Rosyjski okręt liniowy Retvizan (1855)
| Historia | |
|---|---|
 Imperium Rosyjskie
| |
| Nazwa | Retwizan |
| Budowniczy | Nowa Stocznia Admiralicji w Petersburgu |
| Położony | 17 września 1854 |
| Wystrzelony | 17 września 1855 |
| Czynny | 1858 |
| Dotknięty | 22 listopada 1880 |
| Charakterystyka ogólna (od 1858 r.) | |
| Typ | okręt liniowy o napędzie parowym |
| Przemieszczenie | 3823 długie tony (3884 ton) |
| Tony ciężaru | 2641 bm |
| Długość | 215 stóp 10 cali (65,8 m) ( p/p ) |
| Belka | 52 stopy 8 cali (16,1 m) |
| Projekt | 23 stopy 1 cal (7,0 m) |
| Zainstalowana moc | 500 koni mechanicznych |
| Napęd |
|
| Prędkość | 9,5 węzłów (17,6 km / h; 10,9 mil / h) |
| Uzbrojenie |
|
Retvizan ( rosyjski : Ретвизан ) był drewnianym kadłubem, parowym , 84-działowym okrętem trzeciej klasy zbudowanym dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji w latach pięćdziesiątych XIX wieku. Okręt służył we Flocie Bałtyckiej do skreślenia z listy Marynarki Wojennej w 1880 roku. W tym czasie przez dwa lata służył na Morzu Śródziemnym. Jej silnik został usunięty w 1863 roku, a Retvizan stał się statkiem szkolnym w 1874 roku.
Opis, konstrukcja i kariera
Retvizan miał 215 stóp 10 cali (65,8 m) długości między pionami , szerokość 52 stóp 8 cali (16,1 m) i maksymalne zanurzenie 23 stóp 1 cal (7,0 m). Statek wypierał 3823 długie tony (3884 ton) i mierzył 2641 ton bm . Był wyposażony w zbudowany w Rosji silnik parowy Nobla o nominalnej mocy 500 koni mechanicznych , który napędzał pojedynczy wał napędowy.
Wszystkie działa Retvizana były gładkolufowe , aw 1858 roku składały się z jednego 60-funtowego działa na obrotowym uchwycie jako działa pościgowego na dziobie , a także dwóch krótkich 30-funtowych dział i dziesięciu 30-funtowych haubic rozmieszczonych między dziobówką a dziobówką . nadbudówka . Na górnym pokładzie statku znajdowały się cztery długie 30-funtowe działa i 28 krótkich 30-funtowych dział. Uzbrojenie dolnego pokładu składało się z dwudziestu ośmiu dział 60-funtowych i czterech długich dział 30-funtowych. W 1862 roku wszystkie jej 30-funtowe bronie zostały zastąpione przez 36-funtowe dokładnie tego samego typu. Pięć lat później jego uzbrojenie zostało zredukowane do szesnastu 60-funtowych dział na dolnym pokładzie i 16 krótkich 36-funtowych dział na górnym pokładzie.
Stępkę pod okręt położono 17 września 1854 r. w Nowej Stoczni Admiralicji w Petersburgu , a zwodowano 12 sierpnia 1854 r. Nazwa Retvizan pochodzi od szwedzkiego okrętu linii Rättvisan (czyli Sprawiedliwość), który został zdobyty przez Rosjan w bitwie Viborg Bay w 1790 r. Przeprowadziła próby morskie w 1857 r. I została wysłana na Morze Śródziemne w latach 1858–59. Statek wrócił na Bałtyk potem i pływał z Flotą Bałtycką w latach 1860–62. Jego silnik usunięto w 1863 r., a Retvizan umieszczono w rezerwie do 1874 r., kiedy stał się okrętem szkolnym dla strzelców, dopóki nie został trafiony 22 listopada 1880 r. Retvizan był uważany za najlepszy okręt tego typu w marynarce wojennej.
Notatki
Cytaty
- Tredrea, Jan; Sozajew, Eduard (2010). Rosyjskie okręty wojenne w epoce żagli, 1696–1860: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1 .