SIPA Antylopa

SIPA Antilope F-BJSS LBG 19.06.65 edited-2.jpg
Antilope
Jedyny SIPA Antilope wystawiony na Paris Air Show w Le Bourget w 1965 roku
Rola Lekki samolot turbośmigłowy z 4/5 miejscami
Pochodzenie narodowe Francja
Producent SIPA
Pierwszy lot 7 listopada 1962
Status przechowywane w prywatnym muzeum
Numer zbudowany 1

SIPA S.251 Antilope był dolnopłatem z czterema lub pięcioma miejscami i napędzanym pojedynczym silnikiem turbośmigłowym , opracowanym we Francji na początku lat 60. Ustanowił szereg rekordów klasowych, ale nie został wprowadzony do produkcji.

Projektowanie i rozwój

Antilope był jednym z pierwszych lekkich samolotów z napędem turbośmigłowym. Oprócz silnika był to konwencjonalny, całkowicie metalowy dolnopłat. Skrzydło wspornikowe zostało zbudowane wokół dwóch drzewców i było konstrukcją półskorupową, zawierającą lotki bez szczelin i napędzane elektrycznie, jednoszczelinowe klapy Fowlera . Kadłub również miał konstrukcję półskorupową. Jednostka ogonowa zawierała statecznik poziomy o zmiennym natężeniu i ster z klapką trymującą .

Miał elektrycznie uruchamiane trójkołowe podwozie, a główne koła chowały się do wewnątrz w skrzydłach. Kabina miała cztery lub pięć miejsc siedzących, dwa z przodu i kanapę z tyłu. W proponowanej konfiguracji lotniczej karetki Antilope przewoziłby dwa nosze i sanitariusza. Dostęp do kabiny był przez duże tylne drzwi na zawiasach po prawej burcie.

Antilope był napędzany przez Turbomeca Astazou X o mocy 665 KM (495 kW) napędzający 3-łopatowe śmigło na długiej tarczy, znacznie wyprzedzające otaczający wlot powietrza.

Pierwszy lot odbył się 7 listopada 1962 r., a certyfikat uzyskał w kwietniu 1964 r. Tej jesieni P. Bonneau ustanowił na nim sześć międzynarodowych rekordów w klasie C1c (1000 – 1750 kg), osiągając m.in. prędkość 432,9 km/h (267 mil/h) nad 3-kilometrowy kurs i osiągnięcie wysokości 10 420 m (34 186 stóp). Na początku 1965 roku latał z czterołopatowym śmigłem i poprawił jeden ze swoich własnych rekordów. Ponownie zainstalowano trójłopatowe śmigło, a samolot został wystawiony na pokazie lotniczym w Paryżu w 1965 r . Z rejestracją F-BJSS . Do połowy 1966 roku rozwój został zakończony bez decyzji o rozpoczęciu produkcji. Wersja produkcyjna byłaby znana jako SIPA S.2510 Antilope , ale żadna nie została zbudowana; prototyp ( F-WJSS ) nosił na płetwie oznaczenie S.251.

Jedyny Antilope przechodzi renowację w prywatnym muzeum należącym do Association Antilope na lotnisku Montpelier-Mediterranee w południowej Francji.

Specyfikacje (S.2510)

Dane z Jane's All the World's Aircraft 1966-67 (przewidywany wariant produkcyjny S.2510, oszacowany przy maksymalnej masie startowej).

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 1
  • Pojemność: 4/5
  • Długość: 9,015 m (29 stóp 7 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 11,11 m (36 stóp 5 cali)
  • Wysokość: 2,60 m (8 stóp 6 cali)
  • Powierzchnia skrzydła : 16,21 m2
  • Płat : korzeń: NACA 23015 ; wskazówka: NACA 4411
  • Masa własna: 990 kg (2183 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 1900 kg (4189 funtów)
  • Silnik: 1 × turbośmigłowy Turbomeca Astazou X , 496 kW (665 shp)
  • Śmigła: 3-łopatowe śmigło Ratier-Figeac FH 76 o średnicy 1,92 m (6 stóp 4 cale) o stałej prędkości

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 450 km / h (280 mph, 240 kn) na 6100 m (20000 stóp)
  • Prędkość przelotowa: 380 km / h (240 mph, 210 kn) 70% mocy, na 6100 m (20000 stóp)
  • Zasięg: typowy maks. 2000 km (1200 mil, 1100 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 1100 m (3600 stóp)
  • Szybkość wznoszenia: 13,5 m/s (2660 stóp/min) na poziomie morza

Dalsza lektura

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SIPA_Antilope&oldid=1075854513 ”