Mistrzostwa Kontynentalne SCCA

SCCA Continental Championship była coroczną, profesjonalną serią wyścigów samochodowych na otwartych kołach, organizowaną przez Sports Car Club of America (SCCA), pod różnymi nazwami, od 1967 do 1976 roku.

Inauguracyjny cykl odbył się w 1967 roku jako SCCA Grand Prix Championship . Był otwarty dla istniejących samochodów Formuły A , Formuły B i Formuły C SCCA , które były ograniczone do maksymalnych pojemności silnika odpowiednio 3, 1,6 i 1,1 litra. W 1968 roku SCCA zmienił przepisy Formuły A, aby umożliwić stosowanie silników V8 opartych na produkcji , ograniczonych do maksymalnej pojemności silnika 5 litrów, oprócz istniejących silników 3-litrowych.

W 1969 roku nazwa serii została zmieniona na SCCA Continental Championship , a samochody Formuły A rywalizowały teraz w osobnym wyścigu fabularnym podczas każdej imprezy mistrzowskiej, a samochody Formuły B i C rywalizowały we własnym wyścigu o osobne punkty. Mistrzostwa otrzymały znaczny sponsoring od L&M Cigarettes na rok 1970. Zwiększone wsparcie ze strony L&M spowodowało zmianę nazwy mistrzostw na SCCA L&M Continental 5000 Championship na rok 1971, 5000 składnik nazwy wybrany w celu nadania 5-litrowej formule większego międzynarodowego uznania. Od 1972 roku przepisy Formuły A nadal dopuszczały zarówno silniki o pojemności 5000 cm3 z ograniczeniami, jak i nieograniczone o pojemności 3000 cm3. Sponsoring marki papierosów L&M nie został przeniesiony z mistrzostw z 1973 roku.

Osiągnięto porozumienie między Sports Car Club of America (SCCA) a United States Auto Club (USAC) w sprawie wspólnego sankcjonowania mistrzostw od 1974 r. Nazwa mistrzostw została zmieniona na SCCA / USAC Formula 5000 Championship i była teraz otwarta zarówno dla SCCA Samochody Formuły 5000 i samochody Dywizji Mistrzostw USAC . Ten ostatni mógł być napędzany z doładowaniem o pojemności do 2650 cm3, bez doładowania z górnym wałkiem rozrządu silników o pojemności do 4200 cm3 lub produkcyjnych silników bez doładowania z górnym wałkiem rozrządu o pojemności do 5250 cm3.

W 1976 roku USAC ogłosiło zamiar wycofania się z porozumienia o współsankcjonowaniu pod koniec roku. SCCA zaproponowało zorganizowanie mistrzostw dziesięciu wyścigów w 1977 roku, ale później zdecydowało się zastąpić mistrzostwa Formuły 5000 reaktywowaną serią Can Am . Przepisy zezwalały istniejącym samochodom Formuły 5000 z całkowicie zakrywającym nadwoziem na rywalizację w nowej serii.

Wyniki

Rok Nazwa mistrzostw Zwycięski kierowca Samochód
1967 Mistrzostwa SCCA Grand Prix United States Gusa Hutchisona Lotusa 41 Forda
1968 Mistrzostwa SCCA Grand Prix United States Lou Sell Chevroleta Eagle Mk 5
1969 Mistrzostwa Kontynentalne SCCA United States Tony'ego Adamowicza Chevroleta Eagle Mk 5
1970 Mistrzostwa Kontynentalne SCCA Canada Johna Cannona Chevroleta McLarena M10B
1971 Mistrzostwa SCCA L&M Continental 5000 United Kingdom Davida Hobbsa Chevroleta McLarena M10B
1972 Mistrzostwa SCCA L&M Continental 5000 New Zealand Grahama McRae Leda GM1 Chevrolet i McRae GM1 Chevrolet
1973 Mistrzostwa SCCA L&M South Africa Jody Scheckter Trojan T101 Chevrolet i Lola T330 Chevrolet
1974 Mistrzostwa Formuły 5000 SCCA/USAC United Kingdom Briana Redmana Chevroleta Loli T332
1975 Mistrzostwa Formuły 5000 SCCA/USAC United Kingdom Briana Redmana Lola T332 Chevrolet i Lola T400 Chevrolet
1976 Mistrzostwa Formuły 5000 SCCA/USAC United Kingdom Briana Redmana Chevroleta Loli T332C
  1. ^ a b 1967-69 SCCA Grand Prix Championship Review, www.myf5000.com Źródło: 17 czerwca 2014 r.
  2. ^ a b Wolfgang Kopfler, Formuła A i Formuła 5000 w Ameryce - Wyścig po wyścigu, wydanie drugie, 2003, strona 7
  3. ^ Wolfgang Kopfler, Formuła A i Formuła 5000 w Ameryce - Wyścig po wyścigu, wydanie drugie, 2003, strona 20
  4. ^ Wolfgang Kopfler, Formuła A i Formuła 5000 w Ameryce - Wyścig po wyścigu, wydanie drugie, 2003, strona 34
  5. ^ Keith Waltz, Tobacco Money przenosi się do wyścigów samochodowych , www.nationalspeedsportnews.com Źródło: 17 czerwca 2014 r.
  6. ^ Wolfgang Kopfler, Formuła A i Formuła 5000 w Ameryce - Wyścig po wyścigu, wydanie drugie, 2003, strona 49
  7. ^ Arkusz informacyjny Watkins Glen L&M Grand Prix , mclaren-m18-06.com Zarchiwizowany 21 kwietnia 2014 r. W Wayback Machine Pobrano 19 czerwca 2014 r.
  8. ^ a b Wolfgang Kopfler, Mistrzostwa Formuły 5000 1974 , Formuła A i Formuła 5000 w Ameryce - Wyścig po wyścigu, 2003, strony 80 i 81
  9. ^ a b 1974 SCCA/USAC Formula 5000 Championship - Regulamin uzupełniający , www.myf5000.com Źródło: 17 czerwca 2014 r.
  10. ^ Roger Jaynes, Rozczarowany USAC rezygnuje z sankcji Formuły 5000 , Milwaukee Journal, 7 października 1976, strona 41
  11. ^ a b Wolfgang Kopfler, Koniec Formuły 5000 , Formuły A i Formuły 5000 w Ameryce - Wyścig po wyścigu, 2003, strona 110
  12. ^ 1973 SCCA L&M Championship Review (część 1) , www.myf5000.com Źródło: 17 czerwca 2014 r.

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SCCA_Continental_Championship&oldid=1045914997 ”