Richard Griffiths (przemysłowiec)

Richard Griffiths (1756–1826) był walijskim pionierem przemysłu. Griffiths jest znany z budowy pierwszych uznanych połączeń transportowych do doliny Rhondda , torując drogę do przyszłej eksploracji węgla na jednym z najbogatszych pól węglowych na świecie.

Historia osobista

Griffiths był członkiem rodziny Gellifendigaid z Llanwonno ; był trzecim dzieckiem i drugim synem Williama Griffithsa i Elizabeth ( z domu Davies). Został ochrzczony 13 stycznia 1756 roku i wychowywał się w bardzo silnej metodystów . Griffiths praktykował medycynę w Cardiff ale to dzięki powiązaniom rodzinnym zaczął poszukiwać praw do minerałów, z których stał się najbardziej znany. Griffiths jest opisywany jako „dynamiczna i barwna osobowość” oraz praktyczny żartowniś, organizujący nawet dla siebie komiczny pogrzeb. Zmarł w 1826 r., a jego testament został udowodniony 31 maja.

Kariera biznesowa

Najmłodsza siostra Griffithsa wyszła za mąż za Evana Morgana, który był właścicielem posiadłości rolniczej w Dolnej Rhondda w pobliżu dzisiejszego Trehafod , posiadłości Hafod Fawr. W 1808 roku Griffiths uzyskał od swojego szwagra dzierżawę praw mineralnych do farmy. Następnie Griffiths dokonał dwóch poddzierżaw na te prawa w 1809 r. I dał Jeremiahowi Homfrayowi prawo do otwarcia poziomu poniżej posiadłości po wschodniej stronie rzeki Rhondda . Homfray kontynuował pracę na poziomie aż do bankructwa w 1813 roku.

Aby posiadłość była bardziej dochodowa, Griffiths postanowił poprawić połączenia transportowe z terenu do nowo otwartego kanału Glamorganshire . Kanał łączył hutę żelaza w Merthyr Tydfil z portami Cardiff i oba były otwartymi rynkami dla węgla. Istniejący system transportu węgla do kanału opierał się na wykorzystaniu jucznych koni, które były powolne i nieefektywne ze względu na ciężar węgla, jaki mógł unieść każdy koń. Griffiths jako pierwszy zbudował linię tramwajową z Hafod Estate do miasta Newbridge, obecnie znanego jako Pontypridd , i tam przerzucił most nad rzeką Taff . Następnie uzyskał dostęp do kanału Glamorganshire, budując krótki odcinek prywatnego kanału, który stał się znany jako „Kanał Doktora”. Linia tramwajowa, obsługiwana przez konie ciągnące wozy na całej jej długości, została otwarta dla biznesu 29 września 1809 r., Stając się pierwszym połączeniem komunikacyjnym do doliny Rhondda.

Chociaż kilka wczesnych źródeł podaje, że Griffiths był pierwszym pionierem węgla Rhondda, otwierając poziom węgla w Gyffeillion w 1790 r., Późniejsze źródła zaprzeczyły tym faktom. Sam Griffiths zaprzeczył posiadaniu poziomu węgla w serii odpowiedzi dla komisji specjalnej w Izbie Gmin Wielkiej Brytanii w 1810 r. Komisja rozpatrywała petycję właścicieli kopalni w Południowej Walii w sprawie podatku od węgla, Griffiths kategorycznie stwierdził, że nie ma kopalni i nigdy jej nie posiadał. Chociaż wiele współczesnych źródeł wciąż powtarza błędny fakt, że Griffiths otworzył kopalnię w Lower Rhondda w 1790 roku.

Połączenie transportowe z kanałem Glamorganshire sprawdziło się, gdy Walter Coffin , uznawany za pierwszą osobę, która uzyskała prawa osobiste i zatopił pierwsze kopalnie głębinowe w Rhondda, uzyskał prawa do korzystania z linii tramwajowej Griffiths. Kopalnia Coffina znajdowała się dalej w dolinie w Dinas , a Coffin musiał zbudować własną czteromilową linię tramwajową, aby połączyć swoją kopalnię z łączem Griffithsa w Trehafod.

Po śmierci Griffithsa prawa do posiadłości Trehafod przeszły na jego rodzinę i zostały pomyślnie wydobyte przez Johna Calverta w 1851 roku. Linia tramwajowa Griffithsa była używana do czasu zastąpienia jej przez kolej Taff Vale Railway w 1841 roku .

Bibliografia

•   Davies, John; Jenkins, Nigel (2008). Walijska Akademia Encyklopei Walii . Cardiff: University of Wales Press. ISBN 978-0-7083-1953-6 .
• Evans, CJO (1948). Glamorgan, jego historia i topografia . Cardiff: William Lewis.
• Lewisa, ED (1959). Doliny Rhondy . Londyn: Phoenix House.
• Lloyd, John Edward; Jenkins, RT (1958). The Dictionary of Welsh Biography, Down to 1940 . Cardiff: William Lewis.