Richie Anderson (jeźdźca BMX)

Richiego Andersona
Informacje osobiste
Pełne imię i nazwisko Richarda Andersona
Przezwisko „Lawina”
Urodzić się
( 14.03.1967 ) 14 marca 1967 (wiek 55) Vallejo, Kalifornia , Stany Zjednoczone
Wysokość 1,89 m (6 stóp 2 cale)
Waga 80 kg (180 funtów)
Informacje o zespole
Obecna drużyna Emerytowany
Dyscyplina Rower motocrossowy (BMX)
Rola Biegacz
Typ jeźdźca Poza drogą
Zespoły amatorskie
1978–1984 Produkty Patterson Racing
1984 Zeronina
1984 Produkty Torker BMX Racing
1984 Rekreacja Skyway
Profesjonalne zespoły
1985 Rekreacja Skyway
1986 MRC
1986 Produkty do wyścigów mocy
1986 Błystki
1987 Hardee’ego
1987–1988 biały niedźwiedź
1989–1992 Wycofał się z wyścigów
1993-1994 Produkty do wyścigów amerykańskich bossów
1994-? Źródło zasilania Roost America
1996 Odpowiedź
1998 Fabryka

Richard Anderson (urodzony 14 marca 1967 w Vallejo w Kalifornii, USA) to były amerykański zawodowy zawodnik motocrossu rowerowego (BMX) „Old School” , którego najlepsze lata rywalizacji przypadły na lata 1978–1986.

Anderson jest młodszym z najsilniejszych kombinacji rodzeństwa, jakie kiedykolwiek widziało motocross rowerowy. Jedynie Pattersonowie, Brian i Brent , z którymi Richie ścigał się w tym samym fabrycznym zespole przez siedem lat, mieli więcej tytułów i bardziej dominowali w BMX. Jego starszy brat Ronnie Anderson, którego karierę amatorską Richie przyćmił, został zawodowym numerem jeden w kraju w American Bicycle Association (ABA) i United Bicycle Racers (UBR), czego Richie nigdy nie osiągnął po przejściu na zawodowstwo.

Nazywa się go „Richie Rich”, co jest aluzją do postaci z komiksu Richie Rich i prostą aliteracją . Najczęściej nazywano go „Lawiną”. Otrzymał ten przydomek ze względu na to, że w sezonie 1980 był tak dominujący (w drodze do zdobycia drugiego z rzędu amatorskiego tytułu ABA nr 1), że sądzono, że nikt i nic nie może go powstrzymać. Został również nazwany „Mr. Smooth” ze względu na swoje łatwe wyścigi i ogromne naturalne zdolności, szczególnie w szybkich skokach nad pojedynczymi „whoop-de-doos”, które są podobne do potentata podczas jazdy na nartach (w rzeczywistości bardzo duży próg zwalniający), wciąż pedałując (wielu zawodników otrzymało przydomek „Mr. Smooth” ze względu na ich pozornie niewymagającą wysiłku umiejętność jazdy, szczególnie podczas szybkich skoków, w tym Eric Carter ). Nawet większość najlepszych zawodowców przestaje pedałować podczas skoków prędkości, aby zminimalizować ryzyko wypadku. Jednak takie postępowanie oznaczałoby po prostu jazdę na wybiegu, podczas gdy kilku kierowców, takich jak Richie Anderson, nadal przykładało moc, co stanowi wielką zaletę. Rzeczywiście, jego umiejętności szybkiego skoku zostały opisane w artykule z listopada 1980 roku w Bicycle Motocross Action zatytułowanym „Metoda szybkiego skoku”, prezentującym jego umiejętności.

Kamienie milowe w karierze wyścigowej

Uwaga: w pierwszej kolejności profesjonaliści są na poziomie krajowym, chyba że wskazano inaczej.

Kamień milowy Szczegóły wydarzenia
Rozpoczął wyścigi: 1976, mając dziewięć lat, na torze Concord w Concord w Kalifornii .
Organ sankcjonujący:
Okręg(-y) krajowego organu sankcjonującego: Krajowe Stowarzyszenie Rowerowe (NBA), Region N (Północna Kalifornia)
Pierwszy rower wyścigowy:
Wynik pierwszego wyścigu: 9 Nowicjusz, drugie miejsce. Właściwie prowadził podczas wchodzenia w zakręt, ale został „zaatakowany”, tj. wyprzedzony od wewnątrz przez innego kierowcę. Przyrzekł sobie, że udoskonali ten ruch dla siebie, co zrobił i dzięki temu stał się znany.
Pierwsze zwycięstwo (lokalne): W swoim drugim wyścigu.
Pierwszy sponsor: Patterson Racing Products 1977. Jego pierwszym sponsorem była cała fabryka, a nie lokalny sklep rowerowy, jak to zwykle ma miejsce w przypadku zawodników wykazujących się talentem.
Pierwsze zwycięstwo krajowe:
Stał się profesjonalistą: 1 stycznia 1985 w wieku 17 lat.
Pierwszy profesjonalny wynik wyścigu: Czwarty w klasie „A” zawodowiec i piąty w Pro Cruiser w 1985 r. w Reno Pro Spectacular Amerykańskiego Stowarzyszenia Rowerowego (ABA) 4 stycznia 1985 r. w Reno w stanie Nevada . Wygrał 90 dolarów w „A” pro i 90 dolarów w Pro Cruiser; równowartość 172 dolarów amerykańskich w 2007 roku każdy ( Kalkulator kosztów utrzymania )
Pierwsze profesjonalne zwycięstwo: Na zawodach ABA Silver Dollar Nationals w Pro Cruiser 6 stycznia 1985 w Reno w stanie Nevada. W 2007 roku wygrał 150 dolarów lub 286,76 dolarów.
Wyniki pierwszego wyścigu Junior Pro*: Zobacz „Pierwszy profesjonalny wynik wyścigu”
Pierwsze zwycięstwo Junior Pro: W „A” Pro w ABA Dixieland Nations w Raleigh w Północnej Karolinie , 10 lutego 1985 r.
Wyniki pierwszego wyścigu Senior Pro**: Szósty w zawodach „AA” Pro na zawodach ABA US Nationals w Bakersfield w Kalifornii 31 marca 1985 r. W 2007 r. wygrał 100 USD, 191,17 USD.
Pierwsza wygrana Senior Pro: W zawodach „AA” na zawodach ABA Lone Star Nationals w Austin w Teksasie 14 kwietnia 1985 r. Wygrał 400 dolarów, co stanowi równowartość 764,68 dolarów w 2007 roku.
Wzrost i waga u szczytu kariery: Wysokość: 6 stóp 2,5 cala Masa ciała: ~ 175-180 funtów. Od początku 1981 r., tuż przed ukończeniem 14 lat, do połowy 1982 r., gdy miał 15 lat, urósł z 150 cm do 6 stóp 1 cala.
Emerytowany: Rok 1988 w wieku 21 lat. Wydaje się, że Grand National ABA z 1988 r. był jego ostatnim wyścigiem w klasie zawodowej „AA” lub jakiejkolwiek innej klasie zawodowej, odkąd jego nazwisko zniknęło z tabel wyników w następnym sezonie. Nie dostał się do głównej roli w Grand Nationals. Możliwe, że kontuzja biodra spowodowała jego zakończenie kariery.


* W NBL Junior Pro oznacza „B” Pro/Superclass/„A” Pro w zależności od epoki; w ABA jest to „A” Pro. ** W NBL Senior Pro to „A” lub Elite Pro; w ABA jest to „AA” Pro.

Fabryka kariery i główni sponsorzy sklepów rowerowych

Uwaga: ta lista wskazuje wyłącznie głównych sponsorów zawodnika. W dowolnym momencie zawodnik mógł mieć wielu współsponsorów. Sponsoring główny można zweryfikować na podstawie relacji w prasie BMX i reklam sponsora w danym momencie. Jeśli to możliwe, podawane są dokładne daty.

Amator

  • Produkty Patterson Racing: początek 1978 r. – połowa maja 1984 r. Po siedmiu latach pracy w Patterson Richie Anderson odszedł, przygotowując się do przejścia na zawodowstwo i, jak to określił, w zamian za „lepszą ofertę” (pozostała tajemnicą poliszynela, że ​​kilku czołowych amatorów otrzymywało wynagrodzenie od ich główny sponsor i/lub współsponsorzy). Było to najdłuższe sponsorowanie w jego karierze. Po opuszczeniu Pattersona i przejściu na zawodowstwo wszystko zostało wywrócone do góry nogami, z częstymi zmianami sponsorów z powodu konfliktów kontraktowych i chęcią sprowadzenia swojego brata Ronniego do zespołu, w którym obecnie grał, pomimo złej reputacji Ronniego w zakresie dobrej sportowej rywalizacji i rtęciowego charakteru. Co najmniej dwa razy, gdy ścigał się jako korsarz (niesponsorowany, samofinansujący się zawodnik) pomiędzy sponsorami, pojawiał się w mundurze Patterson Racing Products, swojego sponsora, gdy był amatorem. Dzieje się tak pomimo tego, że nie tylko nie był przez nich sponsorowany, ale także w momencie drugiego incydentu na zawodach ABA Gold Cup Championship West w Chandler w Arizonie w 1988 roku firma przestała działać przez około półtora roku. pierwszy raz zdarzyło się to w październiku 1987 r Lemoore w Kalifornii, obywatel NBL. Zrobił to przynajmniej po raz trzeci, kiedy ścigał się w ABA Grand National w 1988 r. w kasku i koszulce Pattersona (miał na sobie szare dresy. Dlaczego konkretnie – nie wiadomo, ale uważa się, że rodzina Pattersonów to coś więcej niż układ biznesowy). zaczęło się, gdy miał dziewięć lat. Rzeczywiście, nawet wyraźnie to mówi. Oto jego post na Vintagebmx.com z 11 grudnia 2005 r.:

„To jest odpowiedź na post Andy'ego Diamonda. Chcę tylko wyjaśnić „smaczki Richiego”. Vance spotkał się z moim ojcem. Byłem w zespole Patterson przez 6 lat. Ze względu na moje osiągnięcia w wyścigach i dzięki produktom Patterson Racing, mieli mi zaoferować ciężarówkę. NIGDY nie została mi ona dana.* Niestety, pod koniec tego sezonu odszedłem i przeprowadziłem się dalej. Nadal mam świetne relacje z Pattersonami. Zawsze będą dla mnie rodziną. Mam nadzieję, że to się wyjaśni sprawy się potoczyły. Pattersonowie prowadzą obecnie odnoszącą sukcesy firmę AAA Fire Control Systems w Hayward w Kalifornii. Vance jest na emeryturze i podróżuje po kraju z żoną. Firmę prowadzą zarówno Brent, jak i Brian”.

* Ciężarówka, o której mowa, była rzekomo przeznaczona do jego transportu na wyścigi i z powrotem, kiedy latanie nie było konieczne. W mini wywiadzie składającym się z trzech pytań wydrukowanym w BMX Plus! Wydaje się, że Vance Patterson, ojciec Brenta i Briana Pattersona oraz właściciel Patterson Racing Products, zgodził się dać mu ciężarówkę:

BMX Plus!: „Chcę cię zapytać o ciężarówkę, którą dajesz Richiemu. O co chodzi? Dlaczego dajesz Richiemu ciężarówkę po tym, jak opuści zespół?

Vance Patterson: „Uzgodniliśmy, że Richie pozostanie amatorem do końca roku. Dam mu ciężarówkę nie na podstawie tego roku, ale na podstawie tego, czego dokonał w przeszłości”.

--- BMX Plus! Październik 1984

W poprzednim wywiadzie udzielonym w wydaniu magazynu BMX Action z maja 1984 r . Richie Anderson zaprzeczył, jakoby ciężarówka była quid pro quo za pozostanie amatorem i zgodził się, że był to wyraz uznania Pattersona za jego lata służby:

BMXA: „Czy to prawda, że ​​Pattersonowie kupili go dla ciebie, żebyś pozostał amatorem?”

Richie Anderson: „Nie, ścigałem się dla nich przez te wszystkie lata”.

--- Akcja BMX, maj 1984

  • Zeronine: maj 1984 – 6 lipca 1984. W tym czasie Anderson był współsponsorowany przez Zeronine, podobnie jak podczas niektórych jego dni w Patterson. Ścigał się w mundurze Zeronine, gdy urzędnik Zeronine Kevin Shepman, który był także osobistym przyjacielem Andersona, działał jako jego agent prowadzący negocjacje w sprawie potencjalnych zespołów, do których Anderson mógłby dołączyć.
  • Produkty Torker BMX Racing: 7 lipca 1984-listopad 1984
  • Skyway Recreations: listopad 1984 - koniec listopada 1985 Dzięki temu sponsorowi przeszedł na zawodowstwo.

Profesjonalny

  • Skyway Recreations: listopad 1984 - koniec listopada 1985 Richie Anderson zakończył współpracę ze Skyway Recreations, gdy ta nie zgodziła się na podpisanie kontraktu z jego kontrowersyjnym starszym bratem i czołowym profesjonalistą Ronniem Andersonem po tym, jak opuścił Zeronine. Richie i Ronnie chcieli pozwolenia na wystawienie rachunku i wydrukowali na swoich mundurach „Drużynę A” z podwójnym odniesieniem do pierwszej litery ich wspólnego nazwiska oraz do telewizyjnego programu przygodowego „Drużyna A”, który był bardzo popularny w tamtym czasie. Sprawę jeszcze bardziej komplikuje fakt, że Richie Anderson pojawił się na starym Torkerze rower (który powrócił do działalności pod nowym właścicielem jako Torker 2) i na kołach ze stopu aluminium (w przeciwieństwie do nylonowych pięcioramiennych kół magnetycznych będących znakiem towarowym Skyway) i ubrany w zwykłą bluzę dresową na stadionie NBL Christmas National 29 grudnia 1985 r., dwa dni przed wygaśnięciem jego umowy ze Skyway, naruszając tym samym jego umowę ze Skyway Recreations. Jednakże Skyway był skłonny przeoczyć tę kwestię i zrezygnować z funkcji potężnego Richiego Andersona, a nie jego problematycznego brata. Richie Anderson nie był jedynym członkiem zespołu Skyway, który nie podpisał ponownie kontraktu ze Skyway; cały zespół z 1985 roku, w tym Cheri Elliott nie miał kontraktu na rok 1986. Richie Anderson z Christmas National stwierdził, że według nich nie był sponsorowany: „Wygląda na to, że bardziej interesuje ich ich zespół freestyle. Ronnie i ja szukamy zespołu, który będzie weź nas obu. Chcemy trzymać się razem. Być może to doświadczenie Richiego i przestrzeganie skuteczności braci Patterson, gdy był amatorem w zespole Patterson Racing, skłoniło Richiego do bycia w tym samym zespole co jego brat. A może chciał mieć swojego nieobliczalnego starszego brata blisko i przy sobie. W każdym razie Skyway nie odebrał Ronniego Andersona, a Richie nie podpisał z nimi kontraktu. Richie okazał się również bardzo słuszny. Skyway wkrótce zrezygnowałby ze swojego zespołu wyścigowego, w tym Cheri Elliott, co częściowo spowodowałoby jej przejście na emeryturę. Richie w końcu spełnił swoje życzenie, aby być w tym samym zespole fabrycznym ze swoim bratem, kiedy służyli razem w MRC, choćby tylko na krótko po tym, jak Ronnie Anderson opuścił Zeronine (krążyły pogłoski, nigdy nie potwierdzone, że zażądał, aby Zeronine kupił mu sklep rowerowy. Oni odrzucił.) Znaleźli się na produktach Power Racing, których właścicielem był Rob Lynch, który był także właścicielem słynnego sklepu rowerowego Peddle Power. Znów było to tylko na krótko. Ron Anderson został zwolniony z zespołu Power Racing Products podczas swojego pierwszego weekendu ścigania się dla nich po kłótni z Tommy Brackens na zawodach ABA Freedom Nationals pod koniec 1986 roku. Bracia spotkali się ponownie, gdy obaj byli w zespole fabrycznym White Bear. Po raz kolejny było to tylko na krótko, kiedy Ronnie opuścił White Bear, aby jeździć dla Hutch w marcu 1988 roku.
  • MRC (Mike Redman Concepts): 25–26 stycznia 1986. Richie i Ronnie byli jednocześnie sponsorowani przez tę firmę, ale przez bardzo krótki czas. Miało to miejsce podczas weekendu zawodów ABA Supernationals w 1986 roku w Los Angeles w Kalifornii . Po tym chwilowym sponsorowaniu Richie był bez sponsora przez około trzy miesiące.
  • PRP (Power Racing Products): połowa kwietnia 1986 - październik 1986. Ronnie i Richie ponownie byli przez krótki czas sponsorowani jednocześnie w weekend 16–17 sierpnia. W ten sam weekend Ronnie został zwolniony za sprzeczkę z Tommym Brackensem na stadionie ABA Freedom Nationals.
  • Spinners (sklep rowerowy): 29 listopada 1986-grudzień 1986
  • Hardee's (restauracja): maj 1987 - koniec lipca 1987. Począwszy od około 1985-1986 firmy niezwiązane z BMX zaczęły sponsorować poszczególnych zawodników i drużyny BMX (wcześniej sponsorowali i współsponsorowali krajowe BMX). Hardee's i jego konkurent McDonald's , obie restauracje typu fast food , było kilku notabli. Do lat 90. NBL usunęło termin „zespół fabryczny” ze swoich nagród Factory Team Trophy, ponieważ wielu głównych sponsorów nie było producentami i/lub dystrybutorami rowerów lub komponentów rowerowych. Anderson opuścił zespół Hardee pod koniec lipca 1987 r. Przez około trzy i pół miesiąca pozostawał bez sponsora, ścigając się tylko raz w tym okresie, w NBL National w Lemoore w Kalifornii, 10 października 1987 r. Co zaskakujące, miał na sobie swoje stare produkty Patterson Racing Products jednolite, mimo że firma nie prowadziła wówczas działalności przez ponad rok.
  • Biały Niedźwiedź: listopad 1987 – czerwiec 1988 Po raz kolejny Ronnie i Richie przez krótki czas byli w tym samym zespole fabrycznym. White Bear, który wówczas zajmował bardzo publiczne stanowisko antynarkotykowe, upuścił Ronniego w połowie marca 1988 roku z bliżej nieokreślonych powodów, z wyjątkiem tego, że „nie dorównywał ich wizerunkowi”. Richie odszedł z White Bear i wyprowadził się z okolicy. Podczas gdy obaj bracia byli pomiędzy sponsorami, zarówno Richie, jak i Ronnie pojawili się na zawodach ABA Lone Star Nationals w niepasujących koszulkach Hutch (Ronnie miał projekt z początku lat 80.). Ronnie został niedawno wyrzucony z Hutch. Richie nigdy wcześniej w ogóle dla nich nie podróżował. Spekulowano, że albo to było coś chwyt reklamowy , albo Ronnie szukał drugiej szansy. Żaden z nich nie został odebrany. Po kilku miesiącach ścigania się bez sponsora po cichu wycofał się z wyścigów. Wciąż bez sponsora i podczas, jak się wydawało, jego ostatniego wyścigu w poważnych wyścigach Senior Pro, założył produkty Patterson Racing Products podczas Mistrzostw ABA Gold Cup West w Chandler w Arizonie w październiku 1988 r. Wydawało się, że to pożegnanie z wyścigami.
  • US Boss Racing Products: styczeń 1993 – wrzesień 1994. Po około czterech latach przejścia na emeryturę wznawia ściganie się w klasach Pro cruiser i Veteran Pro ABA. W wyścigach Boss biorą udział także Brian Patterson i John Crews, dwaj z jego dawnych kolegów z zespołu Patterson Racing Products.
  • Źródło zasilania Roost America: wrzesień 1994-
  • Odpowiedź Wyścigi: 1996
  • Fabryka: 1998

Tytuły kariery w motocrossie rowerowym

Uwaga: kursywą podano tytuły okręgów, stanów/prowincji/departamentów, regionalnych, krajowych i międzynarodowych . W zależności od sumy punktów poszczególnych zawodników, zwycięzcy Grand Nationals niekoniecznie zdobywają tytuły krajowe. Wymienione są tylko organy sankcjonujące działające w trakcie kariery kierowcy.

Amator

Krajowe Stowarzyszenie Rowerowe (NBA)

  • 1978 10 ekspertów i mistrz zachodnich stanów do lat 10 i młodszych (podwójny)
  • 1978 11 Ekspert Grand National Champion
  • 1978 11 Ekspert Krajowy nr 1
  • 1979 12-krotny mistrz wielkiego kraju
  • 1980 13 Ekspert Grand National Champion

Krajowa Liga Rowerowa (NBL)

  • 1980 13 Ekspert i 11–13 Otwarty Mistrz Grandnational
  • 1982 14 Ekspert Grand National Champion *
  • 1982 14 Ekspert krajowy nr 1 *
  • 1983 16 ekspertów i 16-letni mistrz Grand National Open (podwójny)
  • 1983 16 Ekspert Krajowy nr 1
  • 1984 17 ekspertów i 17 Grand National Championów na krążownikach
  • 1984 17 Krążownik Narodowy nr 1

Zjednoczeni zawodnicy rowerowi (UBR)

  • 1981 14-letni mistrz kraju-ekspert

Amerykańskie Stowarzyszenie Rowerowe (ABA)

  • 1978 11 Ekspert Grand National Champion
  • 1979 12 ekspertów i wielki mistrz narodowy Trophy Dash 11–12 (podwójny)
  • 1980 13 Ekspert i 13–14 Otwarty Mistrz Grandnational (podwójny)
  • Numer krajowy 1979 i 1980 1
  • 1982 15 Ekspert Grand National Champion
  • Ogólny mistrz świata Jag 1982 (sankcjonowany przez ABA)
  • 1983 16-krotny mistrz kanadyjsko-amerykański (sankcjonowane przez ABA i Kanadyjsko-Amerykańskie Stowarzyszenie Rowerowe (CBA))
  • 1983 16 ekspertów i wielki mistrz krążowników 15–16 (podwójny)
  • 1984 17–21 Mistrz Stanów Zjednoczonych w złotym pucharze Cruiser

Międzynarodowa Federacja Motocrossu Rowerowego (IBMXF)

  • 1982 14 Expert Murray Mistrz Świata I*
  • 1982 14 Mistrz Świata Ekspertów *
  • 1983 16 Mistrz II Pucharu Świata Expert Murray
  • 1984 17 Mistrz III Pucharu Świata Cruiser Murray

Inne tytuły

  • 1982 Mongoose Grand National Champion 15 Expert (niesankcjonowany)**
  • 1983 Jag Ogólny mistrz świata Super Bowl (bez sankcji)

* Zgodnie z przepisami NBL i IBMXF w momencie, gdy przebywałeś w tej samej kategorii wiekowej, co w zależności od tego, ile miałeś lat 1 stycznia, mimo że w międzyczasie miałeś urodziny. Dlatego też w lipcu 1982 r. Richie Anderson nadal miał 14 lat, mimo że w marcu poprzedniego roku skończył 15 lat. Zawodnik może ukończyć 13 lat, powiedzmy 1 stycznia, i będzie musiał ścigać się w klasach 13-letnich. Jednakże zawodnik, który 2 stycznia skończył 14 lat, nadal będzie podlegał przepisom w klasie 13-latków, mając o jeden dzień mniej niż cały rok dodatkowego rozwoju fizycznego w porównaniu do swoich tak zwanych rówieśników. Z tego powodu zarówno NBL, jak i IBMXF zmieniły tę zasadę poza sezonem pomiędzy 1982 a 1983 rokiem oraz w dniu twoich urodzin i po konieczności przejścia do wyższej kategorii wiekowej, co było praktyką ABA.
** Mongoose Grand National Championships BMX Super Bowl w ramach finałów II Międzynarodowych Mistrzostw Motocross, pomimo swojej wszechogarniającej nazwy, było jednorazowym, niesankcjonowanym wydarzeniem zorganizowanym przez Jerry'ego Surbera, prywatnego promotora. Przedstawiciele ABA pomogli w organizacji i prowadzeniu wydarzenia, ale nie zostało ono oficjalnie zatwierdzone przez ABA ani NBL. Działał jednak według zasad NBL. Dodanie w 1982 r. odbyło się 14 marca 1982 r. (w którym akurat przypadały 15. urodziny Richiego Andersona). Koncepcja była podobna do odbywających się pod koniec grudnia Mistrzostw Świata JAG Renny'ego Rokera. Jednak w przeciwieństwie do Mistrzostw Świata JAG, tytuł „Mistrza” Richiego zdobyty w tym wyścigu był nieoficjalny.

Profesjonalny

Krajowe Stowarzyszenie Rowerowe (NBA)

  • Nic

Krajowa Liga Rowerowa (NBL)

  • Nic

Amerykańskie Stowarzyszenie Rowerowe (ABA)

  • Nic

Zjednoczeni zawodnicy rowerowi (UBR)

  • Nic

Międzynarodowa Federacja Motocrossu Rowerowego (IBMXF)

  • Nic

Godne uwagi wyróżnienia

  • Nazwany BMX Plus!” Amatorski Roku 1980
  • Uznany za jednego z „Strasznej Dziesiątki” najszybszych amatorskich zawodników na świecie wybranych przez BMX Action w 1983 roku
  • BMX Plus został uznany za dziesiątego z 25 najgorętszych amatorów wyścigów BMX ! za opinie czterech wybitnych postaci BMX: dwóch zawodników, Brenta Pattersona i Mike'a Poulsona ; oraz dwóch przedstawicieli zespołu: dr Gary Scofield z GT, Howard Wharthon z Diamond Back.
  • Został nazwany Pro Rookie of the Year 1985 BMX Action .
  • Jest członkiem Galerii Sław BMX ABA w 1994 roku.

Linie produktów BMX

  • 1978 Patterson Racing Products „Richie Anderson Frame”
Ocena produktu:

Znaczące obrażenia

  • Uszkodził biodro podczas zawodów ABA Supernational 18 stycznia 1987 w San Bernardino w Kalifornii . Ta kontuzja ostatecznie położyła kres jego karierze.

Nawyki i cechy wyścigowe

Różnorodny

Inne znaczące kombinacje rodzeństwa w BMX

Kariera po wyścigach

Richie Anderson jest żonaty i ma córkę, która, jak ma nadzieję, pójdzie w jego ślady. [ potrzebne źródło ]

Magazyn BMX oraz ogólne wywiady i artykuły w mediach

  • „Metoda szybkich skoków” Rowerowa akcja motocrossowa listopad 1980 tom 5 nr 11, s. 2 116 Artykuł o technice szybkiego skoku Richiego Andersona.
  • „Amatorskie techniki treningowe” BMX Plus! Listopad 1982, tom 9, nr 11, s. 2. 23 Artykuł fitness z udziałem Richiego Andersona i zespołu Patterson Racing Products oraz Jona Andersona (bez związku).
  • „Mister Smooth: wywiad z Richiem Andersonem” „ Bicykle i brud”, styczeń 1984, tom 2, nr 4, s. 15. 49
  • Pasek boczny „Sharpshootin'” BMX Action maj 1984 tom 9 nr 5, s. 2 26
  • „Richie Anderson” ! Październik 1984 tom 7 nr 10, s. 1 32
  • „The New Torker” Super BMX listopad 1984, tom 11, nr 11, s. 1. 23. Krótki artykuł z kolegami z drużyny Torkera na temat nowego zespołu Torkera.
  • „Richie Anderson” ! Maj 1985, tom 8 nr 5, s. 1. 30
  • „Stać się profesjonalistą” Super BMX i Freestyle, sierpień 1985, tom 12, nr 8, s. 2. 55 Napisane przez samego Richiego Andersona na temat tego, jak został zawodowym kierowcą.
  • Akcja BMX „Richie & Ronnie Anderson”, sierpień 1985, tom 10, nr 8, s. 1. 17 Wspólny wywiad z braćmi.
  • „Retrospekcja: Ronnie i Richie Anderson” Magazyn Snap BMX , lipiec 2000, tom 7, wyd. 7, nr 45, s. 15. 108 Artykuł retrospektywny o braciach Andersonach.

Okładki magazynów BMX

Wiadomości z motocrossu rowerowego:

  • Nic

Minicykl/BMX Action i Super BMX:

Rowerowy Motocross Action & Go:

  • Nic

BMX Plus!:

  • Kwiecień 1984, tom 7, nr 4 na górze. W oddzielnych wstawkach DD Leone, Pete Loncarevich i freestyler Mike Dominguez.

Razem BMX:

Rowery i brud:

Magazyn Snap BMX i Transworld BMX:

  • Nic

NBA World i NBmxA World (Oficjalna publikacja dotycząca członkostwa NBA/NBmxA):

Rowery dzisiaj i BMX dzisiaj (oficjalna publikacja członkostwa NBL pod dwiema nazwami):

ABA Action, American BMXer, BMXer (Oficjalna publikacja członkostwa ABA pod trzema nazwami):

USBA Racer (Oficjalna publikacja członkostwa USBA):

Notatki

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Richie_Anderson_(BMX_rider)&oldid=1118717030 ”