Ranjana Dutta

Wicemarszałek lotnictwa Ranjana Dutta Vrc
Urodzić się	30 września 1921 lub 1922
Zmarł	13 sierpnia 2009 Chennai , Indie
Wierność	Indie Brytyjskie (1940-1947) Indie (od 1947)
Usługa/ oddział	Królewskie Indyjskie Siły Powietrzne (1940-1947) Indyjskie Siły Powietrzne (1947-1968)
Lata służby	1933 – 1951
Ranga	Wicemarszałek lotnictwa
Jednostka	32 Dywizjon RAF 94 Dywizjon RAF 4 Dywizjon IAF 1 Dywizjon IAF 20 Dywizjon RAF 10 Dywizjon IAF 8 Dywizjon IAF 2 Dywizjon IAF
Wydano polecenia	Dowództwo Szkoleniowe Dowództwa Powietrznego Wschodu nr 1 Akademia Sił Powietrznych nr 1 Dywizjon IAF
Bitwy/wojny	II wojna światowa Wojna indyjsko-pakistańska z 1947 r
Nagrody	Vir Czakra
Małżonek (e)	Claude Marie Dutt De Cavey (m.?; zm. 2010)
Dzieci	Ayesha Shroff

Wicemarszałek lotnictwa Ranjan Dutt , VrC (30 września 1921 lub 1922 - 13 sierpnia 2009) był byłym oficerem lotnictwa indyjskich sił powietrznych . Ostatnio pełnił funkcję oficera lotnictwa, dowódcy naczelnego dowództwa lotnictwa wschodniego . Wcześniej był dyrektorem zarządzającym Hindustan Aeronautics Limited .

W 1940 roku Dutt był jednym z 24 indyjskich pilotów oddelegowanych do Wielkiej Brytanii w celu szkolenia operacyjnego i służby w eskadrze. Tam został wybrany do szkolenia myśliwskiego, a następnie spędził lato 1941 roku, chroniąc konwoje przez kanał La Manche i latając na huraganach w 32 Dywizjonie RAF po bitwie o Anglię. Służył w Afryce Północnej i na Bliskim Wschodzie w drugiej połowie tego roku, po czym wrócił do Indii, aby dołączyć do 4. Dywizjonu IAF w Peszawarze , na północno-zachodniej granicy. Tam wykonywał loty bojowe z Miranshah w Operacje Datakhel . W czerwcu 1944 roku został jednym z pierwszych indyjskich instruktorów pilotażu w jednostce szkoleniowej w Risalpur . W następnym roku ukończył kurs dowódcy lotu w RAF Tangmere w Wielkiej Brytanii, a następnie dołączył do 8 Dywizjonu IAF w Mingaladon jako dowódca lotu .

Później, na wyższym stanowisku w Grupie Operacyjnej , dowodził kilkoma misjami powietrznymi podczas wojny indyjsko-pakistańskiej toczącej się w latach 1947–1948 . 26 stycznia 1950 roku otrzymał pierwszą czakrę Vir .

Wczesne życie i edukacja

Ranjan Dutt urodził się 30 września 1921 r. lub w 1922 r. Kształcił się w Królewskim Indyjskim Kolegium Wojskowym Księcia Walii w Dehradun w Indiach. W wieku 16 lat zdobył licencję pilota cywilnego „A” po odbyciu prywatnych lekcji.

Kariera wojskowa

Druga wojna światowa

W sierpniu 1940 roku Dutt został wybrany z 4. kursu pilotażu w skrzydle szkolenia wstępnego w Lahore, aby wraz z kolejnymi 23 indyjskimi pilotami udać się do Wielkiej Brytanii na szkolenie operacyjne i służbę w eskadrze w ramach przygotowań do pomocy w bitwie o Anglię . Stali się znani jako drużyna X. Najmłodszy z tej grupy, przyznał później, że aby zakwalifikować się do tego miejsca, podał błędną datę urodzenia. Działalność grupy odbiła się szerokim echem w mediach. Liniowiec P&O SS Strathallan” lista pasażerów odnotowuje przybycie grupy do Liverpoolu w Anglii 6 października 1940 r. Po przybyciu do Londynu 8 października Dutt i jego grupa zostali powitani przez Ministra Lotnictwa Sir Archibalda Sinclaira, który wręczył każdemu notatkę stwierdzającą: „ będziemy dumny, że walczysz u naszego boku”. Tego dnia grupę wysłano do RAF w Uxbridge , a następnie Dutt i większość pozostałych wysłano do 12. Podstawowej Szkoły Latania RAF w Prestwick , aby szkolić się na samolotach Tiger Moth . Szkolenie zaawansowane ukończył w Szkole Lotnictwa Służbowego nr 9 przy ul RAF Hullavington w Wiltshire, a skrzydła otrzymał 16 kwietnia 1941 r. Ośmiu Indian, w tym Dutt, zostało wybranych do szkolenia myśliwskiego w 56 OTU na moście RAF Sutton Bridge . Następnie spędził prawie cztery miesiące, chroniąc konwoje przez kanał La Manche i latając na huraganach w 32 Dywizjonie RAF po bitwie o Anglię.

Po roku spędzonym w Wielkiej Brytanii został przydzielony do 94 Dywizjonu RAF stacjonującego w Egipcie. Wraz z Mahinderem Singhem Pujji , Mianem Mohdem Latifem i Edwinem Nazirullahem ze swojej początkowej grupy służył w Afryce Północnej i na Bliskim Wschodzie pod koniec 1941 roku. Po powrocie do Indii dołączył do 4 Dywizjonu IAF w Peszawarze w północno- wschodniej części kraju . Zachodnia granica. 4 Eskadra została oficjalnie utworzona 1 lutego 1942 roku i początkowo składała się głównie z części pierwszej partii 24 indyjskich pilotów z 1940 roku; Pujji, Latif, Nazirullah, Shiv Dev Singh i Om Prakash Sanghi. Zdobyli cztery lizandry Westland z Lahore i 23 lutego 1942 r. przeniósł się do Kohat . W marcu 1942 r. eskadra liczyła 19 oficerów i 40 pilotów. W maju 1942 r. Dutt wykonał kilka lotów bojowych z Miranshah w ramach operacji Datakhel ; trwały one do połowy sierpnia. Pod koniec 1942 roku został oddelegowany jako oficer lotu do 1 Dywizjonu IAF , znanego również jako Tygrysy, w Trichinopoly .

W czerwcu 1944 roku został jednym z pierwszych indyjskich instruktorów pilotażu w 151 (myśliwskiej) Jednostce Szkolenia Operacyjnego RAF w Risalpur. Służył w kampanii w Birmie , latając na huraganach. Przez krótki czas został przydzielony do 20 Dywizjonu RAF Arakan i brał udział w bitwie pod Imphal . Później dołączył do nowo utworzonego 10 Dywizjonu IAF w 1944 roku i zastąpił kanadyjskiego pilota Boba Doe . Dutt pozostał tam podczas pierwszych wycieczek operacyjnych eskadry. W sierpniu 1945, po ukończeniu kursu dowódcy lotu w RAF Tangmere w Wielkiej Brytanii Dutt dołączył do 8. Dywizjonu IAF w Mingaladon jako dowódca lotu . Tam zastąpił formację Vic formacją czterech palców . W marcu 1946 roku Dutt został awansowany na dowódcę eskadry 1 Dywizjonu RIAF . Na początku 1947 roku pod dowództwem Dutta Tygrysy przekształcono w Hawker Tempest .

• 

  Grupa Dutta przybywa na stację w Londynie 8 października 1940 r

• 

  W Prestwick Dutt drugi od prawej w pierwszym rzędzie, trzymający mapę

• 

  W Prestwick Dutt siedział pierwszy po lewej stronie

Po odzyskaniu niepodległości

W sierpniu 1947 r., wraz z podziałem Indii , Dutt przeniósł się do Indii. W listopadzie tego samego roku został mianowany starszym oficerem sztabu lotnictwa (SASO) grupy operacyjnej nr 1 w Palam . Dowodził kilkoma misjami powietrznymi podczas wojny indyjsko-pakistańskiej toczącej się w latach 1947–1948 , w tym wypadem uderzeniowym na most Kishanganga. 1 sierpnia 1948 roku został awansowany do stopnia pełniącego obowiązki kapitana Grupy i kontynuował tę samą funkcję w 1. Grupie Operacyjnej SASO.

Vir Czakra

26 stycznia 1950 r., kiedy Indie stały się republiką, ogłoszono pierwsze nagrody za waleczność. Dutt został odznaczony Vir Chakra za waleczność za rolę w wojnie indyjsko-pakistańskiej w 1947 r. , z datą przyznania nagrody 2 listopada 1948 r.

Cytat dotyczący czakry Vir brzmi następująco:

Zawiadomienie do Gazety: 2 Pres 50, 26-1-50

Data przyznania nagrody: 2 listopada 1948 r

CYTAT

KAPITAN GRUPY (obecnie wicemarszałek lotnictwa) RANJAN DUTT

1594 GD(P)

Kapitan Grupy (obecnie wicemarszałek lotnictwa) Ranjan Dutt (1594), pełniąc funkcję Dowództwa SASO nr 1 (operacyjnej) Grupy, wykorzystywał każdą okazję, aby wziąć udział w Operacjach w Kaszmirze.

Oficer ten trzykrotnie prowadził, wyróżniając się atakami na most KISHENGANGA. Pierwszy atak spowodował chwilowe wstrzymanie ruchu wojsk i zaopatrzenia wroga przez most. Gdy po remoncie mostu, wzmocnionego ciężkim środkiem ochronnym „Flak”, wznowiono ruch, po raz drugi dowodził inną formacją. Aby ułatwić ustawienie się w szyku do ataku, zszedł nisko do ostrzału i wyciszył stanowiska dział. Mimo że jego samolot został trafiony ogniem wroga, zaatakował z precyzją i zniszczył jedno ze stanowisk dział.

Prowadząc formację czterech samolotów, ponownie zaatakował most Kishenganga, niezrażony faktem, że jego samolot został ciężko zestrzelony dzień wcześniej. Chociaż jego samolot został uszkodzony przez ciężki ostrzał przeciwlotniczy również podczas tego wypadu, zaatakował z precyzją i determinacją i bezpośrednio trafił w mostek, powodując jego znaczne uszkodzenia. Po misji, dzięki wielkim umiejętnościom, bezpiecznie sprowadził swój poważnie uszkodzony samolot z powrotem do bazy. Przeprowadził także bardzo udane loty rozpoznawcze i ataki na Gilgit i Skardu.

Za wybitne zasługi świadczone przez niego podczas Operacji w Kaszmirze został odznaczony Vir Chakra.

Późniejsza kariera

1 lipca 1951 r. Dutt został mianowany dowódcą Akademii Sił Powietrznych nr 1 (nr 1 AFA) w Ambala. We wrześniu tego samego roku poprowadził ruch Akademii do Secunderabad. W 1952 roku ukończył RAF Staff College w Andover , pisząc pracę magisterską na temat „Obrony Wspólnoty Narodów”. 1 kwietnia 1953 roku został mianowany kapitanem grupy merytorycznej. W 1957 roku przyczynił się do oceny zakupu Hawker Hunters dla IAF. W październiku 1954 roku przeniósł się do dowództwa sił powietrznych, gdzie został mianowany dyrektorem operacyjnym.

Ranga lotnicza

Po czteroletniej kadencji, 28 maja 1958 r., awansował do stopnia pełniącego obowiązki dowódcy lotnictwa i mianował oficera lotnictwa odpowiedzialnego za politykę i plany w dowództwie lotnictwa. Była to krótka kadencja – w marcu następnego roku objął stanowisko oficera lotnictwa dowodzącego Dowództwem Szkolenia w Bangalore. W kwietniu 1960 roku stanowisko to zostało podniesione do rangi dwugwiazdkowej i przemianowane na Naczelnego Oficera Lotnictwa. Dutt otrzymał awans do stopnia pełniącego obowiązki wicemarszałka lotnictwa . Miał zaledwie 37 lat i był prawdopodobnie najmłodszym na świecie posiadaczem stopnia wicemarszałka lotnictwa. Pod koniec roku Dutt został mianowany dyrektorem ds dyrektor zarządzający Hindustan Aeronautics Limited (HAL). W HAL kierował zakupem samolotów HAL HF-24 Marut zaprojektowanych przez Kurta Tanka, a później MiG-21 .

Po długich sześciu latach pracy na stanowisku dyrektora generalnego HAL, w październiku 1966 roku Dutt został mianowany oficerem lotnictwa dowódcą naczelnego dowództwa lotnictwa wschodniego]] w Shillong. Przez dwa lata pełnił funkcję AOC-in-C. Po zakończeniu kadencji w Air Rank przeszedł na emeryturę w dniu 31 maja 1968 r.

Życie osobiste

Dutt poślubił Claude'a Marie De Cavey z Belgii. Ich córką jest Ayesha Dutt , która jest żoną Jackie Shroff , a jego wnukiem jest Tiger Shroff .

Nagrody i odznaczenia

Dutt służył w Afryce Północnej i na Bliskim Wschodzie wystarczająco długo, aby nosić Gwiazdę Afryki . Później zakwalifikował się do Air Crew Europe Star . 26 stycznia 1950 roku otrzymał pierwszą czakrę Vir .

Śmierć

Zmarł 13 sierpnia 2009 w Chennai.

Bibliografia

•   Nair, K.S. (2019). Zapomniani nieliczni; Indyjskie Siły Powietrzne podczas II wojny światowej . Noida, Góra: Harper Collins. s. 42–70. ISBN 978-93-5357-067-5 .

Dalsza lektura

•   Sapru, Somnath (15 lipca 2014). Wiedza bojowa: Indyjskie Siły Powietrzne 1930–1945: Indyjskie Siły Powietrzne 1930–1945 . New Delhi: KW Publishers Pvt Ltd. ISBN 978-93-85714-34-4 .

Linki zewnętrzne

• na YouTube ( Brytyjska Pathé )
• na YouTube (brytyjska ścieżka)
• „Galeria indyjskich sił powietrznych” . Bharat Rakshak . Źródło 31 grudnia 2022 r .