Plan Rebera
Plan Rebera był planem z końca lat czterdziestych XX wieku, mającym na celu wypełnienie części Zatoki San Francisco . Został zaprojektowany i propagowany przez Johna Rebera – aktora, producenta teatralnego i nauczyciela.
Projekt Zatoki San Francisco
Zgodnie z planem, znanym również jako Projekt Zatoki San Francisco , ujście rzeki Sacramento (od zatoki Suisun ) zostałoby skanalizowane przez tamy i zasilałoby dwa rozległe jeziora słodkowodne w zatoce, zapewniając mieszkańcom wodę pitną i do nawadniania i rolnicy z Bay Area . Bariery wspierałyby ruch kolejowy i autostradowy oraz utworzyłyby dwa słodkowodne jeziora. Pomiędzy jeziorami Reber zaproponował rekultywację 20 000 akrów (81 km 2 ) lądu, przez który miałby przebiegać kanał słodkowodny. Na zachód od kanału znajdowałyby się lotniska, baza morska i para śluz porównywalnych wielkością do Kanału Panamskiego. Na wschodzie miałyby powstać zakłady przemysłowe.
San Francisco Chronicle” poparło zawartą w planie koncepcję grobli mającej zastąpić lub uzupełnić most San Francisco Bay Bridge , stwierdzając:
Istnieje wiele trudności do przezwyciężenia, podobnie jak w przypadku mostów Bay i Golden Gate, ale można je pokonać, stosując ten sam rodzaj napędu i wiedzę techniczną, która umożliwiła powstanie obecnych wielkich przęseł.
Testowana wykonalność
W 1953 roku Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych zalecił bardziej szczegółowe przestudiowanie planu i ostatecznie zbudował hydrauliczny model obszaru zatoki , aby go przetestować. Bariery, które były zasadniczym elementem planu, nie przetrwały tego krytycznego badania. Porzucenie Planu Rebera na początku lat sześćdziesiątych XX wieku było być może oznaką końca ery wielkich projektów robót budowlanych mających na celu całkowitą restrukturyzację środowiska naturalnego regionu i narodzin ery ochrony środowiska.
Zobacz też
- ^ Moffitt, Mike (22.04.2021). „Spektakularnie skazany na porażkę plan wypełnienia zatoki San Francisco 36-pasmową autostradą” . Kronika San Francisco .
- ^ „Pomost nad zatoką, pomost nad kampusem: bariery dla słonej wody” . Biblioteka Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley . Źródło: 21.08.2006 .
- ^ niepodpisany artykuł redakcyjny (17 sierpnia 1946). „Grobla do przyszłości”. Kronika San Francisco .
- ^ „Człowiek, który pomógł ocalić zatokę, próbując ją zniszczyć” . 15 kwietnia 2015 r.
- ^ Zgromadzenie Stanowe Kalifornii , Pierwszy raport Tymczasowej Komisji ds. Ustalania Faktów w sprawie rekultywacji i rozwoju terenów pływowych w Północnej Kalifornii, dotyczący problemów drogowych i łagodzenia zatorów na przejściach Transbay (Sacramento, 1949), 23–25, 27
- ^ John L. Savage , Raport o rozwoju regionu Zatoki San Francisco (San Francisco, 1951), 1–2, 24–78
- ^ W. Turrentine Jackson i Alan M. Paterson, Delta Sacramento-San Joaquin: Ewolucja i wdrażanie polityki wodnej (Davis: California Water Resources Center, 1977), 63–65.
- ^ https://psmag.com/environment/the-fitness-of-physical-models-38084 5 grudnia 2011 Sprawność modeli fizycznych
Linki zewnętrzne
- „Miejsce debaty na temat nowego mostu w zatoce” . Trybuna Madery . 13 sierpnia 1946 . Źródło 2 lipca 2019 r .
- „Plan Rebera ma na celu rozwiązanie problemów związanych z mostem i słodką wodą w rejonie zatoki SF” . Wiadomości Sausalito . 16 października 1947 . Źródło 2 lipca 2019 r .
