inwestycją zagraniczną w historii Sri Lanki. Budowa pierwszego etapu rozpocznie się 24 marca 2019 r. podczas wmurowania kamienia węgielnego w Strefie Przetwórstwa Eksportowego Mirijjawila z udziałem premiera Ranila Wickremesinghe jako głównego gościa, a projekt ma zostać ukończony za 44 miesiące.
Niemal cała produkcja rafinerii zostanie wyeksportowana, generując szacunkowy roczny przychód w wysokości 7 miliardów USD (1,25 biliona Rs.) (2019) . Jednak CEYPETCO i Lanka IOC mogą składać oferty na rafinowane produkty naftowe po konkurencyjnych cenach, aby dostarczać je lokalnym konsumentom.
Przechowywanie i eksport
W trakcie budowy pierwsza faza, 1,8 miliarda USD ( 321 miliardów Rs. ) (2019) zostanie przeznaczone na budowę terminalu naftowego , rurociągu i innej infrastruktury. Terminal naftowy będzie w stanie przechowywać 1 000 000 ton metrycznych (980 000 długich ton ; 1 100 000 ton amerykańskich ) ropy naftowej i około 700 000 ton metrycznych (690 000 długich ton ; 770 000 ton amerykańskich ) rafinowanych produktów naftowych.
Eksport z rafinerii będzie kierowany przez należący obecnie do Chin port Hambantota , który był w większości bezczynny przez prawie dekadę od czasu budowy. Port, początkowo państwowy, został wydzierżawiony Chinom w 2017 roku na 99 lat, po tym jak Sri Lanka nie była w stanie obsłużyć pożyczki z Pekinu .
Historia
- Indian Oil Corporation zgodziła się na budowę rafinerii o wydajności 100 000 baryłek (16 000 m 3 ) dziennie w Trincomalee , chociaż od tamtej pory nie poczyniono żadnych postępów.
- We wrześniu 2017 r. Sri Lanka prowadziła rozmowy z dwoma chińskimi firmami na rafinerię w Hambantota o wartości 3 miliardów dolarów.
- Podczas oficjalnej wizyty prezydenta Maithripala Siriseny w Teheranie rzecznik gabinetu Rajitha Senaratne oświadczył, że Iran zgodził się na budowę rafinerii i wyśle zespół do oceny.
- 19 marca 2019 r. Sri Lanka potwierdza rafinerię o wartości 3,85 mld USD z singapurską spółką Silver Park International (Private) Limited i Ministerstwem Ropy i Gazu Omanu .
- 21 marca 2019 r. Oman zaprzecza, by kiedykolwiek wiedział o transakcji rafineryjnej o wartości 3,85 mld USD . Dyrektor generalny państwowej Rady ds. Inwestycji Sri Lanki, Champika Malalgoda, stwierdził następnie, że projekt będzie nadal realizowany, chociaż bez wyjaśnienia tej sytuacji ani sposobu pokrycia brakującej inwestycji.