Kolej Rheinfall

kolejowy Rheinfall
kolejowy Rheinfall
	przewożący linię kolejową Rheinfall nad Renem nad wodospadem Rheinfall
Przegląd
Imię ojczyste	Rheinfallbahn
Właściciel	Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB CFF FFS)
Widownia	Szwajcaria
Termini	Winterthur , ZH ; Schaffhausen , SH ;
Historia
Otwierany	16 kwietnia 1857
Techniczny
Długość linii	29,92 km (18,59 mil)
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Elektryfikacja	15 kV 16,7 Hz AC zasilany z linii napowietrznej
Maksymalne nachylenie	1,4%
Schemat trasy
	Legenda
	Źródło: szwajcarski atlas kolejowy

Rhein Fall z linią Eglisau-Neuhausen na najbliższym brzegu i linią Rheinfall na drugim brzegu

Most na rzece Czw w Andelfingen

Pociąg na S33

Rheinfall Railway ( niem . Rheinfallbahn ) to linia kolejowa w Szwajcarii . Linia łączy Winterthur w kantonie Zurych z Schaffhausen w kantonie Schaffhausen . Kolej Rheinfall została zbudowana przez niezależną firmę Rheinfallbahn-Gesellschaft .

W kierunku północnego krańca Rheinfall Railway przecina Ren na wiadukcie przylegającym do słynnego wodospadu Rheinfall , od którego bierze swoją nazwę.

Historia

Rheinfallbahn -Gesellschaft została założona w 1853 roku przez przemysłowca Schaffhausen, Heinricha Mosera . Budowę linii rozpoczęto w 1855 r., a otwarto ją 16 kwietnia 1857 r. Odcinek linii między Andelfingen i Schaffhausen okazał się szczególnie trudny i kosztowny w budowie, w tym ze względu na konieczność budowy głównych mostów na rzekach Ren i Thur wraz z tunelem pod zamkiem Laufen .

Szwajcarska Kolej Północno-Wschodnia (NOB) nabyła Rheinfallbahn-Gesellschaft 4 listopada 1856 r. Przed otwarciem linii, zapewniając połączenia z Zurychem i nie tylko. W 1902 roku NOB stał się częścią Szwajcarskich Kolei Federalnych (SBB CFF FFS), które zachowują własność linii.

Do 1897 r. kolej Rheinfall zapewniała główną trasę kolejową między Schaffhausen a resztą Szwajcarii. Jednak w tym roku linię Eglisau do Neuhausen , zapewniając krótszą trasę do Zurychu przez Bülach , z której obecnie korzystają wszystkie pociągi dalekobieżne.

Linię zelektryfikowano 11 kwietnia 1943 r. W 2007 r. przejazdem po niej zabytkowych pociągów parowych uczczono jej 150-lecie.

Operacja

Dziś kolej Rheinfall jest obsługiwana przez dwie linie kolei miejskiej w Zurychu . S16 zapewnia co godzinę połączenie między Zurychem a Schaffhausen, z ograniczoną liczbą przystanków na odcinku kolejowym Rheinfall na swojej trasie. S33 łączy Winterthur i Schaffhausen dwa razy na godzinę, zatrzymując się na wszystkich stacjach pośrednich .

Najbardziej wysunięty na północ odcinek linii, między Neuhausen i Schaffhausen, obsługuje również cały ruch z wykorzystaniem linii kolejowej Eglisau do Neuhausen , w tym większość pociągów dalekobieżnych między Schaffhausen a resztą Szwajcarii, wraz z linią S22 S-Bahn w Zurychu z Bülach do Schaffhausen , do grudnia 2015 r. Od zmiany rozkładu jazdy w 2015 r. S9 z Uster do Schaffhausen przejęła część S22 między Bülach a Schaffhausen.

Linia jest przeważnie jednotorowa z mijankami na stacjach, chociaż istnieją odcinki dwutorowe między Hettlingen i Henggart, w rejonie Marthalen oraz między Neuhausen i Schaffhausen. Ma 30,45 km (18,92 mil) długości, normalny rozstaw i jest zelektryfikowany pod napięciem 15 kV 16,7 Hz AC, dostarczanym przez linię napowietrzną .

Usługa S-Bahn na linii jednotorowej na południe od Neuhausen pozostawia niewiele miejsca dla innych pociągów, a większość przewozów towarowych i dalekobieżnych usług pasażerskich korzysta z tras alternatywnych.

Bibliografia

Eberhard, Jules (1957). Hundert Jahre Rheinfallbahn, 1857–1957. Jubiläumsschrift [ Sto lat kolei Rheinfall, 1857–1957. Publikacja rocznicowa ] (w języku niemieckim).

Linki zewnętrzne

Media związane z Rheinfall Railway w Wikimedia Commons
Wideo z 150. rocznicy , z YouTube