Ronalda Hopwooda

Ronald Hopwood
Ronald Arthur Hopwood.jpg
Hopwood w 1918 roku
Urodzić się
( 07.12.1868 ) 7 grudnia 1868 Londyn, Anglia
Zmarł
28 grudnia 1949 (28.12.1949) (w wieku 81) Londyn , Anglia
Wierność  Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział  Królewska Marynarka Wojenna
Lata służby 1882–1919
Ranga Kontradmirał
Wykonane polecenia
Bitwy/wojny Pierwsza wojna światowa
Nagrody Order of the Bath UK ribbon.svg Towarzysz Orderu Łaźni (CB)
Inna praca Poeta, wykładowca, autor
Podpis HopwoodSignature.jpg

Kontradmirał Ronald Arthur Hopwood CB (7 grudnia 1868-28 grudnia 1949) był brytyjskim oficerem marynarki wojennej i poetą. Karierę rozpoczął w 1882 roku w Królewskiej Marynarce Wojennej jako oficer artylerii , ukończył ją w 1919 roku jako kontradmirał , aw 1941 roku został okrzyknięty poetą-laureatem Royal Navy by Time . Pierwszym dziełem admirała Hopwooda jako autora był jego wiersz The Laws of the Navy , opublikowany w 1896 roku, kiedy był porucznikiem . Dzięki swoim dobrodusznym radom wojskowym, które sprawiły, że stał się popularny zarówno w marynarce królewskiej, jak i amerykańskiej , Time daje mu „pierwszeństwo wśród żołnierzy marynarki wojennej nawet nad Jeśli Kiplinga ” i cytuje w całości nowy wiersz Hopwooda Tajne rozkazy . Ostatnie linijki Tajnych Rozkazów , napisane w uznaniu dla umowy Destroyers for Bases (poprzednika Lend Lease ), nawiązują do więzi między dwiema flotami podczas II wojny światowej .

Wczesne życie

Hopwood urodził się 7 grudnia 1868 r. Jako trzeci syn Marii Augusty Henrietty z domu Coventry (1841–1894), wnuczki George'a Coventry, 8.hrabiego Coventry i Johna Turnera Hopwooda ; kształcił się w Cheam School . Jego starszym bratem był Aubrey Hopwood (1863-1917), autor tekstów i powieściopisarz.

Kariera wojskowa

HMS Gibraltar był dowodzony przez kapitana Hopwooda w latach 1913–14.

Wojennej na pokładzie HMS Britannia jako kadet marynarki wojennej w 1882 roku i został porucznikiem w 1890 roku . kwalifikacyjny w 1893 został powołany do młodszego personelu w HM Gunnery School , HMNB Devonport . Był oficerem artyleryjskim krążownika Blake na kanale La Manche , a następnie od 27 marca 1900 był 1. i porucznikiem artyleryjskim pancernika Goliath na jego pierwszej misji, do stacji Chiny . Hopwood wrócił do Szkoły Artylerii, dołączając do starszego personelu.

Awansowany na dowódcę 26 czerwca 1902 r., został przydzielony do krążownika HMS Hawke , który przewoził wojska na Morze Śródziemne od stycznia do marca 1903 r. Był zastępcą dowódcy HMS Glory , okrętu flagowego w Chinach, a później krążownika Duke z Edynburga . Awansował do stopnia kapitana w 1907. Po dowodzeniu Grafton i Revenge , ponownie przyłączył się do HMS Excellent , kierując okrętami szkoleniowymi dla artylerii . Hopwood był kapitanem flagowym od 1910 do 1912 do wiceadmirała Jellicoe w Prince of Wales and Hercules . Od 1913 aż do wybuchu I wojny światowej w 1914, Hopwood dowodził krążownikiem Gibraltar . Powołany został w grudniu 1914 r. na członka Komitetu Uzbrojenia, w 1917 r. został jego wiceprzewodniczącym. Pełnił tę funkcję do stycznia 1919 r., kiedy przeszedł na emeryturę po awansie na kontradmirała.

Późniejsza praca

Notatka z książki do admirała Williama Simsa , US Navy, ówczesnego rektora US Naval War College .

Został mianowany towarzyszem Orderu Łaźni (CB) 1 stycznia 1919 r. Od 1919 do 1922 był sekretarzem generalnym Ligi Marynarki Wojennej , organizacji charytatywnej wspierającej Królewską Marynarkę Wojenną i najstarszej takiej organizacji na świecie. Jego kolejne awanse na wiceadmirała w 1924 r. I admirała w 1928 r. Znalazły się na liście emerytów.

Pod koniec swojej kariery wojskowej admirał Hopwood napisał Ojców naszych , Stary sposób , a także Tajemnicę statków i Nową marynarkę wojenną , „z których wszystkie były przesiąknięte tradycją Służby”. Trzydzieści dziewięć wierszy Hopwooda, w tym Secret Orders , zebrano w The Laws of the Navy and Other Poems , rozszerzonym wydaniu opublikowanym w 1951 roku. W swoim przedmowie Alfred Noyes uznał The Laws… jako książkę

o trwałej wartości dla naszej literatury; i nie ma drugiego takiego tomiku poezji morskiej. Głównym obciążeniem są statki i ocean-morze. Maniera jest z pokolenia autora, a materia ponadczasowa. Przesiąknięci historią brytyjskiej marynarki wojennej na przestrzeni wieków, mówią o czymś, co można nazwać po prostu duszą Anglii, o czymś, co w przeszłości uchroniło ją przed tysiącami niebezpieczeństw i jest jej jedyną ochroną na przyszłość.


—Alfred Noyes CBE , D.Litt.

Mniej znany Hopwood był autorytetem na statkach Horatio Nelsona . 21 października 1925 r., 120 lat po bitwie pod Trafalgarem , Hopwood wystąpił przed Royal United Services Institution z wykładem na temat „Przodków statków Nelsona”. W 1921 roku napisał artykuł zatytułowany The Saving Grace , który ukazał się w The Quarterly Review 467 . Hopwood mocno napisał o tej opinii:

Jedyną krytyką statku, której nigdy nie słyszałem, jest to, że jest kompromisem. Oznacza to, że żaden statek nigdy nie był wyposażony w prędkość, uzbrojenie, ochronę, zasięg działania itp., które dany specjalista przyznał, że są zgodne z jego ideałami. Wynika z tego, że w jej uprzęży jest wystarczająco dużo połączeń, aby zapewnić wystarczająco dużo celów, aby zapewnić wysiłki najbardziej płodnego wynalazcy.

—Ronald A. Hopwood

Prawa Marynarki Wojennej

Zilustrowane przez LT Rowland Langmaid , RN

W numerze British Army and Navy Gazette z 23 lipca 1896 r. Przedstawiono wiersz, który miał stać się jednym z klasyków literackich świata marynarki wojennej. Dzieło Hopwooda, zatytułowane The Laws of the Navy , zawiera coś, co można by bezpiecznie nazwać „mądrością wieków” dla wszystkich, którzy chcą zaistnieć w dużych, zhierarchizowanych organizacjach, ze szczególnym naciskiem na wersje morskie. W czasach Wielkiej Wojny porucznik Rowland Langmaid RN wykonał serię rysunków towarzyszących wierszowi, który został opublikowany w wersji zilustrowanej tutaj. Pisarz Kłapouchy Smith w Naval Review zauważył, że „ Prawa Marynarki Wojennej wywarły znaczący wpływ na kariery wielu oficerów marynarki wojennej, którzy służyli w ciągu ostatniego półwiecza. Zdrowy rozsądek, łagodny cynizm („są tacy, którzy dzięki temu powstali”), brzęczący metr, podkreślony ilustracjami [Langmaid], pozostawił swoje ślady we wspomnieniach tych, którzy natknęli się na bliźniacze ramy wiszące na grodziach i ścianach statków i jednostek marynarki wojennej”.

W połowie lat dwudziestych zalety The Laws of the Navy przeszły od Royal Navy i przeniknęły do ​​świadomości Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Wiersz zaczął pojawiać się w Reef Points Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , podręczniku prezentowanym studentom pierwszego roku (zwanym „ Plebes ”) w celu ich zbudowania i wskazówek. Do dziś pojawia się w corocznych wydaniach tej publikacji, a wielu byłych Plebejuszów potrafi recytować na pamięć jego słowa, ponieważ nauczenie ich na pamięć jest istotną częścią procesu edukacyjnego.

Począwszy od wczesnych lat siedemdziesiątych Reef Points zawierało krótkie wprowadzenie do The Laws of the Navy , które jest tutaj cytowane (wydrukowane w wydaniu z lat 1998–1999):

Jako poradę załączamy „The Laws of the Navy” admirała RA Hopwooda, RN (w stanie spoczynku). Te dwadzieścia siedem praw zawiera słowa mądrości, które niewielu z was teraz w pełni doceni, słowa, których być może żałowalibyście nie zważali za dwadzieścia lat. Przeczytaj te prawa, a następnie zastosuj je. Zobacz, jak ci nad tobą stosują te zasady – i jak czasami je lekceważą – i jakie są tego konsekwencje. Bądź czujny, aby uczyć się od innych; tylko dzięki doświadczeniu poszerzy się twoje zrozumienie innych. Staniesz się bogatszą i pełniejszą osobą, lepszym oficerem marynarki wojennej.

Pierwsza i ostatnia zwrotka












Prawa Marynarki Wojennej dla moich towarzyszy w służbie To są Prawa Marynarki Wojennej, niepisane i różnorodne; A mądry będzie ich przestrzegał, schodząc w swoim okręcie do morza; ... Gdy fala wznosi się wyraźnie do kluzy, Myje rufę i gubi się w kilwaterze, Tak więc spadniecie za rufę wszyscy niezauważeni, W takim czasie, w jakim porzucicie prawo.

Błędnie przypisane strofy

Często cytowane są dwie strofy, które nie są częścią sztuki Langmaid ani poezji Hopwooda. Pojawiają się na końcu, rozpoczynając ostatnią zwrotkę Hopwooda jako morał wiersza.









Uważaj na swój sposób mówienia, Aby język, którego używasz, był zdrowy, Na liście słów, które wybierasz, nie można znaleźć „Niemożliwe”. Takie są prawa Marynarki Wojennej I jest ich wielu i potężnych, Ale kadłub, pokład i kil A ciężarówka prawa brzmi - POSŁUCHAJ!

Chociaż ich wyrostek jest hołdem dla atrakcyjności Hopwooda bez źródła, ich licznik nie jest całkiem podobny do Hopwooda.

Tajne rozkazy

Tytuł artykułu z 1941 r. („World War: Debutantes Celebrated”) jest niezwykły w przypadku dyskusji o drugiej wojnie światowej. Jego inspiracja pochodzi z metafory z piątej zwrotki „Tajnych rozkazów”:






Że nawet gdy Goering przędł sieci, Ere Goebbels spalił flotyllę, Równie wysportowaną i podnieconą jak wielu debiutantów . Pięćdziesiąt zmierzało na dwór św. Jakuba , Pokazując emblematy, których nikt nie może pomylić. Ich pióra - pary, i pociągi — w ślad za nimi.

Pięćdziesiąt to pięćdziesiąt wycofanych („zamkniętych”) niszczycieli przeniesionych z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do Wielkiej Brytanii w zamian za prawa do ziemi na posiadłościach brytyjskich (tj. porozumienie „ niszczyciele za bazy”). Niszczyciele stały się klasą Town i zostały przemianowane na nazwy miast wspólnych dla Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii lub rzek graniczących ze Stanami Zjednoczonymi i Kanadą.

Podczas gdy marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych uważała niszczyciele za przestarzałe, brytyjscy oficerowie marynarki wojennej byli publicznie „przyjemnie zaskoczeni” ich dobrym stanem, gdy debiutowali w Royal Navy. Chociaż pięćdziesiątka nie była zbyt lubiana przez ich nowe załogi, Hopwood został poruszony do poezji obrazem starych statków powracających do służby:







Kiedy nadejdą rozkazy, niezależnie od człowieka, Aby jak najszybciej obudzić się na służbę! ... Wychowane tam matki pielgrzymów Czekają z dumą, by zanieść ich do Dworu, Jako córki Wolności przedstawiające swoje roszczenia , By bronić swojej sprawy w imieniu rodowym!

Życie osobiste

W dniu 26 czerwca 1915 roku Hopwood poślubił Gladys Wolryche-Whitmore z Thedden Grange , Alton , Hampshire , Anglia . Mieli dwie córki.

Był zapalonym marynarzem, a zamiłowanie do swego zawodu było jednym z dominujących czynników w jego życiu i, jak dobrze wiadomo, znalazło ono wyraz w wielu pamiętnych wierszach, które napisał o marynarce wojennej, z których być może The Laws of the Navy , Our Najbardziej znane są Ojcowie i Stara droga . ... Po przejściu na emeryturę i tak długo, jak pozwalało mu na to zdrowie, żywo interesował się wieloma instytucjami marynarki wojennej, między innymi Funduszem Marynarki Wojennej Królowej Adelajdy, Królewskim Towarzystwem Humanitarnym , Królewską Szkołą i Domem Córek Marynarzy w Hampstead , i Chelsea Oddział RNLI

Hopwood ma dwa portrety w National Portrait Gallery w Londynie autorstwa Waltera Stonemana .

Opublikowane prace

  • Stary sposób i inne wiersze . Londyn: John Murray. 1916 . Źródło 17 maja 2012 r . w Internet Archive
  • The Muse in Arms The Muse in Arms - zbiór wierszy wojennych, w większości napisanych w polu akcji (1917) (Archiwum internetowe)
  • Prawa marynarki wojennej i inne wiersze . Londyn: John Murray. 1919 . Źródło 17 maja 2012 r .
  • Nowa marynarka wojenna i inne wiersze . Londyn: John Murray. 1919 . Źródło 9 września 2013 r .
  • Tajemnica statków . Londyn: John Murray. 1918 . Źródło 17 maja 2012 r .

Notatki

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej .

Bibliografia

Książki

Gazety i czasopisma

Czasopisma

Sieć

Linki zewnętrzne

Media związane z Ronaldem Arthurem Hopwoodem (admirałem) w Wikimedia Commons

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ronald_Hopwood&oldid=1133794973 ”