SCCA Pro Racing
| Sport | Wyścigi samochodów sportowych , Wyścigi samochodów turystycznych , Rallycross |
|---|---|
| Jurysdykcja |
 Stany Zjednoczone
|
| Założony | 1963 |
| Siedziba | Topeka, Kansas |
| Oficjalna | |
| strona internetowa www.sccaproracing.com | |
SCCA Pro Racing to sekcja profesjonalnych wyścigów Sports Car Club of America . SCCA Pro Racing powstała w 1963 roku, firma jest spółką całkowicie zależną od SCCA.
Aktualne mistrzostwa
Od początku istnienia w 1963 roku SCCA Pro Racing sankcjonowała różne mistrzostwa samochodów sportowych, GT, samochodów turystycznych, samochodów formuły i wyścigów rajdowych.
Promocje wyścigów Formuły
Wraz ze zniknięciem mistrzostw USA F2000 National Championship w 2006 roku, Formula Race Promotions zapoczątkowało serię mistrzostw F2000 . Ta seria była bardziej skoncentrowana na amatorskich kierowcach Formuły Continental .
Od 2011 roku SCCA Pro Racing nakłada sankcje na F1600 Championship Series . Jest to Formule Ford , która umożliwia silnik Hondy Fit obok silnika Ford Kent .
Na rok 2012 SCCA Pro Racing usankcjonowało reaktywowane Mistrzostwa Atlantyku . Ścigał się na zasadach SCCA Formula Atlantic. Oznaczało to, że klasa dopuszczała starsze samochody Formuły Atlantic z silnikami Toyoty obok nowszych samochodów Formuły Atlantic z silnikami Mazdy. Klasa została zawieszona na sezon 2013 i powróciła w 2014 roku.
W latach 2017 i 2018 trzy serie Formula Race Promotions będą sankcjonowane przez USAC.
W 2019 roku SCCA Pro Racing odzyskało prawa do trzech serii FRP”.
Seria Trans-Am
SCCA Pro Racing sankcjonowała serię Trans-Am od jej powstania w 1966 r. Do jej pierwszego złożenia w 2006 r. Seria została wznowiona w 2009 r., Umożliwiając samochodom SCCA GT1 ściganie się w seriach krajowych, a SCCA Pro Racing nadal sankcjonowała serię. Zarządzanie serią Trans-Am zostało przeniesione do firmy Trans Am Race Company , LLC w 2011 r. SCCA Pro Racing nadal sankcjonuje imprezy Trans Am Series i świadczy zakontraktowane usługi operacyjne dla serii. W styczniu 2017 r. SCCA Pro Racing i Trans Am Race Company, LLC (TARC) podpisały bezprecedensową 25-letnią umowę, odnawiającą wcześniejsze partnerstwo. Od 2012 roku w serii dozwolone są samochody SCCA GT1, GT2 i GT3. Obecnie w cyklu „Trans Am prezentowany przez Pirelli” rozgrywane są cztery klasy zawodów; TA, TA2, TA3 i TA4.
Regionalne Mistrzostwa Ameryk Formuły
Formula Regional Americas Championship powered by Honda to seria wyścigów Formuły 3 FIA , która rywalizuje w Stanach Zjednoczonych, z planami w przyszłości ścigać się w Kanadzie i Meksyku. Mistrzostwa są sankcjonowane przez SCCA Pro Racing, profesjonalny oddział wyścigowy Sports Car Club of America , we współpracy z Automobile Competition Committee for the United States , przedstawicielem Stanów Zjednoczonych w FIA. Począwszy od 2020 roku mistrz zdobędzie stypendium na rywalizację w Indy Lights .
Mistrzostwa Stanów Zjednoczonych Formuły 4
Mistrzostwa Stanów Zjednoczonych Formuły 4 to seria wyścigów samochodowych organizowana zgodnie z przepisami FIA Formuły 4 . Mistrzostwa mają na celu wspieranie kierowców z Ameryki Północnej w startach w międzynarodowych na otwartych kołach , przy użyciu tych samych przepisów, które są stosowane w innych seriach na całym świecie, zamiast konkurować z istniejącą drabiną Road to Indy , w której kierowcy zdobywają punkty do superlicencji FIA. Będzie to wstęp do wyścigów samochodowych dla kierowców kończących karting .
Poprzednie mistrzostwa
Mistrzostwa Stanów Zjednoczonych w wyścigach drogowych
W latach 1963-1968 oraz 1998-1999 USRRC było organizowane przez SCCA Pro Racing. Początkowo seria prowadziła otwarte samochody sportowe i GT. Pod koniec 1968 roku seria została porzucona na rzecz Can-Am , który wówczas nosił nazwę USRRC. Mistrzostwa Can-Am upadły w 1986 roku. USRRC została reaktywowana na 2 lata pod koniec lat dziewięćdziesiątych. Po sezonie 1999 organizację przejął Grand-Am .
Can-Am
Mistrzostwa Can-Am były wspólnym przedsięwzięciem kanadyjskiego CASC i amerykańskiego SCCA. Seria rozpoczęła się w 1966 roku jako mistrzostwa samochodów sportowych. Ale pod koniec swojego cyklu w 1986 roku używał przerobionych samochodów Formuły 5000.
Mistrzostwa SCCA Grand Prix
Ta seria rozpoczęła się w 1967 roku wraz z utworzeniem mistrzostw SCCA Grand Prix. Ta seria początkowo dopuszczała samochody SCCA Formuły A, Formuły B i Formuły C. Od 1968 roku po raz pierwszy dopuszczono samochody napędzane 5-litrowymi produkowanymi silnikami V8 (później znane jako samochody Formuły 5000 ). Seria zakończyła się w 1976 roku, ale w jakiś sposób była kontynuowana w jednomiejscowej serii Can-Am.
Puchar Scirocco/Bilsteina
Volkswagena Scirocco pierwszej generacji . Seria rozpoczęła się w 1976 roku i była pierwszą serią pro spec touring.
SCCA/CART Indy Car Series
W 1979 roku SCCA usankcjonowała pierwszy sezon CART, ponieważ CART nie został uznany przez ACCUS . Po inauguracyjnym sezonie sankcje przejął CART.
Amerykańska Liga Wyścigów Miast
Podobnie jak w przypadku A1GP , miasta głównie na zachodnim wybrzeżu reprezentowały drużyny na dwóch kierowców. Koncepcja podobna do każdego zwykłego sportu z kijem i piłką.
Wyzwanie korwety
Corvette Challenge była serią specyfikacji, w której wykorzystano samochód Chevrolet Corvette (C4) . Seria istniała w 1988 i 1989 roku. Corvette Challenge powstała po tym, jak Corvette nie były już dozwolone w World Challenge. Samochody zostały ponownie dopuszczone do World Challenge w 1990 roku po tym, jak wyzwanie się zakończyło.
Wyzwanie RaceTruck
RaceTruck Challenge była klasą wyścigową dla pick-upów . Ciężarówki takie jak Jeep Comanche , Ford Ranger i Dodge D-50 mogły startować w serii, która trwała od 1987 do 1991 roku.
Mistrzostwa USA F2000
SCCA American Continental Championship i USAC Formula 2000 zostały połączone w 1995 roku, tworząc US F2000 National Championship. Seria początkowo zakończyła się w 2006 roku, ale została reaktywowana przez Mazda Road to Indy w 2010 roku.
Seria Shelby Can-Am Pro
To była krótkotrwała klasa wyścigów samochodów sportowych. Seria trwała od 1991 do 1996 roku. W tamtych latach SCA była klasą narodową, która była również prezentowana na Runoffs. Po złożeniu serii samochody zostały dopuszczone do C Sports Racer .
Seria Spec Racer Ford Pro
W 1994 roku SCCA Pro Racing rozpoczął profesjonalną klasę dla popularnego Spec Racera Forda . Seria zakończyła się w 2003 roku z powodu braku zainteresowania kierowców. Seria została wznowiona na lata 2010 i 2011 z polami ponad 30 samochodów. Odniosła sukces, ale została przerwana pod koniec 2011 roku.
Seria fryzjerska Dodge Pro
Na lata 1995, 1996 i 1997 SCCA Pro Racing sankcjonowała serię Barber Dodge Pro. Przejęli serię od International Motor Sports Association po tym, jak Charles Slater sprzedał organizację. Po tym, jak profesjonalne wyścigi samochodów sportowych tchnęły nowe życie w organizację IMSA, od 1998 roku sankcjonowała ona serię Barber Dodge.
Formuła SCCA
Formuła SCCA została wprowadzona na rynek w 2002 roku, ścigając się ze specyfikacją Van Diemen DP06, napędzaną silnikiem Mazdy MZR . W 2004 roku seria ścigała się z US National Championship F2000 , ale została usunięta pod koniec sezonu. Sezon został wznowiony jako Formula Enterprises w 2010 i 2011 roku. Pod koniec sezonu 2011 ogłoszono, że Formula Enterprises utworzy klasę „National” w mistrzostwach USA F2000 National Championship w 2012 roku.
Seria Sports Racing Pro
W latach 2003 i 2004 SCCA Pro Racing sankcjonowała serię Sports Racing Pro. Klasa początkowo dla kierowcy sportowego Van Diemen DP06. W 2004 roku dopuszczał również Sports 2000 .
KOSZYK Gwiazdy
CART i WKA sankcjonowało serię gokartów Stars of Tomorrow w 2003 roku. Stanowiło to najniższy stopień na drabinie wyścigów CART.
Dryf Formuły
SCCA Pro Racing nałożył sankcje na Formula Drift w 2004 i 2005 roku, zanim stał się niezależnym organem sankcjonującym.
Puchar SRT Viper
SCCA Pro Racing uruchomiła SRT Viper Cup w 2011 roku dla kierowców amatorów, aby rywalizowali w swoim Dodge Viper ACR-X.
Formuła 1000
W latach 2011 i 2012 SCCA Pro Racing sankcjonowała mistrzostwa Formuły 1000 na wschodnim wybrzeżu.
Mistrzostwa Świata RallyCross
W 2013 roku mistrzostwa Global RallyCross zostały usankcjonowane przez SCCA Pro Racing. Seria zmieniła się w USAC w 2014 roku.
Światowe wyzwanie SCCA
SCCA World Challenge postrzegało życie jako Escort Endurance Championship w 1986 roku. W latach 1986-1989 seria składała się z wielu wyścigów wytrzymałościowych. Od 1990 przemianowany World Challenge składał się z wyścigów pół-wytrzymałościowych. Seria wykorzystuje teraz format wyścigu sprinterskiego ze startem zatrzymanym. W 2014 roku w ramach najwyższej klasy wyścigów sprowadzono samochody klasy GT3 . WC Vision, właściciele Pirelli World Challenge, przenieśli się do sankcji USAC począwszy od 2017 roku.
Globalny Puchar Mazdy MX-5
Po popularnej klasie wyścigów klubowych Spec Miata , SCCA Pro Racing rozpoczął profesjonalną serię. Zawody Battery Tender Global Mazda MX-5 Cup, zaprezentowane przez BFGoodrich Tyres, rozpoczęły się w 2003 roku. Najpierw były podzielone na Pacific Tour i Atlantic Tour. Obecnie prowadzi zawody MX-5 Cup i Skip Barber Challenge. W 2017 roku seria przeniosła się do INDYCAR .