Roberta L. Rasmussena

Boba Rasmussena
Urodzić się	( 26.05.1930 ) 26 maja 1930 Rio Vista , Kalifornia
Wierność	Stany Zjednoczone Ameryki
Serwis/ oddział	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Ranga	Kapitan
Wykonane polecenia	VF-111   USS Mount Hood (AE-29) Naval Station Roosevelt Roads , Puerto Rico Naval Aviation Schools Command
Bitwy/wojny	Wojna koreańska Wojna w Wietnamie
Nagrody	Legii Zasługi Zasłużony Latający Krzyż

Posągi z brązu o heroicznych rozmiarach otaczają rzymską cyfrę II i „V” w Pomniku II Wojny Światowej w Pensacola na Florydzie, autorstwa RL Rasmussena.

Robert L. „Bob” Rasmussen (urodzony 26 maja 1930 w Rio Vista w Kalifornii ) jest znanym artystą wojskowym; emerytowany kapitan Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ; były lotnik marynarki wojennej , głównie w F-8 Crusader ; były członek US Navy Flight Demonstration Squadron, Blue Angels i były dyrektor National Naval Aviation Museum w NAS Pensacola na Florydzie.

Kariera marynarki wojennej

Kapitan Rasmussen służył w czynnej służbie od 20 października 1951 do 30 lipca 1983 i zgromadził łącznie 5000 godzin lotu z 600 lądowaniami na lotniskowcach/statkach lub „pułapkami”.

Wyznaczony na lotnika marynarki wojennej 10 marca 1953 r., Jego pierwsza ucieczka odbyła się z VF-51 Screaming Eagles w NAS Miramar, latając samolotami Grumman F9F-2B Panther i North American FJ3 Fury w latach 1953-56.

Po tej trasie jego waleczność jako pilota doprowadziła do jego wyboru na Błękitnego Anioła. Początkowo latając na F9F-2B Panther, brał udział we wprowadzeniu Grummana F11F Tiger do zespołu Blue Angels Flight Demonstration Team w kwietniu 1957 roku. Podczas lotu Tiger with the Blues wykonał pierwsze udane lądowanie z wyłączonym silnikiem samolotem F -11. Pozostał z The Blues do 1960 roku.

Wrócił do floty w 1960 roku w NAS Oceana z VF-33, znanym wówczas jako Astronauci. Na początku 1961 roku brał udział w kolejnej zmianie płatowca (czwarty myśliwiec odrzutowy eskadry w ciągu siedmiu lat), F8U -1E Crusader , gdy eskadra zmieniła nazwę z powrotem na Tarsiers. W latach 1961-62 służył z VF-33 na pokładzie   USS Intrepid (CV-11) na Morzu Śródziemnym.

Po przydziałach personelu i szkole podyplomowej marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1962-1966, wrócił do społeczności F-8 i Miramar w VF-124 Gunfighters , zastępczej eskadrze floty F-8 (FRS) jako przyszły oficer wykonawczy (XO) dla VF- 111 Zachodzące słońce . Został wdrożony w czerwcu 1966 na pokładzie USS Oriskany w Carrier Air Group Sixteen (CVG-16) jako XO. Podczas rejsu brał udział w operacji Rolling Thunder , przeprowadzając dwa do trzech ataków alfa dziennie w samo serce Wietnamu Północnego. w Wietnamie , w tym przeżycie pożaru na pokładzie Oriskany , zostały udokumentowane w kilku książkach. Gromadząc ponad 200 misji bojowych w tym rozmieszczeniu, objął dowództwo nad VF-111 i przywiózł go z powrotem do Miramar po rozmieszczeniu.

Stanowisko dowódcy, w latach 1968-1970 pełnił funkcję młodszego oficera ds. lotnictwa w BUPERS. W 1970 roku zgłosił się do NAS Lemoore , aby zakwalifikować się na A-7 Corsair przed objęciem dowództwa nad CVG-16. Dowodził grupą powietrzną do 1971 roku, kiedy to przeniósł się do Dywizji Lotniskowców SIEDEM na morzu u wybrzeży Wietnamu, aby służyć jako szef sztabu. W 1972 zgłosił się do Concord w Kalifornii i objął dowództwo nad USS Mount Hood , okrętem amunicyjnym klasy Kilauea którego ponownie wziął na misję nad morze u wybrzeży Wietnamu. Po pomyślnym zakończeniu swojej podróży jako kapitan tego statku, przeniósł się do Puerto Rico, gdzie został dowódcą NS Roosevelt Roads . Pozostał tam do 1976 roku, kiedy to został dyrektorem dystrybucji oficerów lotnictwa w BUPERS.

W 1980 roku wrócił do miejsca startu swojej kariery w lotnictwie marynarki wojennej, kiedy został dowódcą Dowództwa Szkół Lotnictwa Marynarki Wojennej w Pensacola na Florydzie, które to stanowisko piastował do przejścia na emeryturę w 1983 roku.

Kariera po marynarce wojennej

Ze względu na swoje zdolności artystyczne, znajomość historii lotnictwa marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i długą karierę lotniczą został poproszony o dołączenie do Fundacji Muzeum Lotnictwa Marynarki Wojennej jako wiceprezes po przejściu na emeryturę. W 1987 roku objął stanowisko dyrektora i nadzorował rozbudowę muzeum, w ramach której jego wielkość i działanie zwiększono o 300%, a zbiory powiększono o ponad 400%. Został wprowadzony do Naval Aviation Hall of Honor w 2008 r., A 24 września 2009 r. Otrzymał nagrodę Navy Superior Civilian Service Award. Kapitan Rasmussen przeszedł na emeryturę jako dyrektor muzeum 30 września 2014 r.

Kariera artystyczna

Płodny artysta, Rasmussen stworzył setki obrazów lotnictwa morskiego w akwareli, oleju i akrylu. Jego rzeźby z brązu obejmują projekt Spirit of Naval Aviation, wystawiony przy głównym wejściu do Narodowego Muzeum Lotnictwa Marynarki Wojennej w Pensacola na Florydzie , bohaterską postać upamiętniającą Alana Sheparda w Astronaut Hall of Fame oraz II wojnę światową i koreański Pomniki wojenne w Pensacola na Florydzie. Jego prace były wystawiane w całym kraju, w tym w National Air and Space Museum w Waszyngtonie , Narodowe Muzeum Lotnictwa Marynarki Wojennej w Pensacola na Florydzie oraz Muzeum NASA w Cape Canaveral na Florydzie . Rasmussen jest laureatem nagrody RG Smith Award for Excellence in Naval Aviation Art,

Życie osobiste

Kapitan Rasmussen jest żonaty z byłą Phyllis Colter z Pensacola. Mają dwoje dzieci, córkę Kathryn i syna Erica; Eric jest także emerytowanym kapitanem marynarki wojennej, lotnikiem marynarki wojennej i zawodowym pilotem F/A-18 Hornet .

Linki zewnętrzne

• http://www.rrasmussen.com