SIPA S.1100
|
|
| Rola | Wojskowy samolot obserwacyjny i wsparcia |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | SIPA (Société Industrielle Pour l'Aéronautique) |
| Projektant | Yves Gardan |
| Pierwszy lot | 24 kwietnia 1958 |
| Numer zbudowany | 1 |
SIPA S.1100 był francuskim dwusilnikowym samolotem obserwacyjnym i wsparcia naziemnego oblatanym w 1958 roku. Pierwszy prototyp został zniszczony w śmiertelnej katastrofie zaledwie kilka tygodni po pierwszym locie i więcej nie zbudowano.
Projektowanie i rozwój
W 1958 roku Francja znajdowała się w środku wojny algierskiej i odczuwała potrzebę posiadania samolotu do walki z rebeliantami, zdolnego do obserwacji, fotografowania i wsparcia naziemnego. Ten oficjalny program doprowadził do powstania trzech samolotów: SIPA S.1100, Sud Aviation SE.116 Voltigeur i nieco później Dassault Spirale . Wszystkie trzy były śmigłem z dwoma silnikami, chociaż SIPA był jedynym, który nigdy nie był wyposażony w silniki turbośmigłowe .
SIPA SE.1100 był wolnonośnym jednopłatem ze środkowym skrzydłem . Wszystkie jego latające powierzchnie były proste, zwężające się i zakończone kwadratowymi końcówkami; skrzydło niosło klapy . Jego dziewięciocylindrowe silniki gwiazdowe Pratt & Whitney R-1340 Wasp o mocy 455 kW (610 KM) zostały zamontowane przed przednimi krawędziami skrzydeł , z osłonami rozciągającymi się do tyłu, zarówno nad, jak i pod skrzydłem, prawie do krawędzi spływu . Jego główne koła cofnęły się do dolnej osłony, a tylne koło również się schowało.
Jego przedział załogi znajdował się w skrajnym dziobie pogłębionego przedniego kadłuba , z wieloma przezroczystościami zapewniającymi dobrą widoczność na boki i do dołu. Do prac naziemnych był wyposażony w dwa działa kal. 20 mm (0,79 cala). Pod spodem znajdowały się punkty mocowania innych pakietów uzbrojenia.
Zamówiono dziesięć prototypów SE.1100, ale anulowano je przed pierwszym lotem SE.1100, oblatanym 24 kwietnia 1958 roku przez Pierre'a Ponthus'a. Niecałe trzy miesiące później Ponthus i jego kolega André Bouthonnet zginęli, a samolot został zniszczony, gdy rozbił się w Villacoublay podczas demonstracji na niskim poziomie. Niedokończony drugi prototyp został następnie porzucony.
Specyfikacje
Dane z Gaillarda (1990) s. 187
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Trzy
- Długość: 11,30 m (37 stóp 1 cal)
- Rozpiętość skrzydeł: 14,70 m (48 stóp 3 cale)
- Wysokość: 3,75 m (12 stóp 4 cale)
- Masa własna: 4000 kg (8818 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 6200 kg (13669 funtów)
- Silnik: 2 x Pratt & Whitney R-1340 Wasp 9 cylindrów promieniowych , 450 kW (610 KM) każdy
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 380 km/h (240 mph, 210 kn) na poziomie morza
- Zasięg: 2000 km (1200 mil, 1100 mil morskich)
Uzbrojenie
- Pistolety: 2 × 20 mm (0,79 cala)