Rans S-19 Venterra
|
|
| S-19 Venterra | |
|---|---|
| Rans S-19LS | |
| Rola | Lekki samolot sportowy |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Rans Inc |
| Projektant | Randy'ego Schlittera |
| Pierwszy lot | 28 czerwca 2007 |
| Wstęp | koniec 2008 roku |
| Status | W produkcji |
| Wytworzony | 2008-obecnie |
| Numer zbudowany | 23 (2011) |
Rans S-19 Venterra (angielski: wind over the Earth ) to amerykański jednosilnikowy dolnopłat w konfiguracji ciągnika , dwumiejscowy w konfiguracji side-by-side, zaprojektowany przez Randy'ego Schlittera jako lekki samolot sportowy i wyprodukowany przez Rans Inc. Venterra jest dostępna jako kompletny samolot budowany fabrycznie oraz w formie zestawu do budowy amatorskiej.
Projektowanie i rozwój
S-19 został zaprojektowany przez Randy'ego Schlittera w 2007 roku jako samolot specjalnie zaprojektowany, aby wykorzystać zalety nowej amerykańskiej kategorii LSA, z zamiarem oferowania tego samolotu jako fabrycznie kompletnego specjalnego LSA oraz jako eksperymentalnego LSA zbudowanego z zestawu lub zbudowane amatorsko.
W przeciwieństwie do większości innych modeli Rans, które mają kokpit ze spawanych rur ze stali 4130 i tylny kadłub z przykręcanych rur aluminiowych , S-19 to aluminiowa konstrukcja półskorupowa , z konstrukcją ze wzmocnionego poszycia wspartą grodziami, wzornikami i podłużnicami. Powierzchnie kadłuba , skrzydeł i ogona pokryte są blachą aluminiową. Skrzydła wyposażone są w klapy .
S-19 ma trójkołowe podwozie z całkowicie odchylonym kołem przednim i sterowaniem poprzez różnicowe hamowanie głównym kołem. Standardowym silnikiem jest Rotax 912ULS o mocy 100 KM (75 kW).
Projektant pierwotnie zamierzał zerwać z firmową tradycją nadawania nazwy samolotowi i po prostu oznaczyć samolot jako „S-19”. Wczesne doniesienia mediów lotniczych nazywały go „samolotem sportowym S-19”. Jednak po zamieszaniu i zapytaniach ze strony kontroli ruchu lotniczego podczas wczesnych lotów Schlitter zdecydował, że potrzebna jest nazwa, mówiąc: „To trochę licencja poetycka, ale w przypadku 19 projektów stworzenie oryginalnych nazw stało się wyzwaniem. łatwo powiedzieć, dźwięk Venterry w radiu i powinien zadowolić ATC.
Historia operacyjna
W marcu 2017 r. w Stanach Zjednoczonych zarejestrowano 41 S-19, żaden w Kanadzie i jeden w Wielkiej Brytanii.
Warianty
- S-19
- Wersja początkowa, samolot zbudowany w zestawie dla amerykańskiej kategorii ELSA lub eksperymentalny, amatorsko zbudowany, napędzany silnikiem Rotax 912ULS o mocy 100 KM (75 kW)
- S-19LS
- Wersja fabryczna, dla amerykańskiej kategorii SLSA, napędzany silnikiem 100 KM KM (75 kW) Rotax 912ULS
Wypadki i godne uwagi zdarzenia
W dniu 25 czerwca 2017 r. Rans S-19 rozbił się w pobliżu Hyde w środkowym Otago w Nowej Zelandii, w wyniku czego jedna osoba zginęła, a jeden został poważnie ranny. Dochodzenie Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nowej Zelandii wykazało, że konstrukcja elementu sterującego wyważeniem zaczepu stabilizatora przeciw serwomechanizmowi skutkowała niezamierzoną aktywacją i nagłym odejściem od kontrolowanego lotu. Dochodzenie doprowadziło do wydania zawiadomienia o ciągłej zdatności do lotu dotyczącego braków w konstrukcji uchwytu drążka i związanych z tym zagrożeń.
Dane techniczne (S-19LS)
Dane ze strony internetowej Rans
Ogólna charakterystyka
- Załoga: Jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 19 stóp 10,75 cala (6,0643 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 28 stóp 0 cali (8,53 m)
- Wysokość: 7 stóp 11,5 cala (2,426 m)
- Powierzchnia skrzydeł: 126,9 m2 (11,79 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 6,18:1
- Masa własna: 820 funtów (372 kg)
- Masa całkowita: 1320 funtów (599 kg)
- Pojemność paliwa: 24 galony amerykańskie (91 litrów)
- Zespół napędowy: 1 × Rotax 912ULS , 100 KM (75 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe, kompozytowe, regulowane naziemne, średnica 1,73 m (5 stóp i 8 cali)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 128 mil na godzinę (206 km / h, 111 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 45 mil na godzinę (72 km / h, 39 węzłów) z opuszczonymi klapami
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 150 mil na godzinę (240 km/h, 130 węzłów)
- Zasięg: 930 km, 500 mil morskich
- Wytrzymałość: 5,1 godz
- Sufit usługowy: 14500 stóp (4400 m)
- limity g: +4,4/-2 przy maksymalnej masie brutto
- Szybkość wznoszenia: 900 stóp/min (4,6 m/s)
- Obciążenie skrzydła: 10,4 funta/stopę kwadratową (51 kg/ m2 )
Zobacz też
Samolot o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce