Pete Loncarevich

Pete Loncarevich
Informacje osobiste
Pełne imię i nazwisko	Piotr Loncarevich
Przezwisko	„Pistolet Pete”
Urodzić się	; 8 kwietnia 1966 (56 lat) Lake Forest, Kalifornia , Stany Zjednoczone
Wysokość	6 stóp 1 cal (1,85 m)
Waga	180-195 funtów (82-88 kg)
Informacje o zespole
Obecna drużyna	Emerytowany
Dyscyplina	; Motocross rowerowy (BMX) Wyścigi rowerów górskich (MTB)
Rola	Biegacz
Typ jeźdźca	Poza drogą
Drużyny amatorskie
1977	bracia kucharze
1978	Wydajność S&S
1979-1980	TW Racing
1980-1982	Diamentowy Grzbiet
Profesjonalne zespoły
1982	Diamentowy Grzbiet
1983	SE Racing
1983	Wyścigi LRP
1983	Wyścigi cieni
1983-1986	Wyścigi CW
1986-1989	Projekty Haro
1989	Samochody dostawcze
1989-1990	Samochody dostawcze/MCS
1990-1992	Vansy/Diamondback
1992	Vansy/Hawk Racing
1992-1993	GHP/ProForx
1993-1995	ParkPre
2000-2001	Samochody dostawcze
2010	Gwiazda Rocka Redmana

Peter Pete Loncarevich (ur. 8 kwietnia 1966) to były zawodnik motocrossu rowerowego (BMX) . Loncarevich był zawodowym zawodnikiem BMX „starej szkoły”, którego najlepsze lata startowe przypadły na lata 1980-1994. Jest chorwackiego .

Nazywany „Pistol Pete”, Loncarevich otrzymał przydomek tak, jak wielu kierowców, gdy spiker wybrał dla niego jeden. W 1984 roku w American Bicycle Association , Merl Mennenga, założyciel i ówczesny prezes ABA, który często ogłaszał także „ play by play ” dla publiczności na krajowych zawodach ABA, nazwał go „The Pistol” za jego zamiłowanie do wyprowadzania „dziury ” z bramki startowej jak kula z pistoletu. Była to jednocześnie aluzja do podobnie brzmiącego nazwiska Loncarevicha do byłego profesjonalisty National Basketball Association (NBA) Guard Pete Maravich , który nosił pseudonim „Pistol Pete”.

Kamienie milowe kariery wyścigowej BMX

Uwaga: Profesjonaliści są najpierw na poziomie krajowym, chyba że wskazano inaczej.

Kamień milowy	Szczegóły wydarzenia
Rozpoczął wyścigi:	Wczesny rok 1977 w wieku 11 lat w Elk's BMX Lodge w Santa Ana w Kalifornii .
Organ sankcjonujący:	Krajowe Stowarzyszenie Rowerowe (NBA).
Dystrykty organu sankcjonującego dom:	Amerykańskie Stowarzyszenie Rowerowe (ABA) Kalifornia 3 (CA-3) (1980); (CA-14) (1982)
Pierwszy rower wyścigowy:	Schwinn Sting-Ray
Wynik pierwszego wyścigu:	Drugi w 11 nowicjuszach.
Pierwsza wygrana (lokalna):	Prawdopodobnie w 11 nowicjacie 17 kwietnia 1977 w Santa Ana Elks w Santa Ana w Kalifornii. Rekordy są nierówne.
Pierwszy sponsor:	Bracia kucharze 1977
Pierwsza krajowa wygrana:	1978 Ekspert NBA Corona National 12.
Stał się profesjonalistą:	grudnia 1982 w wieku 17 lat.
Pierwszy wynik wyścigu zawodowego:	Ścigał się w dwóch lokalnych wyścigach, nie wygrywając głównego. W swoim pierwszym profesjonalnym wyścigu na poziomie krajowym zajął drugie miejsce w kategorii „A” zawodowców 29 grudnia na Mistrzostwach Świata Jag w 1982 r. ( Amerykańskie Stowarzyszenie Rowerowe (ABA) usankcjonowane). Wygrał USD , co stanowi równowartość 1074,09 USD w dolarach z 2007 roku. ( Kalkulator kosztów utrzymania ) Zaraz po zawodach główny przedstawiciel Diamondback powiedział Loncarevichowi, że jego kontrakt z Diamondback został rozwiązany, ponieważ przeszedł na zawodowstwo.
Pierwsza wygrana zawodowców:	W „B” Pro w National Bicycle League (NBL) War of the Stars (WOS) National w Northridge w Kalifornii 14 maja 1983 r. Wygrał 300 USD , co stanowi równowartość 624,40 USD w 2007 r.
*Wynik pierwszego wyścigu Juniorów/Pro:**	Zobacz „Pierwszy profesjonalny wynik wyścigu” .
Pierwsza wygrana Juniorów/Pro:	Zobacz „Pierwsza profesjonalna wygrana”
Wynik pierwszego wyścigu Senior Pro:**	Trzecie miejsce w kategorii „AA” pro na ABA Spring Nationals w Fremont w Kalifornii 30 maja 1983 r. Wygrał 300 USD lub 624,40 USD w dolarach 2007.
Pierwsza wygrana Senior Pro:	W „AA” Pro podczas ABA Wheaties Gold Cup 1983 w Las Vegas w stanie Nevada 9 października 1983 r. Wygrał 280 USD, czyli równowartość 582,77 USD w 2007 r.
Wzrost i waga u szczytu kariery:	Ht: 6'1" Wt: ~ 180-195 funtów. Przeszedł znaczny przyrost masy ciała, kiedy przybierał na mięśniach w sezonach 1985 i 1986
*Wycofał się z obwodu Senior pro (A/AA):**	Nieoficjalnie w 1994 roku, ale podobnie jak wielu zawodowców, tak naprawdę wycofali się tylko z pierwszej linii AA / A pro points pościgu za National No. 1 tytuł. Wyścigi nigdy nie opuściły jego systemu. Wrócił do BMX, wygrywając klasę ABA Masters, prekursora klasy Veteran Pro, podczas zawodów ABA Grand Nationals w 1995 roku. W 2000 roku wznowił wyścigi 20-calowych BMX na poziomie konkurencyjnym, rywalizując w klasie ABA Masters / Veteran Pro oraz w zawodach „A”. Było to uzupełnieniem i równoczesne z karierą wyścigową Mountain Bike (MTB), w której wygrał Masters World Mistrzostwa, a także wiele imprez Pucharu Świata. Po kolejnej przerwie w wyścigach, 26 marca 2010 wystartował w klasie 41-Over Expert.

* W NBL było/jest „B” Pro/Super Class/„A” Pro/Junior Men, wszystko w zależności od epoki; w ABA było i jest „A” Pro niezależnie od epoki (po 1980). ** W NBL jest to „A” Pro/All Pros/„AA” Pro/Elite Men, wszystko w zależności od epoki; w ABA było i jest „AA” Pro niezależnie od epoki (po 1980).

Fabryka karier i główni sponsorzy sklepów rowerowych

Uwaga: Ta lista dotyczy tylko głównych sponsorów zawodnika. W dowolnym momencie zawodnik może mieć wielu współsponsorów. Pierwotne sponsoringi można zweryfikować na podstawie doniesień prasowych BMX i reklam sponsorów w danym czasie. Kiedy podane są możliwe dokładne daty.

Amator

Kucharz Bros .: 1977
S&S ( S treet & S trip) Performance Products: 1978
TW Racing: grudzień 1979 - wrzesień 1980. Podobno partnerzy biznesowi ojca Petera Loncarevicha, którzy prowadzili TW, ukradli jego ojcu i uciekli z 5000 USD, a następnie przestał się dla nich ścigać, ponieważ nie można ich było znaleźć.
Diamond Back (Centurion) : wrzesień 1980-grudzień 1982. Loncarevich przeszedł na zawodowstwo z tym sponsorem.

Profesjonalny

Diamond Back: wrzesień 1980-grudzień 1982. Krótko z DB jako profesjonalistą, około trzech dni. DB i Loncarevich nie zgadzali się co do tego, że Loncarevich przeszedł wówczas na zawodowstwo. DB nie sądził, że jest gotowy i chciał, aby Loncarevich pomógł im zdobyć Team Trophy, prestiżowe wyróżnienie dla najlepszej fabrycznej drużyny roku przyznawane przez organ sankcjonujący, w zależności od tego, jak dobrze zespół radzi sobie jako grupa w Nationals przez cały sezon. Chcieli, aby Eddy King (który dołączył do DB w tym samym czasie co Loncarevich, ale był dwa lata starszy) został zawodowcem przed Loncarevichem i żeby Loncarevich poczekał rok. Po zdobyciu drugiego miejsca w kategorii „A” pro w swoim profesjonalnym debiucie na Mistrzostwach Świata ABA Jag w 1982 roku, Diamondback zerwał kontrakt. Obie strony poszły swoimi drogami. Wypowiedzenie zmotywowało go do udowodnienia sobie, że jest najlepszym zawodowcem i pokonał Harry Leary i Eddy King , profesjonaliści marki Diamondback.
SE Racing (dawniej Scot Enterprises Racing Division, obecnie nazywana Sports Engineering, Inc.): styczeń 1983 - połowa lutego 1983. Podobno Scot Breithaupt, właściciel SE Racing i pionier BMX, chciał, aby Loncarevich porzucił rodzinny biznes BMX, Loncarevich Racing Products i ścigał się wyłącznie dla SE Racing.
LRP (Loncarevich Racing Products): połowa lutego 1983 r. – listopad 1983 r. LRP była firmą założoną przez niego i jego ojca, która sprzedawała akcesoria BMX, takie jak tytanowa sztyca i klatki na pedały, oraz małą linię ubrań.
Shadow Racing: listopad 1983 - połowa grudnia 1983. Właścicielem Shadow Racing była ta sama osoba, która była właścicielem CW, Roger Worsham. Stworzyła własną linię rowerów BMX i komponentów. Loncarevich później przeniósł się do CW.
Wyścigi CW (Custom Works): połowa grudnia 1983 r. – 1 kwietnia 1986 r. Chociaż pan Loncarevich miał kontrakt na ściganie się w CW do kwietnia 1986 r., pojawił się i ścigał się w ABA Grand Nationals w listopadzie 1985 r. w mundurze Haro. Wcześniej podpisał kontrakt z Haro, aby ścigać się dla nich po tym, jak Haro zaoferował więcej pieniędzy, a CW nie pasowało do oferty. Roger Worsham zagroził, że pozwie Loncarevicha za złamanie kontraktu . Najwyraźniej Worsham posunął się tak daleko, że złożył zakaz zbliżania się, aby uniemożliwić Loncarevichowi przedwczesne przeniesienie się do Haro. Sąd odrzucił wniosek. Roger Worsham odwołał się od decyzji, ale wycofał sprawę po tym, jak według Loncarevicha było jasne, że nie zostanie zawodowcem nr 1 ABA w 1985 roku. Jak to bywa w przypadku większości sporów tego rodzaju, chodziło o wynagrodzenie. Loncarevich uważał, że powinien był dostać dużą podwyżkę pieniężną zamiast zdobycia tytułu zawodowego numer jeden ABA w 1985 roku. Haro Designs zaoferowało podwyżkę jego pensji. Jak powiedział Piotr. „Kiedy jesteś sportowcem, musisz zdobyć wszystko, co możesz, póki możesz, ponieważ w przyszłym roku możesz mieć okropny sezon. Poszedłem więc z Haro Designs”. Jest to szczególnie prawdziwe w sporcie, jakim są wyścigi BMX, w którym nie ma infrastruktury dla planu emerytalnego dla emerytowanych zawodowców ani wymogu minimalnego wynagrodzenia ani skutecznego związku zawodowego zawodników (chociaż starania o zorganizowanie takiego związku były podejmowane od 1976 r. Narodowy Związek Rowerowy (NBA)). Sprawy są bardzo podobne do tego, z czym zmagali się zawodowi bejsboliści 120 lat temu, z wyjątkiem tego, że nie ma formalnej ani nieformalnej zmowy, aby uniemożliwić zawodnikom przejście od jednego sponsora do drugiego, jeśli nie podobają mu się warunki. Jedna ironia w podpisaniu Loncarevich z CW na pierwszym miejscu: Najwyraźniej CW uczyniło z klauzuli sponsorskiej dla rodziny Loncarevich zamknięcie ich firmy, Loncarevich Racing Products. To był ten sam warunek, który rzekomo sprawił, że Pete Loncarevich opuścił SE Racing.

Uwaga dodatkowa: „CW” nigdy nie oznaczało „Coast Wheels”, jak się powszechnie uważa. Coast Wheels był sklepem rowerowym, którego właścicielem był Roger Worsham. Custom Works było zupełnie inną i niezależną firmą. Kontrastuje to z JMC (Jim Melton Cyclery), który zaczynał jako sklep rowerowy, a następnie zaczął produkować własne komponenty BMX, w tym całe rowery.

Haro Designs/Bicycles: 1 kwietnia 1986 - maj 1989. Najwyraźniej Haro Designs rzekomo zwabiło pana Loncarevicha pod fałszywym pretekstem oferty współsponsorowania, podczas gdy w pełni zamierzali zaoferować Peterowi pełny kontrakt fabryczny. Opuścił Haro po długich i bezowocnych negocjacjach kontraktowych.
Vans (Van Doren Rubber Co.): maj 1989-listopad 1989
Vans/MCS (Moto Cross Specialties) Specjalności rowerowe: listopad 1989 – lipiec 1990. Vans i MCS połączyły siły. MCS dostarczył rowery wyścigowe.
Vans/Diamondback: lipiec 1990 - maj 1992. MCS zrezygnował z Loncarevicha i wszystkich innych kolarzy z wyjątkiem Terry'ego Tenette'a , ale Vans go zatrzymał i wybrał Diamondback jako drugiego głównego sponsora.
Vans/Hawk Racing: maj 1992 - połowa listopada 1992. Peter był nadal sponsorowany przez Vans i nadal był jego głównym sponsorem wysyłającym go po torze wyścigowym, ale Hawk Racing dostarczył motocykl. Vans był i jest producentem obuwia do tenisa oraz odzieży do deskorolek/BMX.
GHP (Greg Hill Products)/Pro Forx: połowa listopada 1992 r. – maj 1993 r. Firma GHP zaprzestała produkcji zestawów ram i widelców w połowie 1993 r., co spowodowało, że zawodnicy sponsorowani przez GHP znaleźli innych sponsorów.
Rowery ParkPre (Integra Precision Corporation): 1993-1995
Wycofał się z zawodów 1996 przez 1999 .
Samochody dostawcze: styczeń 2000 - 2001. Loncarevich ścigał się w klasie Veteran Pro przez około rok, zanim na stałe wycofał się z profesjonalnych wyścigów BMX.
Wycofał się z zawodów 2001-2009
Redman Rockstar: styczeń 2010 – obecnie. Loncarevich powrócił do zawodów BMX po około ośmiu latach przerwy.

Karierowe tytuły w motocrossie rowerowym

Uwaga: Wymienione tytuły dystryktu, stanu/prowincji/departamentu, regionu, kraju i międzynarodowego wyróżniono kursywą . „Nieistniejący” odnosi się do faktu, że dany organ sankcjonujący już nie istniał na początku kariery zawodnika lub na tym etapie jego kariery. W zależności od sumy punktów poszczególnych zawodników, zwycięzcy zawodów Grand National niekoniecznie zdobywają tytuły krajowe. Serie i jednorazowe mistrzostwa są również wymienione w bloku.

Amator

Narodowe Stowarzyszenie Rowerowe (NBA)

1979 Jag 13 Expert i mistrz świata 11-13 Trophy Dash (podwójny) (usankcjonowane przez NBA / NBL)
1981 15 Ekspert, 15 i więcej Open i Trophy Dash (Triple) Grandnational Champion. Było to ostatnie wydarzenie krajowe NBA przed połączeniem z NBL.

Rowerowa Liga Motocrossowa (BMXL)

1978 Krajowy amator nr 1

Narodowa Liga Rowerowa (NBL)

1980 Stan Kalifornia nr 1
Mistrz świata Jag 14 Expert z 1980 r. (Sankcje NBL)
1981 15 Ekspert krajowy nr 1

Zjednoczeni Rowerzyści (UBR)

1981 15 Mistrz Wielkich Ekspertów

Amerykańskie Stowarzyszenie Rowerowe (ABA)

1980 Kalifornia, Dystrykt 3 (Cal-3) nr 1 † i stan nr 1
1980 14 ekspert i 14-letni mistrz Grand National Trophy Dash
1982 Kalifornia Dystrykt 14 (Cal-14) nr 1

†Wspólnie z 13 ekspertami Kelly McDougall International Bicycle Motocross Federation (IBMXF)

Międzynarodowy mistrz 1981 15 ekspertów

Federacja Kolarska Stanów Zjednoczonych (USCF) *

Mistrz świata Jag 15 Expert z 1981 roku

Zasady i nazewnictwo NBL były ogólnie przestrzegane, jednak żadne punkty nie zostały przyznane ani przyznane NBL ani żadnemu innemu uznanemu organowi zarządzającemu BMX. NBL zaprzestało sankcjonowania Mistrzostw Świata Jag, ponieważ w tym czasie to amerykańska filia IBMXF organizowała własne Mistrzostwa Świata. Renny Roker , promotor wyścigów Jag World Championship, odmówił zmiany nazwy tego wyścigu. W rezultacie NBL wycofała sankcję na wyścig z 1981 roku i przyszłe wyścigi Jag „Mistrzostwa Świata”. * USCF to teraz USA Cycling .

Profesjonalny

Narodowe Stowarzyszenie Rowerowe (NBA)

Nic

Rowerowa Liga Motocrossowa (BMXL)

Nic

Narodowa Liga Rowerowa (NBL)

Wielki mistrz narodowy „A” Pro z 1985 roku
1986 „A” Pro i Pro Award Grand National Champion
1986, 1987 Krajowy nr 1 Pro

Zjednoczeni Rowerzyści (UBR)

Nic

Amerykańskie Stowarzyszenie Rowerowe (ABA)

1982 „A” Pro 2. miejsce Jag World Champion (usankcjonowane przez ABA)
Zdobywca złotego pucharu „AA” Pro US z 1983 roku .
1984 „AA” Pro Złoty Puchar Stanów Zjednoczonych .
1984 Narodowy nr 1 Pro .
Mistrz Hondy Superpuchar z 1986 roku. Nagroda: motocykl Honda Reflex.
Wielki mistrz narodowy „AA” Pro z 1986 roku
1986 Krajowy nr 1 Pro. Nagroda: ciężarówka GMC Chevrolet S-15 4X4 z 1986 r.
1988 Pro US Gold Cup wschodni mistrz .
Szympans Pro Cruiser z 1989 roku
1991 Pro US Gold Cup Mistrz Zachodu .
Wielki mistrz narodowy „AA” Pro z 1991 roku
1991 Narodowy nr 1 Pro . Loncarevich wygrał mini pick-upa Isuzu z 1991 roku.
Seria „King of Los Angeles”* (KOLA) z 1992 roku (usankcjonowana przez ABA).
Mistrz Pro Supercup z 1992 roku. Wygrał dwuosobową wycieczkę na Tahiti za 5000 USD .
Wielki mistrz narodowy „AA” Pro z 1992 roku
1992 Narodowy nr 1 Pro . Wygrał czerwonego pickupa Izusu z 1992 roku.
Wielki mistrz narodowy weteranów Pro z 1995 roku

* The King of Los Angeles to profesjonalna seria siedmiu wyścigów odbywających się na torach ABA w południowej Kalifornii/Los Angeles, pospiesznie zebranych w ten sam weekend, aby przeciwstawić się debiutowi i pojawieniu się nowego i, jak się okazało, krótkiego organu sankcjonującego na żywo o nazwie International Cycling Association (ICA) (które zostało częściowo założone przez profesjonalnego kierowcę Grega Hilla ), które zorganizowało swoje pierwsze zawody, Cowboy National w Dallas w Teksasie w ten sam weekend. ABA zapłaciło kilku czołowym zawodowcom, w tym Pete'owi Loncarevichowi, za udział, a także wyłożyło 7000 USD pro torebce. Terry'ego Tenette'a był jedynym czołowym zawodowcem z elity, który wziął udział w inauguracyjnym narodowym turnieju ICA.

Amerykańskie Stowarzyszenie Motocrossu Rowerowego (USBA)

1986 Krajowy nr 1 Pro

Międzynarodowa Federacja Motocrossu Rowerowego (IBMXF)

1987 20-calowy mistrz Pro Vision Street Wear World Cup*
Profesjonalny mistrz świata z 1990 roku

* Puchar Świata Vision Street Wear był bezpośrednim następcą Pucharu Świata Murry. Murray przestał sponsorować Mistrzostwa Świata po piątej edycji 1986 z powodu niepowodzenia firmy rowerowej Murray z Ohio i NBL w dojściu do porozumienia w sprawie opłaty sponsorskiej, którą Murray musiałby zapłacić NBL. Gdyby Murray kontynuował swój statek sponsorski, dodatek z 1987 roku byłby szóstym (VI) z serii.

Mistrzostwa Pro Series i zaproszenia

Mistrz Bicross de Paris 1986 Challenge Yop (King of Bercy 3)

Wyścig Paris Yoplait BMX Challenge z 1986 r. Był sponsorowanym i promowanym przez firmę Yoplait Yogurt wyścigiem na zaproszenie, w którym zawodowcy z Ameryki i Anglii, a także zawodowcy z Francji zostali zebrani, aby rywalizować w jednym wyścigu. Jak to jest typowe w Europie, opinia publiczna miała większy entuzjazm dla BMX niż publiczność amerykańska, po części dlatego, że wszelkiego rodzaju wyścigi rowerowe były i są znacznie bardziej popularne w Europie (a także w Azji i Ameryce Południowej) niż w Stanach Zjednoczonych. Podobnie jak w przypadku dodatku z 1985 roku, który Tommy Brackens , był to hit we Francji, a bilety zostały wyprzedane z dwumiesięcznym wyprzedzeniem.

Linie produktów związanych z BMX

1984: Profesjonalna rama CW Racing „Pistol Pete”.

Ocena produktu:

BMX Action , sierpień 1984, tom 9, nr 8, str. 50

, 1992: Applied Tectonics Inc. (ATi) Chwyty kierownicy „The Pistol Grip”.

Ocena produktu:

Godne uwagi wyróżnienia

1986 BMX Plus! Zdobywca nagrody Racer of the Year z 35,07% z 2997 oddanych głosów. Zdobyta nagroda: 1986 Suzuki Quad sportowy pojazd terenowy (ATV) z napędem na cztery koła , znany również jako Quad lub Quad Cycle, zasadniczo motocykl motocrossowy z czterema kołami zamiast tylko dwóch.
1987 BMX Plus! Zdobywca nagrody Racer of the Year z 36,92% z 2925 oddanych głosów. Zdobyta nagroda: Motocykl motocrossowy Suzuki RM125.
BMX Action Number One Racer Award (NORA) w 1988 roku . Nie podano sumy ani podziału głosów.
1992 BMX Plus! Laureat nagrody Racer of the Year. Nie podano procentu ani całości głosów. Zdobyta nagroda: gitara Ovation Celebrity Deluxe. Bardzo odpowiednie, biorąc pod uwagę jego hobby Rockabilly .
W 1992 roku American BMXer , wewnętrzny tabloid ABA , wcześniej nazywany ABA Action , a obecnie znany jako BMXer , nazwał Loncarevicha największym kierowcą wyścigowym wszechczasów. Został również nazwany Golden Crank „Pro of the Year” w pierwszej corocznej nagrodzie czytelników za rok 1992, zdobywając 23% głosów.
Nazwany 1993 ABA BMXer Golden Crank „Racer of the Year”
1993 BMX Plus! Laureat nagrody Racer of the Year. Nie podano procentu ani całości głosów. Najwyraźniej nie przyznano żadnej nagrody.
Pete Loncarevich jest członkiem ABA BMX Hall of Fame w 1997 roku.
Jego cztery tytuły ABA „No. 1 pro” dorównują tylko Gary'emu Ellisowi .

Poważne obrażenia związane z BMX

Złamana ręka na wyścigu w New Jersey w 1980 roku.
Kontuzja kolana na Mistrzostwach Świata Jag 1981 w zderzeniu z kolegą z drużyny Eddym Kingiem w Trophy Dash. Wymagał operacji i został odłożony na sześć miesięcy.
Złamał obojczyk 25 października 1987 r. Podczas ABA Western Regional Gold Cup w Reno w stanie Nevada , pięć tygodni przed 1987 r. ABA Grand National. Lekarze powiedzieli mu, że będzie pauzował przez trzy miesiące, ale Peter nie chciał przegapić Grands. Skontaktował się ze znanym lekarzem medycyny sportowej, który zajmował 12 godzin dziennie kosztem 1000 dolarów diety, starając się go zatrzymać. Próbował ścigać się i dotarł do półfinału, ale nie przeszedł do głównego.
Złamał dwa żebra podczas treningu na rowerze 4 lipca 1988 roku podczas wizyty u swojego kuzyna w Ohio. Ułożony około miesiąca. Jego pierwszym wyścigiem powrotnym były zawody US Gold Cup Championships East w 1988 roku, które odbyły się w Mississippi .
Skręcenie kostki podczas gry w koszykówkę między 24 a 27 stycznia 1990 r. Ominęło ABA Lonestar Nationals, które odbyły się w weekend 27 stycznia.

Inne czynności

Muzyka

Podczas swojej amatorskiej kariery BMX był członkiem zespołu Rockabilly śpiewającego i grającego na gitarze w hrabstwie Orange w Kalifornii . Ze względu na zobowiązania związane z wyścigami musiał to opuścić, ale nadal grał w wolnym czasie. Według większości relacji był bardzo dobry.

Brazylijskie jiu jitsu

Mając dwadzieścia kilka lat zaczął studiować brazylijskie jiu-jitsu (BJJ) i inne sztuki walki. Jest teraz czarnym pasem trzeciego stopnia w BJJ pod okiem Joe Moreiry . Zdobył kilka tytułów, w tym pierwsze miejsce w kategorii Black Belt Senior 1 Male Lightweight podczas Mistrzostw Panamerykańskich 2006 organizowanych przez Międzynarodową Federację Brazylijskiego Jiu-Jitsu w ramach Konfederacji Brazylijskiej (CBJJ). Pete Loncarevich uczy teraz BJJ w klubie Lotus w Medford w stanie Oregon .

Okładki magazynów BMX

Nowości w motocrossie rowerowym:

Nic

Minicykl/BMX Action i Super BMX:

Maj 1984 t. 11 nr 5. (SBMX)
Luty 1985 t. 12 nr 2. Również pozuje w rozkładówce z aktorką Debbie Sue Voorhees. (SBMX&F)
Wrzesień 1985, tom 10 nr 9 z Gregiem Hillem i Harrym Learym . (BMXA)
Grudzień 1985 t. 12 nr 12 we wkładce z niezidentyfikowanym zawodnikiem. Główne zdjęcie Rona Wilkersona. (SBMX&F)
Marzec 1986, tom 13 nr 3 (SBMX&F)
Listopad 1988, tom 15 nr 11, z kolegą z drużyny Mikiem Kingiem we wkładce. W oddzielnych wkładkach Eric Carter ; Jeffa Donnella i Charliego Davidsona; freestylera Eddiego Fioli . (SBMXF)

Rowerowy Motocross Action & Go:

Lipiec 1988, tom 13 nr 7 (BMXA)
Grudzień 1991 Vol.3 Iss.2 In wstawka Keith Treanor. (Iść)

BMX Plus!:

Kwiecień 1984, tom 7 nr 4 we wstawce. W osobnych wstawkach DD Leone, freestyler Mike Dominguez; i Richiego Andersona .
Lipiec 1984 Vol.7 nr 7 za Stu Thomsenem z Brianem Pattersonem na trzecim miejscu. We wstawkach Mercury Morgan (u góry „rip”), freestyler Mike Dominguez (kółko).
Grudzień 1984, tom 7 nr 12 (73) we wstawce przed Anthonym Sewellem (13) (na dole pośrodku) W innych wstawkach Eric Rupe (22) i Clearance Perry (20) (na górze pośrodku); freestylerzy Mike Dominguez (u góry po lewej); Woody Itson (u góry po prawej); Rick Avella (na dole po lewej); Ron Wilkerson z Shawnem Buckleyem wygłupiającym się.
Maj 1985 Vol.8 No.5 we wkładce z Garym Ellisem , Tommym Brackensem , Ronniem Andersonem i Eddym Kingiem ; Scott Clark w okrągłej wstawce; wstawka Martina Aparijo; i Chris Meier jako główny obraz.
Sierpień 1985, tom 8 nr 8 z Mikiem Mirandą , Scottem Clarkiem , Harrym Learym , Robertem Fehdem i Billym Griggsem w oddzielnych wkładkach i razem na linii startu w górnej wkładce.
Grudzień 1985, tom 8 nr 12 z Garym Ellisem (9) i Tommy'm Brackensem (3). Również Dizz Hicks i Brian Scura (budowa ćwiartki rury) w osobnych wstawkach.
Luty 1986, tom 9, nr 2 za Mikiem Mirandą . Wstaw Sidehackers Perez i Garrido.
Marzec 1986, tom 9 nr 3 w górnej wstawce (1) przed Frank Post (18) Ronnie Anderson (3) Eddy King (7) Don Johle (10) i Brian Patterson (6) w prawej dolnej wstawce deskorolkarz Lester Kasai i w lewym dolnym rogu wstaw freestylera Mike'a Domingueza. Na głównym zdjęciu Dominguez i Kasai.
Październik 1986, tom 9 nr 10 w dolnej wkładce (3) przed Ericem Rupe (2), Eddy King (6); w górnej wstawce od lewej do prawej są Robby Rupe, Scott Towne, Billy Griggs , Dave Cullinan i Tim Ebbett. Główny obraz Todda Andersona.
Luty 1987 t. 10 nr 2. (2) we wstawce za Mikiem Mirandą (5) i obok Eddy'ego Kinga (6). W osobnej wstawce górna rama freestylera Martina Aparijo stojąca na motocyklu MX. Obraz główny: Freestyler Rich Sigur
Kwiecień 1987, tom 10 nr 4 W dolnej wstawce (2) z Rickiem Palmerem (13 na zielono) i Kenem Amanem (13 na niebiesko) w górnej wstawce freestyler Tod Anderson. Główny obraz freestylera Tima Rogersa.
Czerwiec 1987, tom 10 nr 6, przed Stu Thomsenem we wstawce. W rysunkowej karykaturze u dołu Ron Anderson. Główne zdjęcie: freestyler Tim Rodgers.
Październik 1991 Vol.14 No.10 z Garym Ellisem , Toddem Corbittem i Stevem Veltmanem .
Lipiec 1992, tom 15 nr 7 (1) w lewej środkowej wstawce przed Garym Ellisem (2) i dwoma niezidentyfikowanymi (4) i (13). W prawym środku wstaw niezidentyfikowane; u dołu wstawka niezidentyfikowana; w górnej wstawce freestyler Matt Hoffman
Grudzień 1992 Vol.15 nr 12 w górnej wstawce w martwym punkcie z Garym Ellisem (2) w środku i Charlesem Townsendem (3) w tle. Pośrodku po prawej wstawka Tim Judge z ok. 1984 r.; w lewym dolnym rogu wstaw niezidentyfikowany BMXer i MXer. Freestylerzy Brian Blyther i Ron Wilkerson w 1986 roku.
Marzec 1994 Tom 17 nr 3 Piąty od prawej (zasłonięta głowa) na bramce startowej z innymi zawodowcami po jego lewej stronie Brian Lopes (5), Mike King , Eric Carter (25), Steve Veltman i niezidentyfikowany zawodnik po prawej stronie Loncarevicha. W górnej wkładce rower wyścigowy Haro Monocoque BMX.

Razem BMX:

Rowery i brud:

Styczeń 1984, tom 2 nr 4 (A), z Clintem Millerem tuż za kadrem po lewej stronie.

Magazyn Snap BMX i Transworld BMX:

NBA World & NBmxA World (oficjalna publikacja dotycząca członków NBA/NBmxA):

Rowery dzisiaj i BMX dzisiaj (oficjalna publikacja członkostwa NBL z jedną zmianą nazwy):

ABA Action, American BMXer, BMXer (oficjalna publikacja członkostwa ABA z dwiema zmianami nazw):

USBA Racer (oficjalna publikacja dotycząca członkostwa w USBA):

Październik 1986 (16) z dwoma niezidentyfikowanymi zawodnikami. Ta okładka znajdowała się na stronie 55 w wydaniu American BMXer firmy ABA z października 1986 roku, tom 8, numer 9 . Dokument USBA został włączony do American BMXer po tym, jak ABA przejęło* USBA, więc technicznie nie jest to przykrywka, ale prawdopodobnie byłaby, gdyby USBA nadal była niezależnym organem sankcjonującym.

* Po przejęciu przez ABA USBA, ABA wydrukowało USBA Racer w American BMXer , począwszy od wydania z maja 1986 roku. USBA Racer (jako niezależna publikacja):

BMX i ogólne wywiady i artykuły medialne

Produkty LRP autorstwa Pete'a Loncarevicha Super BMX marzec 1982, tom 9, nr 3, str. 74 artykuł o Loncarevich Racing Products, rodzinnej firmie BMX należącej do Pete'a.
„Pete Loncarevich: „Pistol Pete” strzela z biodra” BMX Plus! Kwiecień 1984, t. 7 nr 4, str. 48
„Devonshire” BMX Action, lipiec 1984, tom 9 nr 7, str. 26. Jeden z ośmiu mini-wywiadów z innymi zawodnikami przeprowadzonych podczas wyścigu Devonshire Downs NBL w 1984 roku.
„Pięć minut z samym Pete'em” BMX Action, sierpień 1984, tom 9 nr 8, str. 52
„Niewątpliwie Pete!” Super BMX wrzesień 1984, tom 11, nr 9, str. 16
„Ostatnie okrążenie Pete'a Loncarevicha w Lubbock” Rowery i brud, wrzesień 1984, tom 2, nr 10, str. 52. Minipasek boczny z Loncarevichem opisującym, jak najlepiej ścigać się na torze ABA Lonestar National z 1983 roku w Lubbock w Teksasie .
Akcja BMX „Okrągły stół z ABA Numero Uno Pro, Pistol Pete Loncarevich”, czerwiec 1985, tom 10, nr 6, str. 26
„Pistol Pete: Strzelanie po chwałę” BMX Plus! Sierpień 1985, t. 8, nr 8, str. 59
„How I Won the ABA Number One Pro Plate” Super BMX & Freestyle, wrzesień 1985, tom 12, nr 9, str. 36. Historia napisana przez Pete'a Loncarevicha
„Opowieść o dwóch mistrzach” Super BMX i Freestyle, grudzień 1985, tom 12, nr 12, str. 26 Wywiad pojedynkowy z Pete'em Loncarevichem i Gregiem Hillem na temat tego, jak spisali się na zawodach NBL Grand Nationals w 1985 roku.
"Piotr!" Super BMX i Freestyle, styczeń 1987, tom 14 nr 1, str. 47
„Plan treningowy Pete'a z pistoletem” BMX Plus! Marzec 1987, t. 10 nr 3, str. 40
Akcja BMX „Peter Loncarevich” grudzień 1987 tom 12 nr 12 str. 14
„Hill & Loncarevich” BMX Plus! Maj 1988 Vol.11 No.5 str.140 Wspólny wywiad z Gregiem Hillem i Petem Loncarevichem.
„The Pistol Goes Off” Go Magazine, grudzień 1991, tom 3, wydanie 2, str. 18
„Na antenie z BMX Plus! Talk show o BMX?” BMX Plus! Marzec 1992, tom 15, nr 3, str. 62. Częściowa transkrypcja wywiadu w programie radiowym z Petem Loncarevichem, Toddem Andersonem i Freestylerem Davem Voelkerem.
Wielki Szlem Vansa! Zajmij stanowisko w sprawie BMX!” BMX Plus! Kwiecień 1992, tom 15, nr 4, str. 32 Wywiady z Loncarevichem i jego kolegami z zespołu, Terrym Tenette , Stevem Veltmanem i zawodnikiem/kierownikiem zespołu, Everette Rosecrans.
Pasek boczny „Bang, bang, pistolet strzela dwa razy więcej”. BMX Plus! Czerwiec 1992 t. 15 nr 6 s. 19
„Pistol Pete mówi” BMX Plus! lipiec 1993 t. 16 nr 7 str. 64 Szczegółowy artykuł o karierze Loncarevicha.
„Back In Action: Pete Loncarevich” Snap BMX Magazine Lipiec 2000 Vol.7 Iss.7 No.45 str.87 mini wywiad na temat jego powrotu do zawodów BMX.
„Retrospekcja: Pete Loncarevich” Transworld BMX , marzec 2003, tom 10, wydanie 3, nr 77, str. 30

Kariera po BMX

Po BMX Pete zrobił wielką karierę w kolarstwie górskim, a potem przez krótki czas był kierownikiem zespołu zawodowego Razor Scooter na zachodnim wybrzeżu, podróżując po całym świecie podczas takich imprez, jak Panasonic Core Tour , oraz różne demonstracje promocyjne.

Kariera na rowerze górskim (MTB).

Podobnie jak wielu innych najlepszych amatorów i zawodowców BMX, Pete Loncarevich próbował swoich sił w wyścigach rowerów górskich (MTB) pod koniec swojej kariery BMX. W 1994 roku Loncarevich przeszedł w taki sposób do MTB po tym, jak w zasadzie wygrał wszystko, co było do wygrania w BMX i znudził się, jak ilustruje ten fragment wywiadu z Dirtrag.com z 1998 roku:

Fraser: Jak to się stało, że zdecydowałeś się przerzucić z BMX na kolarstwo górskie?

Pete: Ach, ponieważ osiągnąłem wszystkie cele, które osiągnąłem więcej niż trzy razy. Więc, wiesz, tak naprawdę nie osiągnąłem niczego, czego już nie osiągnąłem, więc chciałem się ruszyć, wiesz? Nie chciałem być przez całe życie tylko zawodnikiem BMX. Więc tam przerzuciłem się na downhillowe kolarstwo górskie. To było dla mnie nowe; to było jak BMX, kiedy zaczynałem. Fraser: Więc po prostu znudziłeś się jazdą na BMX?

Pete: Dokładnie! ----dirtrag.com 1998

Jego kariera na rowerach górskich odnosiła niemal takie same sukcesy jak w wyścigach BMX, zdobywając kilka tytułów począwszy od 1992 roku. Jego główną dyscypliną MTB jest kategoria Downhill. Rozpoczęcie wyścigów: 1994

Subdyscyplina: Downhill

Wynik pierwszego wyścigu:

Organ sankcjonujący:

Emerytowany:

Karierowi sponsorzy MTB

Uwaga: ta lista dotyczy tylko głównych sponsorów zawodnika. W dowolnym momencie zawodnik może mieć wielu współsponsorów. Sponsoring główny można zweryfikować na podstawie doniesień prasowych MTB i reklam sponsorów w danym czasie. Kiedy podane są możliwe dokładne daty.

Amator

Brak statusu amatora

Profesjonalny

Vans/Pro Forx: 1993-
Rowery ParkPre (Integra Precision Corporation): 1993-
Vans (Van Doren Rubber Co.)/ Firma rowerowa Iron Horse : 1999-
Rowery ParkPre: 2000-

Karierowe tytuły wyścigowe MTB

Uwaga: wymienione są tytuły regionalne, krajowe i międzynarodowe.

Amator

Brak statusu amatora. Ze względu na swój wcześniejszy status zawodowca w wyścigach BMX, od razu został umieszczony w profesjonalnej klasie MTB.

Profesjonalny

Międzynarodowa Unia Kolarska (UCI)

Puchar Świata w kolarstwie górskim 1996
1998 Mistrzostwa Świata Masters w Downhillu Mężczyzn 30-39 Mont-Sainte-Anne, CAN 3rd. Męska drużyna narodowa Masters US obejmowała: Lou DeAngelis, Tommy Rogers, Mike Giem, Pete Loncarevich, Jimmy Deaton, Stephen Sturges i Greg Herbold.
Mistrz Świata Masters 1999 w Downhillu (4' 41,88" pokonując Pete'a Zablotnego o ponad 10 sekund)

Poważne urazy związane z MTB

Okładki magazynów MTB

Akcja na rowerze górskim:

MTB i ogólne wywiady i artykuły medialne

Notatki

Linki zewnętrzne