Relief USS (1896)
.jpg) USS Relief około 1908.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Delaware River Iron Ship Building i Engine Works |
| Numer podwórka | 288 |
| Zakończony | grudzień 1896 |
| Nabyty | 13 listopada 1902 |
| Upoważniony | 6 lutego 1908 |
| Wycofany z eksploatacji | 10 czerwca 1910 |
| Los | Sprzedany do służby handlowej 15 maja 1919 r .; ostateczny los nieznany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Pasażer, później Szpital |
| Tonaż | 3168 brutto |
| Przemieszczenie | 3300 ton |
| Długość | 314 stóp (96 m) |
| Belka | 46 stóp (14 m) |
| Projekt | 15 stóp 10 cali (4,83 m) |
| Głębokość trzymania | 17 stóp |
| Zainstalowana moc | Silniki parowe z potrójnym rozprężaniem |
| Prędkość | 16 węzłów |
| Komplement | (Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych): 74 |
| Uzbrojenie | nic |
USAHS marynarce Relief i drugi USS Relief były okrętami szpitalnymi odpowiednio w armii Stanów Zjednoczonych i wojennej Stanów Zjednoczonych . Została później nazwana USS Repose .
Budowa i projektowanie
Relief został zbudowany dla Maine Steamship Company w latach 1895–96 przez Delaware River Iron Ship Building and Engine Works w Chester w Pensylwanii jako statek pasażerski John Englis . Mniej więcej w tym samym czasie zbudowano dla firmy siostrzany statek, Horatio Hall . Oba statki były napędzane silnikami parowymi z potrójnym rozprężaniem, pracującymi pod ciśnieniem pary 180 funtów i były w stanie osiągnąć prędkość 16 węzłów w sprzyjających warunkach. Ich kwatery pasażerskie, w tym salony jadalne na górnym pokładzie, były określane jako „bardzo dobre”.
Historia serwisowa
_off_Cuba.jpg)
_X-ray.jpg)
John Englis został ukończony w grudniu 1896 roku i został umieszczony na trasie Nowy Jork - Maine , na której podobno był bardzo patronowany. Jednak w 1898 roku wybuchła wojna hiszpańsko-amerykańska i John Englis został zakupiony przez armię Stanów Zjednoczonych do użytku jako statek szpitalny. Stwierdzono, że statek przemianowany na Relief miał niewystarczającą pojemność węgla do bezpiecznej żeglugi po Pacyfiku i był ograniczony do wód filipińskich z siedzibą w Manili gdzie według doniesień od 1 stycznia 1900 r. był „pływającym szpitalem” ze 107 chorymi i rannymi po podróży do odległych obszarów.
Okręt został przekazany Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych 13 listopada 1902 r. Relief pozostawał nieaktywny do 1908 r. W Mare Island Navy Yard, podczas gdy frakcje w marynarce wojennej debatowały, czy powinien być dowodzony przez oficera liniowego, czy lekarza. Pragnienie prezydenta Theodore'a Roosevelta , aby statek szpitalny towarzyszył Wielkiej Białej Flocie w jej podróży dookoła świata, doprowadziło do poparcia przez niego punktu widzenia Biura Medycyny i Chirurgii . W związku z tym Relief został oddany do użytku w Mare Island Navy Yard 6 lutego 1908 r.
Opuszczając Zatokę San Francisco 22 marca 1908, Relief spotkał się z flotą w Zatoce Magdalena w Meksyku , zabierając na pokład pacjentów w celu powrotu do San Francisco. Relief ponownie dołączył do floty w San Diego i pozostał z nią podczas przekraczania Oceanu Spokojnego . Personel Relief zapewnił fachową opiekę medyczną, leczenie i konsultacje ponad 14 000 oficerów i żołnierzy Wielkiej Białej Floty, aż do jej oddzielenia w listopadzie 1908 r. w Olongapo na Filipinach .
Otrzymawszy rozkaz powrotu na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych, Relief opuścił Cavite 14 listopada 1908 r., ale doznał poważnych uszkodzeń podczas tajfunu w nocy z 18 na 19 listopada. Po powrocie do Cavite, w wyniku oficjalnej ankiety, statek szpitalny został następnie uznany za niezdatny do żeglugi morskiej i stał się stacjonarnym, pływającym szpitalem i przychodnią. Relief kontynuował służbę jako pływający szpital w Olongapo na Filipinach podczas I wojny światowej , chociaż został wycofany ze służby 10 czerwca 1910 r. Jej imię zostało zmienione 11 kwietnia 1918 r. Na Repose , aby umożliwić nazwę Relief zostać przydzielony do USS Relief (AH-1) , nowego statku szpitalnego budowanego w Philadelphia Navy Yard .
Repose został sprzedany 15 maja 1919 w Olongapo i po naprawie wszedł do służby handlowej pod tą samą nazwą. Następnie służył pod obcymi banderami jako Hai Ning i Mindanao , dopóki nie został przeniesiony do filipińskiego rejestru w 1937 roku i nazwany Lanao . Zbombardowany i zatopiony przez japońskie samoloty w Cebu na Filipinach 2 stycznia 1942 r.
Zobacz też
Bibliografia
- Bradlee, Francis BC (1920): Niektóre konto nawigacji parowej w Nowej Anglii , The Essex Institute, Massachusetts.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .