VF-33

Insygnia Eskadry Myśliwskiej 33
Fighter Squadron 33 (US Navy) insignia 1992.png
VF-33
Aktywny
6 sierpnia 1942 - 19 listopada 1945 12 października 1948 - 1 października 1993
Kraj Stany Zjednoczone
Oddział Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Typ Wojownik
Pseudonimy

Wyraki (1948-1958, 1961-1981) Astronauci (1958-1961) Myśliwce (1981-1993)
Samolot latał
Wojownik





F4U-4 Corsair F9F-6 Cougar FJ-3/-3M Fury F11F-1 Tiger F-8B/E Crusader F-4B/J Phantom II F-14A Tomcat

Fighter Squadron 33 (VF-33) była jednostką lotniczą Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Pierwotnie utworzona 11 października 1948 r., Została rozwiązana 1 października 1993 r. Była to druga eskadra Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, która otrzymała oznaczenie VF-33.

Historia VF-33

wojna koreańska

Naszywka VF-33 Tarsiers z wyrakiem „Minky”.

Eskadra była pierwotnie wyposażona w Chance-Vought F4U-4 Corsair . Został przydzielony do Carrier Air Group Three (CVG-3) i wykonał dwie misje na lotniskowcu USS Leyte . Pierwszy był na Morzu Śródziemnym w połowie 1950 r., a następnie od września 1950 r. do lutego 1951 r . w Korei . Eskadra nazwała siebie „Tarsierami”, na cześć zaciekłego naczelnego . Eskadra pieszczotliwie nazywała swojego wyraka „Minky”.

Przejście odrzutowe

Po rozmieszczeniu w Korei VF-33 powrócił na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych i przeszedł na F9F-6 Cougar . Dywizjon został przydzielony do Carrier Air Group Six (CVG-6) i wysłany na Morze Śródziemne na pokładzie USS Midway w 1954 roku . Ocean Atlantycki i Morze Śródziemne, tym razem na pokładzie lotniskowców USS Lake Champlain , USS Leyte i USS Intrepid . Na pokładzie Intrepid VF-33 brał udział w natowskich ćwiczeniach Operation Strikeback .

W 1958 roku VF-33 przeszedł na naddźwiękowy F-11 Tiger i został przemianowany na Astronauts . W ramach CVG-6 VF-33 odbył dwie wycieczki na Morze Śródziemne na pokładzie Intrepida .

Na początku 1961 roku dywizjon zmienił już swój czwarty myśliwiec odrzutowy w ciągu siedmiu lat, F8U -1E Crusader , i zmienił nazwę z powrotem na Tarsiers . VF-33 zabrał swój F8U-1E (F-8B) ponownie na pokład Intrepid na Morze Śródziemne w latach 1961-62, a następnie został wyposażony w wersję F8U-2NE (F-8E). Eskadra została następnie rozmieszczona na pokładzie USS Enterprise , na Morzu Śródziemnym w sierpniu 1962 roku. Jednak Enterprise został odwołany w październiku, aby wzmocnić blokadę morską Kuby podczas kubańskiego kryzysu rakietowego . w 1963 roku Enterprise i CVW-6 zostały ponownie wysłane do Szóstej Floty Stanów Zjednoczonych , zanim wzięły udział w operacji Sea Orbit w 1964 roku. Był to rejs dookoła świata US Navy's Task Force One, składający się z USS Enterprise , USS Long Plaża i USS Bainbridge . Ta w pełni napędzana energią jądrową jednostka pokonała 56 606 km (30 565 mil morskich) bez tankowania na całym świecie przez sześćdziesiąt pięć dni.

W 1964 roku jednostka przeszła na F-4 Phantom II i latała na Phantomie przez następne siedemnaście lat wraz z siostrzaną eskadrą VF-102 . Pierwszym VF-33 Phantom był F-4B, ​​którym latali do 1967 roku, kiedy to przeszli na F-4J, który miał lepszy radar, silniki o wyższym ciągu, listwowe stateczniki, dodatkowe ogniwa paliwowe i większe koła główne do obsługi zwiększona waga. W latach 1965-1968 Carrier Air Wing Six odbył rejs próbny i wykonał trzy misje na pokładzie USS America .

operacje wietnamskie

VF-33 był używany do wojny w Wietnamie na pokładzie USS America od 10 kwietnia do 16 grudnia 1968 r. Podczas pobytu w teatrze VF-33 zrzuciłby ponad trzy miliony funtów amunicji, lecąc 4000 godzin bojowych w okresie 5 miesięcy. 4 czerwca F-4J nr 155554 został trafiony ogniem przeciwlotniczym, pilot LT Eric Brice zginął w akcji, ciała nie odzyskano, podczas gdy oficer przechwytujący radar został pomyślnie wyrzucony i został uratowany. 18 czerwca F-4J nr 155546 został trafiony przez SAM-2 , obaj członkowie załogi zostali pomyślnie wyrzuceni i zostali uratowani. 10 lipca eskadra samolotów zestrzeliła Wietnamskie Ludowe Siły Powietrzne MiG-21 , pierwsze zestrzelenie w powietrzu dokonane przez Eskadrę Myśliwską Wschodniego Wybrzeża nad Wietnamem Północnym . 24 lipca F-4J nr 155551 został trafiony ogniem przeciwlotniczym, obaj członkowie załogi zostali pomyślnie wyrzuceni i zostali uratowani.

Kryzysy na Bliskim Wschodzie

Po ich powrocie VF-33 został przeniesiony do Carrier Air Wing Seven i wykonał osiem wdrożeń na pokładzie USS Independence na Morzu Śródziemnym w latach 1969-1981.

We wrześniu 1970 r. okręty Independence , USS Saratoga i USS John F. Kennedy zostały wysłane na Bliski Wschód na wypadek jakiegokolwiek kryzysu powstałego po śmierci egipskiego przywódcy Gamala Abdela Nassera . Prawdziwy kryzys rozwinął się ostatecznie w 1973 roku, kiedy Izrael poniósł ciężkie straty podczas wojny Jom Kippur . Aby wesprzeć Izrael, Stany Zjednoczone zainicjowały operację Nickel Grass , która była jawnym strategicznym transportem powietrznym operacja prowadzona przez Stany Zjednoczone w celu dostarczenia broni i zaopatrzenia do Izraela. Wojskowe Dowództwo Transportu Powietrznego wysłało 22 325 ton czołgów, artylerii, amunicji i zaopatrzenia samolotami transportowymi C-141 Starlifter i C-5 Galaxy między 12 października a 14 listopada 1973 r. Samoloty USAF latały tylko nad wodami międzynarodowymi i były eskortowane przez myśliwce US Navy nad Morzem Śródziemnym, dostarczone przez CVW-1 (na John F. Kennedy ), CVW-6 (na USS Franklin D. Roosevelt ) i CVW-7 . Przewoźnicy operowali co około 500 km, Independence jako najbardziej wysunięty na wschód przewoźnik poza Kretą . Lotniskowce służyły również jako przystanki do tankowania A-4E Skyhawk , które zostały zabrane z zasobów US Navy w celu uzupełnienia strat izraelskich sił powietrznych .

VF-33 zdobył kilka nagród, w tym nagrodę CNO Safety Award w 1969 i 1970 r., A podczas rejsu w latach 1975–1976 zdobył nagrodę Golden Tailhook Award, ponieważ Marynarka Wojenna uznała ich umiejętności lądowania na lotniskowcach. W lutym 1979 VF-33 latał bez wypadku przez trzy lata. Na początku 1979 roku VF-33 operował również z USS Dwight D. Eisenhower podczas rejsu próbnego tego lotniskowca.

przejście Tomcata

W 1981 VF-33 przeszedł na F-14A Tomcat wraz z VF-102 i dołączył do Carrier Air Wing One przydzielony do USS America . Do 1992 roku VF-33 wykonał dwanaście wdrożeń z CVW-1 na pokładzie Ameryki na Oceanie Atlantyckim, Morzu Śródziemnym i Oceanie Indyjskim . Ich pierwszym rozmieszczeniem było wyczerpujące rozmieszczenie NATO na północnym Atlantyku ( Northern Wedding ). W 1987 roku porzucili „Minky” i zmienili nazwę z Tarsiers na Starfighters , która była ich radiowym znakiem wywoławczym. Nowa łatka zawierała dużą gwiazdę z czołowym widokiem Tomcata. 20 sierpnia 1985 r. VF-33 był pierwszą eskadrą, która wykonała 50 wystrzeleń rakietowych bez ani jednej awarii.

Operacje w Zatoce Sidra

W marcu 1986 roku VF-33 po raz pierwszy wprowadził swoje F-14 do środowiska bojowego na pokładzie USS America z Carrier Air Wing 1, gdy brał udział w operacji Attain Document na Morzu Śródziemnym obok Saratogi i   USS Coral Sea (CV -43) . VF-33 walczył z dwoma libijskimi MiG-25 z zamiarem zestrzelenia F-14, ale Tomcaty wymanewrowały Libijczyków i skończyły za libijskimi myśliwcami, ale piloci nie mieli pozwolenia na otwarcie ognia. Wraz z VF-102 zapewniali osłonę powietrzną podczas operacji, gdy grupa lotniskowców przeniosła się do Zatoki Sidra , która została uznana przez Libię za Linię Śmierci . Libia twierdziła, że ​​jej wody terytorialne rozciągają się na całą Zatokę Sidra w przeciwieństwie do uznanego na szczeblu międzynarodowym limitu 12 mil, iz powodu tego twierdzenia każdy samolot lub statek na tych wodach rzekomo znajdował się na terytorium Libii i był narażony na atak. Amerykańscy przewoźnicy od czasu do czasu kwestionowali to twierdzenie, co doprowadziło do pierwszych starć VF-41 Tomcat z libijskimi myśliwcami w sierpniu 1981 roku.

15 kwietnia 1986 roku, po ataku terrorystycznym na dyskotekę La Belle w Berlinie , w którym zginęło dwóch amerykańskich żołnierzy i Turczynka, prezydent Ronald Reagan zarządził naloty, nazwane Operacją El Dorado Canyon , na cele w Libii. Bombowce F-111 stacjonujące w RAF Lakenheath i RAF Upper Heyford w Wielkiej Brytanii zaatakowały cele w Trypolisie , podczas gdy intruzi US Navy A-6 z Ameryki i Morza Koralowego zaatakował cele w Benghazi . Marynarka Wojenna i Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych F/A-18 Hornets i Marynarka Wojenna A-7 zaatakowały stanowiska z rakietami ziemia-powietrze pociskami AGM-88 HARM . Eskadry F-14 rozmieszczone na Morzu Śródziemnym, w tym VF-33, latały za osłoną dla sił uderzeniowych. W 1986 roku VF-33 wykonał 895 ciągłych lotów bojowych bez przerywania lotu.

W 1987 roku VF-33 odbył krótki rejs na pokładzie najnowszego lotniskowca USS Theodore Roosevelt . Po przeróbkach w 1988 roku VF-33 został wysłany na pokład Ameryki na Północny Atlantyk w lutym 1989 roku i ponownie na sześciomiesięczny rejs Med-IO od maja do listopada. W lutym 1990 VF-33 odbył dwuipółmiesięczny tranzyt z San Diego do Philadelphia Naval Shipyard na pokładzie   USS Constellation (CV-64) zapewniając ochronę myśliwcom, gdy lotniskowiec odbywał podróż wokół południowego krańca Ameryki Południowej. VF-33 brał udział w kilku wspólnych ćwiczeniach „Gringo-Gaucho” z Ameryki Południowej podczas tranzytu.

Operacje Pustynna Burza

Kiedy Irak najechał Kuwejt w sierpniu 1990 r., Cztery lotniskowce zostały rozmieszczone w regionie, aby zapewnić wsparcie lotnicze dla operacji Pustynna Tarcza. Gdy w styczniu 1991 r. zbliżał się termin wycofania się Iraku z Kuwejtu, Theodore Roosevelt i Ameryka rozmieścili się w regionie przez Kanał Sueski. VF-33 został rozmieszczony wraz z USS America przybywającym w momencie rozpoczęcia operacji Pustynna Burza . Ameryka wykonała loty bojowe obok Johna F. Kennedy'ego i Saratogi w Morzu Czerwonym , zanim przeniósł się do Zatoki Perskiej , by dołączyć do USS Midway ,   USS Ranger (CV-61) i Theodore Roosevelt . VF-33 i VF-102 były jedynymi eskadrami Tomcat, które wykonywały misje zarówno z Morza Czerwonego, jak i Zatoki Perskiej podczas operacji Pustynna Burza.

Dezorganizacja

W 1993 roku płatowiec VF-33 stał się pierwszym F-14, który zarejestrował 5000 godzin lotu. Kiedy po zakończeniu zimnej wojny Marynarka Wojenna zdecydowała się przydzielić tylko jedną eskadrę TARPS Tomcat na każde skrzydło lotniskowca , VF-33 nie był zdolny do TARPS i pomimo sukcesu eskadry w Pustynnej Burzy, został rozwiązany 1 października 1993 r. Jednak tradycja VF-33 żyje dzięki bardzo aktywnej grupie absolwentów, która prowadzi stronę internetową i okresowe zjazdy.

Galeria

  • VF-33 F4U-4 on USS Leyte, in 1952

    VF-33 F4U-4 na USS Leyte w 1952 roku

  • FJ-3 Furies of VF-33 near NAAF El Centro, 1957

    FJ-3 Furie VF-33 w pobliżu NAAF El Centro, 1957

  • F11F-1 Tigers of VF-33, in 1959

    F11F-1 Tygrysy z VF-33, w 1959 roku

  • F-8E Crusaders of VF-33 aboard USS Enterprise, 1964

    F-8E Crusaders z VF-33 na pokładzie USS Enterprise , 1964

  • VF-33 F-4J in 1970

    VF-33 F-4J w 1970 roku

  • A F-4J is catapulted from HMS Ark Royal in 1975

    F-4J katapultowany z HMS Ark Royal w 1975 roku

  • VF-33 F-14A in 1982

    VF-33 F-14A w 1982 roku

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VF-33&oldid=1142083073 ”