Roberta Habershama Colemana

Roberta Habersama Colemana
Urodzić się ( 1856-03-27 ) 27 marca 1856
Savannah, Georgia , USA
Zmarł 15 marca 1930 (15.03.1930) (w wieku 73)
Hyde Park, Nowy Jork , USA
Miejsce pochówku Cmentarz Laurel Hill
Edukacja Kolegium Trójcy
zawód (-y) hutnik, prezes kolei, przemysłowiec
Znany z „Żelazny król Pensylwanii”
członek zarządu ds Kolegium Trójcy

Robert Habersham Coleman (27 marca 1856 - 15 marca 1930) był przemysłowcem żelaza, prezesem kolei i właścicielem rozległych pól uprawnych w Pensylwanii. W całym kraju był znany jako „Żelazny Król Pensylwanii”. W 1879 roku był wart około 7 milionów dolarów. Do 1889 roku zamienił to na 30 milionów dolarów. W tym czasie miał więcej pieniędzy niż jego współcześni AJ Drexel , Marshall Field , JP Morgan czy Frederick William Vanderbilt .

Był „bogaty, postępowy, hojny, uczciwy - został całkowicie zmiażdżony paniką finansową 1893 roku”.

Wczesne życie

Coleman urodził się w Savanah w stanie Georgia jako syn Susan Ellen Habersham (1835-1892) i Williama Colemana (1826-1864). Jego pradziadek ze strony ojca, Robert Coleman , założył dynastię hutniczą w Kornwalii w Pensylwanii w ostatniej ćwierci XVIII wieku.

Kiedy jego ojciec zmarł w 1864 roku, dziewięcioletni Coleman i jego siedmioletnia siostra Anne wspólnie odziedziczyli 1/3 kopalni rudy Cornwall w Pensylwanii, a także po 1,2 miliona dolarów w funduszu powierniczym. To była „najbogatsza na świecie kopalnia żelaza”. Ich bogactwo wzrosło podczas wojny secesyjnej z powodu zapotrzebowania na amunicję. Samuel Small, opiekun Colemana, chronił posiadłość podczas kryzysów gospodarczych, inwestując w pola uprawne i stada cennych zwierząt gospodarskich. Small rozszerzył również odziedziczony biznes hutniczy, kupując Donaghmore Furnace w Libanie i budując Burd Coleman Furnaces w Północnej Kornwalii w Pensylwanii.

Ellen Coleman kupiła rezydencję przy Madison Avenue w Nowym Jorku . Rodzina spędzała również czas w jej rodzinnym mieście Savannah w Georgii , a latem podróżowała do Anglii , Francji i Niemiec . Coleman był wykształcony przez matkę. Kiedy miał piętnaście lat, zapisał się do Rectory, szkoły w Hamden w stanie Connecticut .

Trzy lata później uczęszczał do Trinity Collage , gdzie zainteresował się wszystkim, co mechaniczne, zwłaszcza pociągami. Został przewodniczącym klasy, przewodniczącym klubu szachowego oraz członkiem i przewodniczącym Bractwa Delta Psi (aka St. Anthony Hall ). Grał również w pierwszej bazie i był kierownikiem drużyny baseballowej Trinity. Został wybrany przez kolegów z klasy, aby wygłosić oratorium na rekolekcjach 22 lutego 1877 r. Ukończył Trinity w 1877 r., Przedostatni w swojej klasie akademickiej - ale został wybrany jako najpopularniejszy. Na jego popularność prawdopodobnie wpłynęły „jego hojne przyjęcia, tańce, sport i zajęcia muzyczne”.

Kiedy w 1877 roku skończył 21 lat, Coleman otrzymał dostęp do swojego funduszu powierniczego w wysokości 1 200 000 dolarów. Uzyskał również pełną własność i kontrolę nad kopalniami, piecami żelaznymi i ziemią - jego całkowity spadek był wart szacunkowo 7 milionów dolarów.

Kariera

Żelazny biznes

Piec Cornwall

W 1879 roku, w wieku 22 lat, Coleman został prezesem Cornwall Ore Bank Company i szybko okazał się „mądrym i przedsiębiorczym człowiekiem”. Był czwartym pokoleniem w swojej rodzinie, które zarządzało Cornwall Iron Furnace w Kornwalii w Pensylwanii .

Był pod wpływem nowego kierownika huty w Kornwalii, Artemusa Wilhelma, który był ryzykantem. W 1879 roku nabył ziemię w zachodnim hrabstwie Lancaster w Pensylwanii i rozpoczął budowę dwóch nowoczesnych pieców antracytowych, Colebrook I i Colebrook II, przy szesnastej i Cumberland Streets. Pracował również nad stworzeniem Lebanon Iron Company, która wykorzystywała surowiec wytwarzany w jego piecach. W 1883 roku zamknął starą rodzinę Cornwall Furnace, która była przestarzała. Kupił też wszystkie udziały swojej siostry w rodzinnym biznesie. Nie potrzebował już mentora, zakończył usługi Wilhelma w 1885 roku.

W 1889 roku prace w Colebrook Furnace I zostały wstrzymane na kilka miesięcy po tym, jak zginęło tam sześciu mężczyzn. Coleman opiekował się wdowami i dziećmi. Do grudnia 1889 roku wszystkie sześć jego pieców znów działało.

Koleje

Kolej Kornwalii i Libanu

W 1881 roku Coleman próbował kupić pakiet kontrolny w Cornwall Railroad (CRR), którego właścicielem był jego wujek z małżeństwa, William Coleman Freeman. CRR była linią przemysłową obsługującą kopalnie i piece Coleman. Freeman odrzucił Colemana — dwukrotnie. Freeman również odrzucił Pennsylvania Railroad rok wcześniej, ale Coleman musiał mocno przyjąć odmowę Freemana, ponieważ był to „incydent podżegający do czegoś, co od dawna było zgłaszane jako osobista i biznesowa rywalizacja między dwoma kuzynami”.

W 1882 roku Coleman zbudował swoją linię kolejową Cornwall & Lebanon Railroad (C&L) na własny koszt. Założył także Colebrook Railroad, łącząc ją z C&L w 1886 roku. Aby zbudować C&L, Coleman musiał przekroczyć CRR, co zakończyło się sporem sądowym i wieloma wydatkami, w tym budową dużego wypełnienia i żelaznego mostu nad Kornwalią. W pewnym momencie Freeman sprowadził 250 ludzi, aby rozerwali 400 stóp (120 m) nowo wybudowanego oddziału C&L, zrzucając jego materiały na stromy nasyp. Coleman ostatecznie wygrał sprawy sądowe, a jego kolej była bardziej opłacalna niż kolej jego kuzyna, ponieważ służyła zarówno przemysłowi, jak i pasażerom oraz była połączona z koleją Pennsylvania w Conewago Junction w pobliżu Kornwalia. W 1880 roku Pensylwania była największą linią kolejową na świecie.

Stacja kolejowa Cornwall & Lebanon, Liban, Pensylwania
Kolejka wąskotorowa Mount Gretna

Rywalizacja między dwoma kuzynami trwała. Jeden z historyków zauważa: „Często pociągi pasażerskie Cornwall Railroad i Cornwall & Lebanon Railroad ścigały się ze sobą z Kornwalii do Libanu. Czasami jeden pociąg opóźniał swój rozkład jazdy, aby czekać na drugi - a potem wyścig się rozpoczął! To musi były wielkim dreszczykiem emocji dla bardziej wytrzymałych pasażerów. Powiedziano mi, że sam pan Robert Coleman kilkakrotnie przejął pracę inżyniera podczas wyścigu.

Coleman utrzymywał swoje pociągi z „zaciekłą dumą, upewniając się, że metal pozostaje wypolerowany, a wnętrza nieskazitelne”. W 1885 roku Coleman zatrudnił architektów GW & WD Hewitt do zaprojektowania stacji kolejowej w stylu Queen Ann w Lebanon w Pensylwanii . Siedemnastomilowa linia kolejowa Colemana zaczynała się w Libanie i prowadziła do Kornwalii i dalej do Elizabethtown . Po drodze wiodła przez piękny zalesiony teren w górach wzdłuż Conewago Creek . Tam w 1882 roku Coleman stworzył Mount Gretna , przyjemny przystanek na kolei. Początkowo Mount Gretna obejmował gaj piknikowy z polnymi kwiatami i naturalnymi źródłami. Chociaż Mount Gretna dał ludziom kolejny powód do jazdy jego koleją, Coleman nadal konkurował z Freemanem, który wcześniej stworzył ośrodek rekreacyjny Penryn Park. W ciągu kilku lat Coleman dobudował do Mount Gretna hotel, pawilony, plac zabaw, park rozrywki z karuzelą, sklep, salę taneczną i lodowisko. W 1885 roku Coleman zatamował Conewago Creek, tworząc jezioro Conewago do pływania i pływania łódką.

Jedną z głównych atrakcji Mount Gretna była kolejka wąskotorowa na szczyt góry Governor Dick, zbudowana przez Colemana w ciągu dwunastu tygodni wiosną 1889 roku. Ten pociąg był wyjątkowy z kilku powodów - jego szyna miała tylko 2 stopy (0,61 m) szerokości i był to jedyny tor w kraju, na którym kursowały lokomotywy typu 4-4-0. Coleman zamówił trzy z tych pomniejszonych lokomotyw w Baldwin Locomotive Works w Filadelfii . Jak zauważył jeden z historyków, „[Coleman] chciał choo-choo i miał pieniądze, żeby go kupić”. Wąskotorówka gubernatora Dicka była „największą dumą Colemana” i odniosła natychmiastowy sukces; w pierwszym sezonie przyciągnął 36 000 odwiedzających. Tego lata Coleman gościł dużą grupę absolwentów Trinity College w Mount Gretna.

Pociąg Governor Dick kursował tylko w cieplejszych miesiącach, ponieważ jego wagony były na świeżym powietrzu. Biegł przez około cztery mile, podróżując wzdłuż jeziora, mijając Conewago Creek i wspinając się na gubernatora Dicka do pętli o długości 200 stóp (61 m). Coleman zbudował na szczycie pawilon i obserwatorium o wysokości 60 stóp (18 m). Codziennie odbywało się sześć wycieczek pociągiem z Libanu. Wycieczka kosztowała ćwierć dolara. W reklamie zauważono, że pociąg „otwiera dla widoku wspaniałą scenerię Góry Południowej, a tę nową atrakcję uzupełnia wzniesienie Obserwatorium 60 stóp (18 m) na najwyższym szczycie góry, gubernatorze Dick, z którego widok można uzyskać, niż który jest niewiele wspanialszy, widok obejmujący obszar czterdziestu mil kwadratowych i przedstawiający krajobraz o niezrównanej urodzie”.

W 1890 roku Coleman dodał 1,5 mili (2,4 km) odgałęzienie do kolei wąskotorowej, biegnące do strzelnicy, którą zbudował dla corocznego obozowiska Gwardii Narodowej Pensylwanii na górze Gretna. Oddział ten funkcjonował do 1916 roku.

Jacksonville, Tampa i Key West Railroad

W 1883 roku Coleman zainwestował w firmę z Florydy, która produkowała części kolejowe, kupując akcje za 356 000 dolarów. Następnie nawiązał współpracę z kilkoma sponsorami z Nowego Jorku, aby rozszerzyć swoje interesy kolejowe na Florydę. Kupił 50-milowy (80-kilometrowy) odcinek linii kolejowej Jacksonville do Palatka oraz firmę kolejową w oczekiwaniu na budowę linii kolejowej Jacksonville, Tampa i Key West . Jednak plany budowy były tak trudne, że jego zwolennicy wycofali się, pozostawiając Colemanowi samodzielne sfinansowanie kolei. Był tak przekonany o wartości tej linii kolejowej, że poszedł naprzód, zastawiając praktycznie wszystkie swoje aktywa, w tym kopalnie rudy, piece i holdingi bankowe. Aby pokryć odsetki od swoich długów, 21 stycznia 1891 roku pożyczył 500 000 dolarów od Pennsylvania Trust Company; po tym nastąpiła wymuszona pożyczka w wysokości 1,5 miliona dolarów 21 lutego 1891 r. 30 czerwca 1892 r. zaciągnął również hipotekę na 62 500 dolarów na pokrycie należnych i przeterminowanych odsetek.

Inne firmy

Coleman zajmował się gospodarstwami swojej rodziny w hrabstwach Lancaster, Lebanon i York, które obejmowały 25 000 akrów (10 000 ha). Zmodernizował produkcję i marketing, zwiększając zyski. Założył walcownię. Nabył również większościowy pakiet udziałów w Lebanon Dimes Savings Bank i zbudował nowy budynek przy ulicach 8th i Cumberland.

Zawalić się

Około 1891 roku rodzina Colemanów przegrała proces przeciwko rodzinie Grubbów - potomkom pierwotnego budowniczego Cornwall Furnace, który nadal był właścicielem 1/6 huty żelaza i kopalń - która pobierała coraz więcej rudy bez odszkodowania dla Colemansów. Później, w 1891 roku, Coleman stracił 1,5 miliona dolarów na rzecz Pennsylvania Trust Company w sądzie, wskazując, że jego krótkoterminowe pożyczki związane z koleją na Florydzie były wówczas przeterminowane.

Kiedy w listopadzie 1892 roku rozpoczęła się panika finansowa z 1893 roku , a giełda praktycznie się załamała, Coleman był bez gotówki potrzebnej do spłaty różnych kredytów hipotecznych na kolej Jacksonville, Tampa i Key West . Kiedy rozpoczęło się postępowanie egzekucyjne, nie miał innego wyjścia, jak tylko wypuścić kolej, ponieważ jego zobowiązania wyniosły 3,5 miliona dolarów. Jednak jego sprzedaż miała miejsce w okresie największego kryzysu gospodarczego, a firma stała się bezwartościowa. Jak na ironię, wizja Colemana dotycząca kolei Jacksonville, Tampa i Key West była rozsądna; w ciągu pięciu lat było to opłacalne i przyniosłoby mu miliony. Jednak będąc nadmiernie lewarowanym, zamiast tego został bez grosza przy duszy. Coleman stracił także Cornwall & Lebanon Railroad podczas kryzysu; w tym czasie około 1/3 kolei w kraju zbankrutowała.

Coleman nie miał wtedy środków na opłacenie pracowników do obsługi kopalni żelaza i pieców. Zamknął Cornwall Furnace na zawsze 11 lutego 1883 roku. Następnie Lebanon Dimes Savings Bank zaczął się chwiać. Coleman próbował utrzymać bank na powierzchni, płacąc jego wierzycielom swoimi funduszami. Odniósłby sukces, gdyby nie kolejna sprawa sądowa, w której stracił 2 miliony dolarów na rzecz Pennsylvania Trust Company w sierpniu 1893 roku. To zniszczyło to, co zostało z fortuny Colemana. Kiedy nie mógł już spłacać długów banku, upadł on pod koniec sierpnia 1893 r., zabierając oszczędności deponentów. We wrześniu 1893 roku zamknięto również ostatni działający piec Colemana.

Cesjonariuszem upadłości Colemana była Pennsylvania Company for Insurance on Live and Granting Annuities. W dniu 14 maja 1894 r. Firma Lackawanna Iron Company ze Scranton w Pensylwanii kupiła kopalnie i piece Colemana za 3 miliony dolarów, z czego jedną trzecią w gotówce. Ich zakup obejmował 15% udziałów w kornwalijskich bankach rudy, dwa piece antracytowe w Kornwalii, farmę o powierzchni 125 akrów połączoną z bankami rudy oraz pakiet kontrolny w Cornwall & Lebanon Railroad. Cesjonariusz powiedział, że ta sprzedaż pokryje wszystkie długi Colemana.

Bez wsparcia Colemana Mount Gretna ucierpiała. Linia Governor Dick przestała działać po 1894 lub 1896 roku. Począwszy od 1913 roku, Pennsylvania Railroad zaczęła kupować akcje Cornwall & Lebanon Railroad, będąc ich bezpośrednim właścicielem do 1918 roku.

Filantropia

Saint Anthony Hall, Trinity College
Kościół episkopalny św. Łukasza

W 1877 roku, kiedy otrzymał swój fundusz powierniczy, Coleman przekazał 10 000 dolarów prezentu York Collegiate Institute na cześć swojego byłego opiekuna, Samuela Small Sr. Small, bogatego bankiera z Nowego Jorku, zarządzał trustami rodzeństwa Colemana bez odszkodowania dla szesnastu lata. W 1877 roku Coleman przekazał również 25 000 dolarów na kapitularz za 28 000 dolarów dla swojego bractwa St. Anthony Hall - kiedy był jeszcze studentem Trinity. Nowy kapitularz Saint Anthony Hall został zaprojektowany przez architekta i brata z bractwa J. Cleaveland Cady .

Kiedy ukończył Trinity w czerwcu 1877 roku, Coleman zapłacił za „wspaniały bal” w nowym kampusie uczelni. W 1878 roku podarował Trinity College duże organy. Około 1883 roku Coleman był jednym z dwóch głównych darczyńców na budowę Alumni Hall, nowej sali gimnastycznej dla Trinity. Siłownia została oddana do użytku w 1887 roku i używana do jej spalenia w 1967 roku. Coleman służył również przez trzy kadencje jako powiernik Trinity College.

W 1879 roku, dzięki funduszom rodziny Colemanów, trwała budowa kościoła episkopalnego św. Łukasza w Lancaster w Pensylwanii . W 1880 roku Coleman zapłacił za jego ukończenie. Zaprojektowany przez Henry'ego Martyna Congdona z Nowego Jorku kościół został konsekrowany w październiku 1880 roku ku pamięci jego zmarłej żony Lillie. Ten ruski gotyk styl kościoła został zbudowany z szarego kamienia i obejmował stumetrową wieżę z miejscami siedzącymi dla 500 osób, płytki podłogowe z Walencji oraz silnik hydrauliczny w piwnicy dostarczający powietrze do organów. Później Coleman zapewnił fundusze na budowę kościoła w Mt. Pleasant , wiosce przylegającej do pieca Colebrook. Kaplica Trójcy Świętej, której kamień węgielny położono 27 maja 1888 roku.

Coleman przeznaczył część swojego majątku na wsparcie swoich 5000 pracowników i ich rodzin. Budował domy i szkoły dla swoich pracowników. Opłacił rachunki za szpital. Organizował również regularne wyjazdy dla pracowników. Na Boże Narodzenie każdy pracownik otrzymał premię, a każda rodzina z Kornwalii otrzymała indyka i zabawki dla dzieci.

W 1887 roku Coleman podarował instrumenty muzyczne Perseverance Band of Lebanon. Zamówił najlepsze dostępne instrumenty z Paryża i Niemiec , w tym fagot , eufonium , flet koncertowy, dwie waltornie, obój, saksofon altowy, saksofon basowy, saksofon sopranowy i saksofon tenorowy.

W 1892 roku Coleman zaprosił Pennsylvania Chautauqua i United Brethren Camp Meeting do bezpłatnego korzystania z Mount Gretna. W 1894 roku zbudował także strzelnicę i zwabił Gwardii Narodowej Pensylwanii na górę Gretna.

Korona

Osobisty

15 stycznia 1879 roku Coleman poślubił Jennie Lillie Clarke (1853-1880) w Hartford w stanie Connecticut . Była przybraną córką państwa Lucius Barbour z Hartford i córką nieżyjącego już Sylvestra Clarke'a, który był duchownym w New Haven Connecticut . Para spędziła miesiąc miodowy podróżując prywatnym wagonem kolejowym, wracając do rodzinnego domu Colemanów w Libanie. To był tymczasowy układ, ponieważ Coleman zatrudnił Williama Bleddyna Powella z Filadelfii architekta do zaplanowania ich nowego domu. W 1879 roku rozpoczęto trzyletnią budowę Cornwall Hall na rodzinnej posiadłości w Libanie.

8 listopada 1879 roku para wyruszyła w sześciomiesięczną podróż do Europy, gdzie planowali zakup mebli do Cornwall Hall. Kiedy w lutym Lillie zachorowała na malarię , pojechali do Włoch ze względu na leczniczy klimat. Kiedy nie wyzdrowiała, pojechali do Francji po lekarzy. Jednak Lillie zmarła w Paryżu 10 maja 1880 r. Jej ciało wróciło do Pensylwanii i zostało pochowane pod ołtarzem nowego kościoła, który został poświęcony na jej cześć. W swoim żalu Coleman przerwał prace nad Cornwall Hall i nakazał zrównanie go z ziemią, zacierając „wszelkie ślady tego, co było zamierzone” w ciągu dwóch tygodni.

Coleman poślubił Edith Elliott Johnstone (1858 - 1903) 1 października 1884. Edith była sierotą z Savannah w stanie Georgia, którą rodzina Colemana adoptowała podczas wojny secesyjnej . Coleman i Edith nie tylko dorastali razem, ale była także druhną Lillie. Mieli pięcioro dzieci: Robert Coleman Jr. (ur. 1885), William Cassatt Coleman (ur. 1886), Ralph Elliott Coleman (ur. 1888), Neyle Habersham Coleman (ur. 1889) i Annie Caroline Coleman (ur. 1890).

Mieszkali w Elizabeth Farms, domu zbudowanym przez jego pradziadka, który znajdował się w pobliżu zakładu Cornwall Iron Furnace w Kornwalii w Pensylwanii . Udekorowali swój dom meblami z pałacu napoleońskiego oraz reliktami z Pompei i Herkulanum . Około 1886 roku Coleman dodał stajnię, zaprojektowaną przez architekta Williama Bleddyna Powella, która była wystarczająco duża dla dziewiętnastu koni i kilku powozów, z pokojami powyżej dla stajennych i pomocników. Inne dodatki do posiadłości obejmowały szklarnie, budy dla psów, basen, kręgielnie i warsztat Colemana, w którym majstrował i prowadził modele pociągów. Coleman, który był utalentowanym muzykiem, dodał także salę muzyczną lub oranżerię w 1887 roku, wraz z fortepianami i organami piszczałkowymi za 10 000 dolarów z trzema manuałami, pięćdziesięcioma przystankami i 2000 piszczałek. Mówiono, że te organy są najlepszym dziełem ich twórcy, firmy Rosewalt Pipe Organ Company z Nowego Jorku.

Stojak muzyczny Marie Antoinette , kolekcja Coleman

29 listopada 1892 roku Coleman wystawił na aukcję swoją kolekcję relikwii i antycznych dzieł sztuki za pośrednictwem The Fifth Avenue Auction Rooms w Nowym Jorku . Katalog aukcyjny zawierający 177 pozycji daje wgląd w sztukę, która niegdyś zdobiła rezydencję Colemana; większość przedmiotów wybrał dla niego James Jackson Jarves . Katalog mówi: „Kolekcja składa się z dzieł sztuki ze złota, srebra i różnych zastosowań wysokiej klasy złoceń, na najlepszych modelach obecnych i minionych stuleci; wybrane kawałki gobelinów i haftów, rzeźby, rzeźba w drewnie, ceramika, marmury, obrazy i wszelkiego rodzaju antyki”. Coleman i Jarves nabyli większość kolekcji z majątku Książę Nikołaj Demidow z Villa San Donato . Najważniejsze to przedmioty z XVIII-wiecznego dworu francuskiego, Marii Antoniny i Napoleona Bonaparte . Kolejną godną uwagi rzeczą jest szpilka należąca niegdyś do Corsini de Medici, około 1540 roku.

Pod koniec 1893 roku Coleman zrezygnował z ratowania rodzinnej fortuny. Zdiagnozowano u niego również gruźlicę . Colemans opuścili hrabstwo Lebanon i udali się do Nowego Jorku . Jednak przed wyjazdem Coleman odbył ostatnią przejażdżkę wąskotorówką gubernatora Dicka ze swoim synem, inżynierem, strażakiem i fotografem. Podobno wszystko, z czym opuścili Pensylwanię, to koń, powóz i ubrania. Jednak nadal był właścicielem domu swojej matki w Nowym Jorku. Około 1896 roku zdecydowali się zamieszkać w Saranac Lake w stanie Nowy Jork w górach Adirondack dla zdrowia Colemana. Wynajął architekta William L. Coulter z Renwick, Aspinwall & Renwick w Nowym Jorku, aby zaprojektować domek w stylu gontowym . Jego budowa trwała do września 1896 roku. Coleman Cottage znajdował się na 3/5 akra przy 33 Church Street, ale miał też pierzeję od River Street. Colemans zbudowali swój dom na szczycie wzgórza, na tyłach regularnej cofnięcia dzielnicy. To dawało im widok na Jezioro Kwiatowe , a także zapewniało prywatność. Coleman Cottage miał kort tenisowy i przystań dla łodzi. Akt własności ich nowego domu był wystawiony na Edith.

Coleman prowadził spokojne życie w Saranac Lake przez 34 lata. Był obserwatorem ptaków - jego „Lista ptaków Adirondack” została zawarta w A History of the Adirondacks Alfreda L. Donaldsona (1921) . Był jednak członkiem założycielem Pontiac Club, który sponsoruje Zimowy Karnawał w Saranac Lake. Był także skarbem komitetu budowlanego Misji Episkopalnej w Lake Placid, kiedy 1 grudnia 1897 r. zawarł kontrakt z architektem Williamem L. Coulterem. Musiał także wychowywać swoje dzieci po śmierci Edith na gruźlicę 20 maja 1903 r. Siostra Colemana, Anne, pomogła, ale ostatecznie dzieci wysłano do szkoły.

W 1900 roku gazety Lancaster donosiły, że Coleman był maklerem giełdowym na Wall Street w wiodącej firmie i „ponownie się bogacił”. Wydaje się to potwierdzać The New York Times , który wspomina, że ​​New York Security and Trust Company przypisała hipotekę Robertowi H. Colemanowi, powiernikowi, na 10 000 USD. Jednak nadal miał długi; w tym samym roku ukochane organy Colemana zostały sprzedane Kościołowi Reformowanemu Longswamp w Mertztown w Pensylwanii po okazyjnej cenie 1200 dolarów przez cesjonariuszy Colemana.

W 1910 roku jego 22-letni syn Ralph popełnił samobójstwo, a Coleman stał się „prawie całkowitym odludkiem” w swoim żalu. Jednak Coleman otworzył sklep specjalizujący się w cygarach Havana w Saranac Lake około 1912 roku, z pomocą swojego syna Williama, który niedawno wrócił do domu z Trinity College , a następnie podróżował na zachód. Kiedy sklep upadł, William został, aby pomóc w opiece nad Colemanem.

Kiedy coraz bardziej chorował na gruźlicę, opiekowała się nim jego siostra Anna. W latach 1912-1921 Coleman Cottage był zimowym domem i prywatnym sanatorium handlowym rodziny Arthur Duncan Moir. Nie jest jasne, czy Coleman nadal zajmował domek latem, czy też przeniósł się na stałe do domu swojej siostry. Coleman zapadł w śpiączkę w 1930 roku. Zmarł trzy dni później w domu Annie w Hyde Parku w stanie Nowy Jork . Został pochowany na cmentarzu Laurel Hill w Filadelfii, w obecności tylko jego siostry i dzieci.

Źródeł zewnętrznych

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Robert_Habersham_Coleman&oldid=1120451434 ”