Lecha (motocykl)
 Reprodukcja motocykla Lecha na Placu Piłsudskiego w Opalenicy
| |
| Założony | 1929 w Opalenicy _ |
|---|---|
| Założyciel | Wacława Sawickiego |
| Zmarły | 1932 |
Kluczowi ludzie |
Władysława Zalewskiego |
| Produkty | motocykle |
Lech to nieistniejąca marka motocykli, które były produkowane w Opalenicy w Polsce w latach 1929-1932. Uważa się, że jest pierwszym polskim producentem motocykli produkowanych masowo .
Historia
1 stycznia 1929 r. przemysłowiec Wacław Sawicki założył w Opalenicy firmę Lech do produkcji motocykli. Jako głównego inżyniera zatrudnił Władysława Zalewskiego. Zalewski niedawno wrócił do Polski po emigracji do Stanów Zjednoczonych i miał wiedzę na temat amerykańskich motocykli tamtej epoki. Pierwszy motocykl został zaprezentowany na Międzynarodowych Targach Poznańskich w 1929 roku . Relując z targów, „Samochód ” donosił o Lechu: „Wszystkie cechy solidnej i trwałej pracy odnajdziemy także w jednym polskim motocyklu „Lech”, rodem z Opalenicy” .
W grudniu 1929 r. zwrócono się do Ministerstwa Spraw Wojskowych z zapytaniem o dostawę motocykli dla Wojska Polskiego . Skontaktowano się również z Wojskowym Instytutem Badań Inżynieryjnych w Warszawie z prośbą o specyfikację dla motocykli wojskowych. kpt. inż. Pawluć z Instytutu Badań Inżynierskich odwiedził fabrykę w styczniu 1930 r., a kpt. Olgierda Górskiego i inż. Piotr Loesch, również z Instytutu, gościł w lutym. Sprawozdania z tych wizyt były pomyślne.
Udoskonalony model został zaprezentowany na Wystawie Łączności i Turystyki w Poznaniu w połowie 1930 roku i został dobrze przyjęty przez prasę. Kolejny zaktualizowany model został wprowadzony na 45-kilometrowy rajd „Po ulicami Warszawy” w 1931 roku.
Ministerstwo Spraw Wojskowych powołało we wrześniu międzyresortową komisję do zbadania dostaw motocykli. Zaleceniem komisji było, aby maszyny o pojemności 1000 cm3 dostarczyły Centralne Warsztaty Samochodowe z ich marki Sokół , a Lech miał dostarczyć maszyny o pojemności poniżej 1000 cm3. Układ ten miał rozpocząć się w 1932 roku.
Skutki Wielkiego Kryzysu dały się odczuć w Polsce na początku lat 30., a gospodarka uległa załamaniu. Chociaż Sawicki próbował pozyskać zagranicznych inwestorów w firmie poprzez emisję akcji, firma nie była w stanie kontynuować działalności i została zamknięta w 1932 roku.
modele
Lecha 500
v-twin o pojemności 500 cm3 została zaprojektowana przez Zalewskiego, a silnik, rama i przednie widelce zostały wykonane w fabryce. Przywieziono inne komponenty.
Istniała wersja sportowa przygotowana do zawodów. Startował w rajdzie Poznań-Gniezno-Bydgoszcz-Grudziądz-Leszno-Poznań, Poznań-Bydgoszcz-Poznań oraz w Rajdzie Warszawskim. Maszyny Lecha finiszowały na najwyższych pozycjach.
Planowane modele
Zaplanowano kilka dalszych modeli, w tym jeden cylinder , do użytku jako maszyny solo lub do użytku z wózkiem bocznym .
Pomniki
Na Placu Piłsudskiego w Opalenicy jest wystawiona reprodukcja Lecha. Druga reprodukcja wystawiona jest na Rynku Miejskim. Na cześć marki nazwano klub motocyklowy Lech 1929 MC Poland , który w dniach 19-21 lipca 2019 zorganizował zlot motocyklowy z okazji 90-lecia.
Bibliografia
- Tarczyński, Jan (2005). Polskie motocykle: 1918-1945 (Wyd. 3 (rozsz.) red.). Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN 978-8320615791 .
- Wosiński, Ryszard (13 maja 2008). "Lech 1929 MC Polska" . motocykl-lech.pl (po polsku). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 5 marca 2016 r . Źródło 8 września 2020 r .