Rans S-20 Raven

RANS S-20 Raven.jpg
S-20 Raven
RANS S-20 Raven
Rola Samolot własnej konstrukcji , lekki samolot sportowy
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Projekty Ransa
Projektant Randy'ego Schlittera
Wstęp Sierpień 2013
Status W produkcji (2015)
Opracowany z
Rans S-6 Coyote II Rans S-7 Courier

Rans S-20 Raven to amerykański samolot budowany samodzielnie , zaprojektowany przez Randy'ego Schlittera i produkowany przez Rans Designs of Hays w stanie Kansas , zaprezentowany na targach AirVenture w sierpniu 2013 roku. Samolot jest dostarczany jako zestaw do budowy amatorskiej i przewiduje się, że będzie później oferowany jako kompletny samolot gotowy do lotu w kategorii lekkich samolotów sportowych .

Projektowanie i rozwój

S-20 łączy w sobie cechy modeli Rans S-6 Coyote II i Rans S-7 Courier . Różni się od S-6 tym, że cały kadłub jest wykonany ze spawanych stalowych 4130 , a nie tylko klatka kokpitu, i wykorzystuje skrzydła S-7.

Samolot ma górnopłat ze wzmocnionymi rozpórkami , zamknięty kokpit w konfiguracji z dwoma siedzeniami obok siebie, do którego można dostać się przez wygięte drzwi z zawiasami u góry, co zapewnia większą przestrzeń na ramiona, stałe konwencjonalne podwozie lub opcjonalnie trójkołowe podwozie wykonany z aluminium 7075 z nakładkami na koła i jednym silnikiem w konfiguracji ciągnika .

Kadłub samolotu wykonany jest ze spawanych rur ze stali 4130 , natomiast skrzydła mają konstrukcję aluminiową , a wszystkie powierzchnie pokryte są domieszkowaną tkaniną lotniczą . Jego skrzydło o rozpiętości 9,2 m (30,25 stóp) ma klapy , powierzchnię skrzydła 152,7 stóp kwadratowych (14,19 m 2 ) i jest wsparte na rozpórkach w kształcie litery V z rozpórkami przysięgłymi . Kabina ma szerokość 46 cali (120 cm) i jest wyposażona w duży świetlik górny . Dopuszczalny zakres mocy wynosi od 100 do 160 KM (75 do 119 kW), a stosowane standardowe silniki to 100 KM (75 kW) Rotax 912ULS lub 130 KM (97 kW) ULPower UL350iS .

Samolot ma typową masę własną 740 funtów (340 kg) i masę całkowitą 1320 funtów (600 kg), co daje użyteczne obciążenie 580 funtów (260 kg). Przy pełnym paliwie 26 galonów amerykańskich (98 l; 22 galonów IMP) ładowność pilota, pasażera i bagażu wynosi 424 funty (192 kg).

Producent szacuje czas budowy dostarczonego zestawu na 500–700 godzin, a wysyłka zestawów ma rozpocząć się w lutym 2014 r. Oczekuje się, że gotowa do lotu wersja LSA pojawi się na rynku pod koniec 2015 r., a jej koszt wyniesie około 200 tys . 120 000 dolarów .

Historia operacyjna

W styczniu 2014 r. jeden egzemplarz został zarejestrowany w Stanach Zjednoczonych w Federalnej Administracji Lotniczej , chociaż jednocześnie zarejestrowano dwa egzemplarze.

Dane techniczne (ładowarka ogonowa S-20 Raven)

Dane z AVweb i Rans

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: jedna
  • Pojemność: jeden pasażer
  • Długość: 21 stóp 0 cali (6,40 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 30 stóp 3 cale (9,22 m)
  • Wysokość: 6 stóp 7 cali (2,01 m)
  • Masa własna: 740 funtów (336 kg)
  • Masa całkowita: 1320 funtów (599 kg)
  • Pojemność paliwa: 26 galonów amerykańskich (98 l; 22 galonów IMP)
  • Zespół napędowy: 1 × czterocylindrowy, chłodzony powietrzem i cieczą, czterocylindrowy silnik lotniczy Rotax 912ULS , 100 KM (75 kW)
  • Śmigła: 2-łopatowe Warp Drive Inc , regulowane na ziemi, średnica 1,78 m (5 stóp i 10 cali)

Wydajność

  • Prędkość przelotowa: 112 mil na godzinę (180 km / h, 97 węzłów)
  • Prędkość przeciągnięcia: 33 mil na godzinę (53 km / h, 29 węzłów) z opuszczonymi klapami
  • Nigdy nie przekraczaj prędkości : 130 mil na godzinę (210 km/h, 110 węzłów)
  • Zasięg: 937 km, 506 mil morskich
  • Wytrzymałość: 5,2 godziny
  • Sufit usługowy: 14500 stóp (4400 m)
  • limity g: +4/-2
  • Maksymalny współczynnik poślizgu: 9,4:1
  • Szybkość wznoszenia: 900 stóp/min (4,6 m/s)
  • Obciążenie skrzydeł: 8,64 funta/stopę kwadratową (42,2 kg/ m2 )

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rans_S-20_Raven&oldid=996443057 ”