SMS G96
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Niemieckie
| |
| Nazwa | SMS G96 |
| Budowniczy | Germaniawerft , Kilonia |
| Wystrzelony | 16 września 1916 |
| Zakończony | 23 grudnia 1916 |
| Los | Wydobyty 25 czerwca 1917 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | 1916 Tłum. |
| Przemieszczenie | Konstrukcja 990 t (970 długich ton). |
| Długość | 84,5 m (277 stóp 3 cale) o / a |
| Belka | 8,4 m (27 stóp 7 cali) |
| Projekt | 3,4 m (11 stóp 2 cale) |
| Zainstalowana moc | 24 000 KM (24 000 shp; 18 000 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 32 węzłów (37 mil na godzinę; 59 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 105 |
| Uzbrojenie |
|
SMS G96 był dużą łodzią torpedową Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec , która została zbudowana i służyła podczas pierwszej wojny światowej . Był prototypowym okrętem torpedowym typu mobilizacja z 1916 r. i został zwodowany w Germaniawerft w Kilonii 19 września 1916 r., a ukończono go w grudniu tego samego roku.
G96 został wdrożony do Flotylli Flandrii w lutym 1917 roku i brał udział w kilku nalotach na brytyjską żeglugę na kanale La Manche . Został zatopiony przez minę 26 czerwca 1917 r.
Budowa i projektowanie
W 1915 roku rozpoczęto prace nad budową G96 , pierwszego przykładu ulepszonej konstrukcji łodzi torpedowej dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec , która stała się znana jako typ mobilizacyjny 1916. Typ mobilizacyjny z 1916 roku był ulepszoną i powiększoną pochodną kutra torpedowego klasy V25 , który stanowił większość konstrukcji niemieckich kutrów torpedowych od 1913 roku. Główne różnice to dłuższa dziobówka i większa wolna burta , z których oba poprawiały dzielność morską .
G96 miał 84,5 m (277 stóp 3 cale) długości całkowitej i 82,3 m (270 stóp 0 cali) na linii wodnej , z szerokością 8,4 m (27 stóp 7 cali) i zanurzeniem 3,4 m (11 stóp 2 cale). Statek wypierał 990 ton (970 długich ton) projektowo i 1147 ton (1129 długich ton) głębokiego ładunku.
Trzy opalane olejem kotły wodnorurowe dostarczały parę pod ciśnieniem 18,5 standardowej atmosfery (272 psi) do dwóch zestawów turbin parowych Germania z napędem bezpośrednim , z których każdy napędzał wał napędowy. Wał na prawej burcie był również wyposażony w turbinę przelotową. Maszyna została oceniona na 24 000 KM (24 000 shp), co dawało prędkość projektową 32 węzłów (37 mil na godzinę; 59 km / h). Zamontowano dwa lejki. Przewieziono 326 ton ropy, co dało zasięg 2040 mil morskich (2350 mil; 3780 km) przy 17 węzłach (20 mil na godzinę; 31 km / h).
Okręt był uzbrojony w trzy działa SK L/45 kal. 10,5 cm (4,1 cala) i sześć wyrzutni torpedowych kal. 50 cm (19,7 cala), z dwiema pojedynczymi wyrzutniami z przodu i dwoma podwójnymi wyrzutniami za kominami okrętu, z podwójnymi wyrzutniami ustawionymi pod kątem na zewnątrz o 15 stopni. Można było przenosić do 40 min. Statek miał załogę 105 oficerów i żołnierzy.
G96 została uruchomiona w dniu 16 września 1916 roku i została zakończona w dniu 23 grudnia tego roku.
Praca
W lutym 1917 G96 był jednym z sześciu dużych łodzi torpedowych i czterech przybrzeżnych łodzi torpedowych, które zostały wysłane jako posiłki do niemieckich baz morskich we Flandrii , z zadaniem wspierania operacji okrętów podwodnych i przeprowadzania operacji ofensywnych przeciwko patrolom przeciw okrętom podwodnym i handlarzom. żegluga w kanale La Manche . G96 a pozostałe dziewięć łodzi torpedowych przybyło do Flandrii 18 lutego. 25 lutego Niemcy rozpoczęli duży nalot łodzi torpedowych z Flandrii na aliancką obronę i żeglugę na kanale La Manche. Jedna grupa pięciu łodzi torpedowych ( 1 . ) miały zaatakować łodzie patrolowe Dover Barrage, podczas gdy trzy kolejne łodzie torpedowe miały zaatakować statki u ujścia rzeki Maas . G96 Grupa przeprowadziła krótkie bombardowanie North Foreland i Margate , po czym się wycofała, uderzając w dom i zabijając trzech cywilów, ale nie wyrządzając innych szkód. Atak na Dover Barrage wycofał się po konfrontacji z brytyjskim niszczycielem Laverock , podczas gdy patrol z Mass nie napotkał żadnych statków.
Następny duży nalot na kanał La Manche miał miejsce w nocy z 17 na 18 marca 1917 r. Dwie grupy kutrów torpedowych, siedem okrętów 6. Flotylli i pięć okrętów 1. półflotylli Zeebrugge ( V47 , V67 , V68 , G95 i G96 ) miały działać przeciwko zaporze Dover, przy czym 6. Flotylla zaatakowała po północnej stronie kanału La Manche, a 1. półflotylla Zeebrugge działała na południu. Cztery kolejne łodzie torpedowe miały zaatakować żeglugę na Downs. 6. Flotylla napotkała brytyjski niszczyciel Paragon , na patrolu w kanale La Manche i otworzył ogień z dział i torped. Paragon został trafiony co najmniej dwiema torpedami i zatonął. Widząc eksplozję, Llewellyn , kolejny niszczyciel w brytyjskiej linii patrolowej, skierował się na południe w celu zbadania sytuacji i właśnie włączył reflektor, aby ratować rozbitków, kiedy został storpedowany i poważnie uszkodzony przez okręty niemieckiej 6. Flotylli, które uciekły do na wschód, łącząc się z łodziami torpedowymi 1. półflotylli Zeebrugge, w tym G96 . Atak na Downs zatopił mały parowiec Greypoint i zaatakował kilku patrolujących włóczęgów.
Flotylle łodzi torpedowych z Flandrii kontynuowały loty bojowe na kanał La Manche, a następne starcie z Królewską Marynarką Wojenną miało miejsce w nocy z 20 na 21 kwietnia, w bitwie w Cieśninie Dover . Sześć łodzi torpedowych (Grupa Gautier) miało zbombardować Dover i zaatakować Dover Barrage po północnej stronie kanału, a sześć kolejnych (Grupa Albrecht – V47 , V68 , G70, G91, G95 i G96 ) miało zaatakować Calais i południową część zapory. W pobliżu Downs miały działać trzy kolejne łodzie torpedowe. Grupa Albrecht przybyła z Calais około 23:15 i wystrzeliła około 300 pocisków przed wycofaniem się. Grupa Gautier ostrzeliwała i uszkodziła uzbrojony trawler Sabreur i bezskutecznie ostrzelał Dover. W drodze powrotnej zostały przechwycone przez brytyjskie niszczyciele Swift i Broke , które zatopiły torpedowce G42 i G85 .
Inną ważną rolą flotylli łodzi torpedowych z Flandrii było trałowanie min, podczas gdy Brytyjczycy kładli rozległe pola minowe, aby ograniczyć operacje okrętów podwodnych z Flandrii. W dniu 25 czerwca 1917 r. G96 eskortował trałowce oczyszczające pole minowe u wybrzeży Flandrii, kiedy utknął w minucie i zatonął. Czterech członków jej załogi zginęło.
- Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Zespół 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (w języku niemieckim). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 .
- Karau, Mark D. (2014). Flanka marynarki wojennej frontu zachodniego: niemiecki MarineKorps Flandern 1914–1918 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-231-8 .
- Newbolt, Henry (1928). Operacje morskie: tom IV . Historia Wielkiej Wojny: na podstawie oficjalnych dokumentów. Londyn: Longmans Green & Co.
- Monografia nr 34: Wody domowe - część VIII: grudzień 1916 do kwietnia 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XVIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1933.