Redwood Creek (hrabstwo San Mateo)

W przypadku innych strumieni o tej samej nazwie zobacz Redwood Creek .

Redwood Creek
Widok z lotu ptaka na ujście Redwood Creek w zatoce San Francisco w porcie Redwood City w Kalifornii
Lokalizacja ujścia rzeki Redwood Creek w zatoce San Francisco
Etymologia	język hiszpański
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Kalifornia
Region	Hrabstwo San Mateo
Miasto	Redwood City w Kalifornii
Charakterystyka fizyczna
Źródło	Arroyo Ojo De Agua
• Lokalizacja	Miasto Redwood
• współrzędne
drugie źródło	Arroyo Salinas
• Lokalizacja	Woodside w Kalifornii
• współrzędne
Zbieg źródła	Redwoods Embarcadero Creek
• współrzędne
Usta	Redwood Slough
• współrzędne
Wypisać
• przeciętny	1370 stóp sześciennych / s (39 m 3 / s)
• minimalna	17 stóp sześciennych / s (0,48 m 3 / s)
• maksymalna	14 000 stóp sześciennych / s (400 m 3 / s)
Dorzecze zawiera
Dopływy
• lewy	Arroyo Ojo De Agua
• Prawidłowy	Arroyo Salinas

Redwood Creek to wieloletni strumień o długości 9,5 mili (15,3 km) znajdujący się w hrabstwie San Mateo w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych, który wpada do zatoki South San Francisco . Port w Redwood City , największy port głębokowodny w South San Francisco Bay, znajduje się na wschodnim brzegu Redwood Creek w pobliżu jej ujścia , gdzie strumień staje się naturalnym kanałem głębinowym.

Historia

Nazwa potoku i miasta, ta ostatnia po raz pierwszy znana jako Red Woods City (1854), została nazwana ze względu na pobliski las sekwoi na wybrzeżu ( Sequoia sempervirens ) i przemysł drzewny. W 1851 roku u wybrzeży Zatoki San Francisco odkryto kanał głębokowodny, który biegł w głąb lądu do dzisiejszego Redwood City. nazwany Redwood Creek , był używany przez firmy drzewne do transportu drewna i kłód z sekwoi na wzgórzach półwyspu do San Francisco. Pojawił się przemysł stoczniowy, pierwszy szkuner został zbudowany w 1851 roku przez GM Burnhama i odpowiednio nazwany „Sekwoja”. Drewniane budownictwo okrętowe pozostawało aktywnym przemysłem aż do zwodowania w 1883 roku ostatniego drewnianego statku zbudowanego w Redwood City, zwanego „Perseverance”. Przemysł stoczniowy przeżył odrodzenie w 1918 roku wraz z budową pierwszego betonowego statku w Ameryce, tzw. Wiara SS .

Port w Redwood City zostanie wykorzystany do odbudowy po trzęsieniu ziemi w San Francisco w 1906 roku. Port byłby nadal kluczowym obszarem reagowania kryzysowego, a FEMA wyznaczyła go jako federalne miejsce postoju dla klęsk żywiołowych w 2017 r. Port byłby również używany podczas II wojny światowej, ponieważ marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych przejęła port w 1944 r. wymagania. W latach pięćdziesiątych port przewoził 27 mln ton ładunków.

Dział wodny

Redwood Creek zaczyna się w dzielnicy Woodside Glens w Woodside w Kalifornii, tuż na południe od autostrady międzystanowej nr 280 , poniżej końca Farm Hill Boulevard. Schodzi poniżej autostrady międzystanowej 280 po zachodniej stronie Woodside Road , przechodząc przez Menlo Country Club. W Alameda de las Pulgas staje się betonowym kanałem do El Camino Real , gdzie jest na krótko oświetlony światłem dziennym przed wejściem do podziemnych przepustów w centrum Redwood City. Głównym dopływem Redwood Creek jest strumień o nazwie Arroyo Ojo de Agua, który spotyka się z nim pod ziemią mniej więcej na Broadway Street w Redwood City. Gdy przecina poniżej US Highway 101, staje się kanałem pływowym. Rozległy błotniste równiny i obszary bagienne znajdują się wzdłuż Redwood Creek w pobliżu jej ujścia. Kilka kanałów bocznych łączy się z Redwood Creek, z których największym jest Westpoint Slough .

US Geological Survey (USGS) i National Park Service (NPS) przeprowadziły badania w celu obserwacji i ilościowego określenia procesów erozji i sedymentacji w dziale wodnym. Badania te pozwoliły naukowcom określić długoterminowe skutki niektórych praktyk lądowych oraz sposób, w jaki zmieniają one zbocza wzgórz i kanały strumieni. Badania te wykazały, że skumulowany efekt tych praktyk lądowych był w stanie zainicjować wiele procesów erozji, które wywarły znaczący wpływ na basen Redwood Creek.

Ekologia

W Redwood Creek i Arroyo Ojo de Agua pobrano próbki pstrąga tęczowego ( Oncorhynchus mykiss ) w 1981 r., ale nie znaleziono pstrąga. Historyczny status pstrąga w potoku jest nieznany.

w 2007 r. odkryto populację zagrożonego osetu pospolitego ( Cirsium fontinale var. fontinale ), który zamieszkuje wycieki związane z glebami serpentynowymi . W Stulsaft Park znajduje się w otworze w lesie kawowym / laurowym. Rośliny mogą dorastać do 6 stóp wysokości i można je znaleźć tylko w kilku miejscach w hrabstwie San Mateo.

Badanie przeprowadzone w 2016 roku, w którym przeanalizowano osady w regionie Redwood Creek, wykazało, że polichlorowane bifenyle (PCB) w osadach nie miały znaczącego wpływu na organizmy bentosowe w Redwood Creek. Jednak badanie wykazało, że te PCB mogą przechodzić przez łańcuch pokarmowy i wpływać na ludzi, którzy spożywają ryby z Redwood Creek. Badanie wykazało, że te chemikalia mogą stwarzać ryzyko rakotwórcze dla ludzi, którzy spożywają je wraz z rybami z Redwood Creek.

W sierpniu 2018 r. Zastępca dyrektora Grassroots Ecology, Junko Bryant, poprowadził projekt wraz z San Jose Conservation Corps i Redwood City, mający na celu usunięcie około 40 drzew palm daktylowych ( Phoenix canariensis ) obcych z Wysp Kanaryjskich z części Redwood Creek w centrum miasta w pobliżu Kaiser stałe. Te palmy, niektóre o średnicy ponad 5 stóp, wyprzedziły brzeg potoku i całkowicie zasłoniły publiczny widok na potok. Brzegi potoku zostały ponownie obsadzone rodzimymi roślinami, zwiększając różnorodność biologiczną i poprawiając widoczność dla karetek dojeżdżających do szpitala.

Galeria

Obrazy zlewni Redwood Creek Dopływ Arroyo Ojo de Agua w Stulsaft Park Widok na północny zachód przez bagna Marina wzdłuż potoku Zacumowane łodzie Doki wioślarskie i żeglarskie Stanford Cardinal Valhalla dla portu

Zobacz też

• Lista cieków wodnych w rejonie Zatoki San Francisco
• Pogłębianie
• Centrum Portu Morskiego
• Mokradła

Linki zewnętrzne

• Mapa zlewni Redwood Creek, przewodnik po zatoczkach San Francisco Bay Area, Oakland Museum