SFM Junak
Junak to marka polskich motocykli , jedynych modeli czterosuwowych produkowanych w Polsce między II wojną światową a rewolucją 1989 roku . Imię dosłownie oznacza „odważny młody człowiek”. Fabrykę Motocykli (SFM) w trzech wariantach: M07, M10 i B20.
W latach 1956-1965 wyprodukowano łącznie 91 400 motocykli Junak. Wyprodukowano kilka modeli, a mianowicie: 10 000 modeli turystycznych M07, rajdowych M07-R i crossowych M07-C, 2500 trójkołowych B20, 8500 wózków bocznych typu WB1 i W03, a resztę stanowiły modele M10. Rama Junaka została wyprodukowana przez SFM w Szczecinie , a silniki przez ZSM w Łodzi . Podczas przejścia z modelu M07 na M10 w latach 1960-1961 około 20 000 modeli M10 posiadało pewne cechy modelu M07, takie jak obudowa reflektora. Nazywa się je modelami przejściowymi lub po polsku „przejściówką”.
Junak został zaprojektowany w latach 1951-1952 w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego pod kierownictwem J. Ignatowicza. W tym czasie Junak górował nad wieloma znanymi motocyklami. Nie było w tym nic dziwnego, gdyż doświadczeni inżynierowie zaprojektowali Junaka w oparciu o wiedzę grupy T. Rudawskiego. T. Rudawski był ojcem przedwojennego Sokola motocykli, dlatego silnik Junak ma wiele cech Sokoła 600 i 500. System zarządzania i niedogodna lokalizacja linii produkcyjnej powodowały trudności w zapewnieniu jakości. Te same powody utrudniały produkcję nowszych silników S130, S131 i S132.
W momencie produkcji Junak był bardzo drogim motocyklem dla zwykłego polskiego robotnika. Ostatecznie krach w sprzedaży dużych motocykli doprowadził do wstrzymania produkcji w 1965 roku. Junak nazywany jest przez niektórych „polskim Harleyem ”, będąc najcięższym polskim motocyklem powojennym, dziś powszechnie uznawanym w Polsce za klasyk. Mimo pewnych niedociągnięć Junak znalazł wielu fanów. Charakterystyczny wydech i głośny mechanizm rozrządu łatwo rozpoznać, co jest kolejnym podobieństwem do Sokoła i jedynym do Harleya. Pół wieku później Junak jest nadal najnowocześniejszym polskim motocyklem w kategorii ciężkiej, ponieważ nie wyprodukowano żadnego innego modelu.
Od 2010 roku firma Almot importuje motocykle marki Junak.
Opis techniczny Junaka M10
- Silnik:
- jednocylindrowy czterosuwowy OHV
- średnica otworu 75mm, skok 79mm
- pojemność 349ccm
- współczynnik kompresji 7,0 do 1
- maksymalna moc 19 KM przy 6000 obr./min
- smarowanie ciśnieniowe suchej miski olejowej
- Sprzęt elektryczny:
- zapłon z iskrownika
- System oświetlenia 6V
- Akumulator 14Ah
- dynamo 45W
- Przesył mocy:
- sprzęgło wielotarczowe z wkładkami korkowymi pracujące w kąpieli olejowej
- czterobiegowa skrzynia biegów o stałym zazębieniu
- przełożenia skrzyni biegów: 1. bieg - 3,04 do 1, 2. bieg - 1,97 do 1, 3. bieg - 1,294
do 1, 4. bieg - 1,0 do 1.
- zmiana biegów za pomocą pedału nożnego
- przełożenia: silnik do sprzęgła - 2,435 do 1, skrzynia biegów do tylnego koła 2,53 do 1.
- Rama:
- podwójna, karbowana, spawana na całej długości z rurek, wyposażona w uchwyty do
boczne mocowanie samochodu.
- zawieszenie koła przedniego na widelcu teleskopowym ze sprężynami śrubowymi i tłumieniem olejowym,
- zawieszenie tylnego koła na wahaczu na elementach teleskopowych ze sprężynami śrubowymi i tłumieniem olejowym.
- Hamulce:
- pełna szerokość piasty typu buta ekspandera
- hamulec przedni obsługiwany ręcznie, hamulec tylnego koła - nożny.
- Koła:
- typu drutowego, z piastami o pełnej szerokości wykonanymi z lekkiego stopu, wymiennymi (również
- z bocznym kołem)
- oba koła z szybko odłączanymi trzpieniami
- opony 3,50-19.
- Wymiary i waga:
- długość całkowita - 2172mm
- szerokość - 740mm
- wysokość - 1095mm
- wysokość siodełka - 755mm
- rozstaw osi - 1417mm
- sucha masa - 170 kg
- ładowność - 200 kg
- maksymalna prędkość - 125 km/h
- zużycie paliwa - 3,5 l/100 km
Linki zewnętrzne
Strony napisane w języku polskim: