Linia Czerwonej Gwiazdy

Ten artykuł dotyczy linii żeglugowej założonej w 1871 roku. Informacje na temat linii Red Star Line założonej w 1818 roku przez Byrnesa, Trimble & Co można znaleźć w artykule Robert Kermit Red Star Line .
Linia Czerwonej Gwiazdy
Typ Wspólne przedsięwzięcie
Przemysł Wysyłka, transport
Założony 1871 ( 1871 )
Zmarły 1935
Los Aktywa sprzedane
Następca Linia Holland America
Obsługiwany obszar
 Transatlantycki

Linia Red Star Line była linią żeglugową założoną w 1871 roku jako spółka joint venture między International Navigation Company z Filadelfii , która zarządzała również liniami American Line , oraz Société Anonyme de Navigation Belgo-Américaine z Antwerpii w Belgii . Głównymi portami zawinięcia firmy były Antwerpia w Belgii, Liverpool i Southampton w Wielkiej Brytanii oraz Nowy Jork i Filadelfia w Stanach Zjednoczonych.

Historia

Firma została założona przez Clementa Griscoma , który kierował nią od jej założenia do przejęcia jej przez International Mercantile Marine Co. w 1902 roku. Red Star Line przetrwała kryzys finansowy IMM w 1915 roku. W latach 30. XX wieku Red Star Line była częścią Arnold Bernstein Line .

Firma ogłosiła upadłość w 1934 roku. Działała do 1935 roku, kiedy zaprzestała działalności. Jej aktywa zostały ostatecznie sprzedane firmie Holland America Line .

Dziedzictwo

Muzeum Red Star Line w Antwerpii

Dawne magazyny Red Star Line w Antwerpii zostały wyznaczone jako punkt orientacyjny i ponownie otwarte jako muzeum w dniu 28 września 2013 r. Przez miasto Antwerpia. Głównym celem muzeum są historie z podróży, które można odzyskać od krewnych około dwóch milionów pasażerów Red Star Line. Na wystawie zwiedzający podąża śladami podróżników od biura podróży w Warszawie aż do ich przybycia do Nowego Jorku. Muzeum prezentuje dzieła sztuki przedstawiające emigrantów z Red Star Line autorstwa artysty z Antwerpii Eugeena Van Mieghema (1875-1930), wraz z pamiątkami Red Star Line z kolekcji Roberta Vervoorta.

Około jednej czwartej z około dwóch milionów migrantów z Red Star Line stanowili Żydzi, głównie z Europy Wschodniej, aż do exodusu spowodowanego powstaniem nazistowskich Niemiec. Wśród nich było wiele znanych osób, w tym stały pasażer Albert Einstein . Dowiedziawszy się o nazistowskiej konfiskacie jego mienia, Einstein zdecydował się nie wracać do Niemiec; jego list z rezygnacją z Pruskiej Akademii Nauk , napisany na papeterii linii, jest częścią muzealnego eksponatu. Inni znani emigranci to pięcioletni Irving Berlin .

Statki

Statki Red Star Line miały czarny lejek z białym paskiem z pięcioramienną czerwoną gwiazdą. Flagą domu był biały burgee z czerwoną gwiazdą.

Plakat drugiej Belgenlandii autorstwa Henri Cassiersa

Większości statków Czerwonej Gwiazdy nadano nazwy kończące się na „-land”. Znane statki Czerwonej Gwiazdy obejmowały:

  • Abbotsford (1873). Wyczarterowany z Gourlay Brothers , Dundee, w 1874 roku.
  • Adria (1896). wyczarterowany z Hamburg America Line w 1899 roku.
  • arabski (1908). Wyczarterowany z White Star Line 1926–29.
  •   Belgenland (1878) . Sprzedany włoskim właścicielom w 1905 i przemianowany na Venere .
  •   Belgenland (1914) . Ukończony jako statek wojskowy Belgic dla White Star Line. Przeniesiony do Panama Pacific Line , przemianowany na Columbia .
  • Berlinie (1874). Wyczarterowany z American Line na siedem rejsów 1895–98.
  • Cambromana (1892). Zbudowany przez Laird Brothers , Birkenhead. Wyczarterowany z Dominion Line na cztery rejsy 1907.
  • Conemaugha (1882). Zbudowany przez Bartram, Haswell & Co z Sunderland jako Sacrobosco . Kupiony w 1890 roku po uratowaniu. 1897 przeniesiony na trasę Nowy Jork – Seattle, 1904 zaginął na morzu.
  •   Finlandia (1902) . Złomowany w 1928 roku.
  • Fryzja (1889). Sprzedany włoskim właścicielom w 1905 roku i przemianowany na La Plata w 1912 roku.
  • Gotlandia (1893). Zbudowany dla White Star Line jako Gothic . Przeniesiony do Red Star Line w 1908 i przemianowany na Gothland . Przeniesiony z powrotem do White Star Line w 1911 roku i powrócił do nazwy Gothic . Przeniesiony ponownie w 1913 roku do Red Star Line i zmieniono nazwę na Gothland . Złomowany w 1925 roku.
  • Kroonland (1902). Złomowany w 1927 roku.
Pocztówka z Laponii
  • Laponia (1908). Złomowany w 1934 roku.
  • Noordland (1883). Zbudowany przez braci Laird, Birkenhead. Złomowany 1908.
  • Pennland (1870). Pierwszy statek o tej nazwie. Zbudowany w Glasgow przez J&G Thomson & Co i uruchomiony jako Algieria dla Cunard Line . Sprzedany firmie Red Star Line, przemianowany na Pennland i zmodernizowany w 1881 r. W 1889 r. Udał się do obsługi pasażerów w Antwerpii - Nowym Jorku. Złomowany we Włoszech w 1903 r.
  • Pennland (1922). Wprowadzony na rynek American Line jako Pittsburgh . Przeniesiony do Red Star Line w 1935 i przemianowany na Pennland . Zatopiony w 1941 roku po uszkodzeniu przez samoloty wroga.
  • Rhynlanda (1879). Sprzedany włoskim właścicielom w 1906 roku, przemianowany na Rhyna i złomowany.
  • Rosja (1872). Zbudowany jako Kenilworth dla American Line. Nabyty w 1877, osiadł na mieliźnie na Long Island w dniu 19 marca 1877, następnie przełamał się na dwie części i ogłosił całkowitą stratę.
  • Samland (1902). Przeniesiony z Atlantic Transport Line w 1906. Służył do 1911, kiedy to został wyczarterowany przez White Star Line. Wrócił do Red Star Line w 1913. Złomowany w 1931.
  • Vaderlanda (1872). Sprzedany do Francji w 1879 i przemianowany na Geographique.
  •   Vaderlanda (1900) . Przemianowany na Southland w 1915. Zatopiony przez torpedę w 1917 z czterema ofiarami śmiertelnymi.
  • Waeslanda (1867). Zbudowany jako Rosja . Nabyty i przemianowany na Waesland w 1880. Przeniesiony do American Line w 1895. Zatopiony w kolizji z parowcem Houston Harmonides w 1902.
  • Kraina Zachodu (1884). Zbudowany przez braci Laird, Birkenhead. Wczesny parowiec zbudowany ze stali. Pływał na trasie Antwerpia – Nowy Jork. Przeniesiony do American Line w 1901 i złomowany w 1912.
Pocztówka drugiego Westernlandu

W kulturze popularnej

Linie czerwonej gwiazdy pojawiają się w filmie Mario Puzo The Godfather Part II, kiedy młody Vito Corleone przybywa do Nowego Jorku. Jego identyfikator pochodzi od firmy Red Star Lines.

Paryski klub piłkarski Red Star FC nosi nazwę linii Red Star Line, po której podróżowała angielska gospodyni założyciela klubu, Jules Rimet .

W Titanicu Jamesa Camerona w Southampton Docks można zobaczyć magazyn oznaczony jako Red Star Line. Widać to przez okno pubu, gdy Jack i Fabrizio zostają po raz pierwszy przedstawieni.

Notatki

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Red_Star_Line&oldid=1132678700 ”