SEPTA Trasa 50 (wózek)

Route 50
Dawny wózek Route 50 przy 5th i Market Streets w maju 1976 r.
Przegląd
Operator	Zarząd Transportu Południowo-Wschodniej Pensylwanii
Garaż	Zajezdnia Luzerna
Status	Operacyjny (jako linia autobusowa)
Rozpoczął służbę	1858
Usługa zakończona	1980 (jako linia tramwajowa)
Trasa
Widownia	Filadelfia
Obsługiwane społeczności	Fox Chase , Lawndale , Logan , centrum miasta , południowa Filadelfia
Początek	5th & Ritner
Przez	Fifth Street, Oxford Avenue, Rising Sun Avenue
Koniec	Wschodzące słońce i Knorr
Praca
Jeźdźcy	643720 (rok budżetowy 2019)
Mapa trasy Knorr Street Rising Sun Avenue Olney Avenue 3rd Avenue Wyoming Avenue Sklepy Courtland Rising Sun Avenue   56   Erie Avenue   60   Allegheny Avenue 6th Street │ 5th Street Oxford Street   15   Girard Avenue Benjamin Franklin Bridge 5th Street │ 4th Street Catherine Snyder Avenue Ritner Street 7th Street │ 6th Street Oregon Avenue ← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}} {{{następna linia}}} →

SEPTA Trolley Route 50 to dawna linia tramwajowa , która była obsługiwana przez Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) w Filadelfii w Pensylwanii w Stanach Zjednoczonych .

Trasa biegła od dzielnicy Fox Chase w północno-wschodniej Filadelfii na Oxford Avenue, a następnie przez Lawndale wzdłuż Rising Sun Avenue, a przez krótki okres dzieliła również tory z SEPTA Trolley Route 47, która została porzucona przez zarząd SEPTA 14 czerwca 1969 r. Linia Route 50 biegła następnie w kierunku południowym wzdłuż 6th Street w północnej Filadelfii , a następnie na 4th Street i Northbound 5th Streets w południowej Filadelfii do iz jej południowego końca 6th Street i Oregon Avenue. Zbudowano tunel metra z oddzielnymi poziomami dla Trasy 50 do użytku podczas biegu na północ pod Vine Street. Stacja Vine Street była jedynym przystankiem pod ziemią i istnieje do dziś, choć zabita deskami. Tunel jest nadal używany przez ruch samochodowy, a Philadelphia Transportation Company jest widoczne w jego projekcie.

W 1976 roku ta linia widziała i używała wózka Blackpool England „Boat Car” z 1934 roku podczas dwusetnej rocznicy Deklaracji Niepodległości . SEPTA przestała obsługiwać wózki 11 października 1980 r., Twierdząc, że zamknięcie było tymczasowe, jednak tory i przewody napowietrzne pozostały na miejscu. W 1983 roku, pomimo zaprzeczeń kierownictwa SEPTA, że zamknięcie miało być trwałe, ekipy torowe SEPTA podarły tory trolejbusowe Route 50 na 5th Street na południe od Girard Avenue.

Samochody Route 50 były przechowywane w dawnym Luzerne Carhouse, który znajdował się na południowo-zachodnim rogu ulic 10th i Luzerne. Luzerne Carhouse był wspólny dla Route 53 i 56 , zanim został przekształcony w garaż dla wszystkich autobusów. Dziś przetrwa jako recyklingu tektury .

Upadek i odrodzenie tylko z nazwy

Pomimo publicznej krytyki ze strony zwolenników społeczności i tranzytu, SEPTA głosowała za zamknięciem linii trolejbusowej Route 50 na stałe 23 października 1985 r. Dodatkowo plan obejmował zamknięcie linii trolejbusowej SEPTA Route 6 wzdłuż Ogontz Avenue, która nie została wyeliminowana i zastąpiona z linią autobusową do 11 stycznia 1986 r. Wcześniej w tym samym roku zamknięto również tramwaj Route 53 (Wayne Avenue), 16 maja 1985 r.

Bieżąca usługa

Obecnie Route 50 to linia autobusowa SEPTA w północno-wschodniej Filadelfii, która biegnie od Frankford Transportation Center do Parx Casino and Racing w Bensalem . Wszystkie autobusy na tej trasie są ADA i wyposażone w stojaki na rowery.

Linki zewnętrzne

• Rozkład jazdy autobusów SEPTA Route 50
• SEPTA dawny wózek Route 50 (WorldNYCSubway.org)
• Broszura historii wózka SEPTA z 1974 r