PS Miasto Erie

Fotochrom z 1902 roku przedstawiający miasta Erie
historię
w Stanach Zjednoczonych
Nazwa	SS Erie
Imiennik	Erie, Pensylwania
Właściciel	Cleveland Buffalo Transit Company
Budowniczy	Firma Detroit Dry Dock
Wystrzelony	26 lutego 1898
Dziewiczy rejs	19 czerwca 1898
Identyfikacja	US 127242
Los	Złomowany w 1941 roku
Charakterystyka ogólna
Typ	Parownik z bocznym kołem
Tonaż	2498 BRT
Długość	316 stóp (96 m)
Belka	78 stóp (24 m)
Wysokość	18 stóp (5 m)
Zainstalowana moc	Silnik z ruchomą belką o mocy 2200 KM (1600 kW).
Prędkość	17,5 węzłów (32,4 km / h; 20,1 mil / h)
Pojemność	450 pasażerów

SS po City of Erie było bocznokołowym parowcem pływającym jeziorze Erie . W tamtym czasie był znany jako jeden z najszybszych statków na Wielkich Jeziorach. Wygrał także wyścig z nowszym, konkurencyjnym statkiem.

Budowa

Miasto Erie zostało zbudowane w 1898 roku przez Detroit Dry Dock Company w Wyandotte w stanie Michigan dla Cleveland Buffalo Transit Company (C&B). Został zaprojektowany przez Franka E. Kirby'ego . Statek został zwodowany 26 lutego 1898 r., a swój dziewiczy rejs odbył 19 czerwca 1898 r.

Operacje

miasta Erie prowadziła z Cleveland w stanie Ohio i Erie w Pensylwanii do Buffalo w stanie Nowy Jork . Został nazwany „Honeymoon Special” od liczby nowożeńców, którzy podróżowali do Buffalo, zmierzając do wodospadu Niagara , w mieście Erie . Począwszy od 1929 roku, miasto Erie działało między Cleveland a Port Stanley w Ontario .

Wyścig parowców

Po towarzyskim wyścigu między miastem Chicago a miastem Milwaukee we wrześniu 1900 r. Chicagowska gazeta chwaliła się, że zwycięzca (miasto Chicago ) był „najszybszy na jeziorach”. Gazeta z Detroit w stanie Michigan wymieniła następnie dziewięć innych statków (w tym City of Erie ), które z łatwością mogły pokonać City of Chicago . Na liście nie wspomniano o najnowszym statku zbudowanym dla White Star Line w Detroit, Tashmoo . Tashmoo _ , również zaprojektowany przez Kirby'ego, został zbudowany w 1900 roku i został zbudowany specjalnie z myślą o szybkości. Prezes White Star Line w Detroit zaoferował 1000 dolarów każdemu statkowi, który mógłby pokonać Tashmoo w wyścigu. JW Wescott, prezes C&B, przyjął wyzwanie. Wyznaczony kurs miał 82 mile morskie (152 km; 94 mil) długości i biegł wzdłuż regularnej trasy miasta Erie z Cleveland do Erie.

Miasto Erie było początkowo na czele, ale wkrótce zostało wyprzedzone przez Tashmoo . Tashmoo pola widzenia brzegu, ponieważ „sternik [z Tashmoo ] nie był przyzwyczajony do kierowania [tylko] za pomocą kompasu”. Tashmoo z powodu przegrzania skraplacza. Miasto Erie pokonało Tashmoo o 45 sekund, a Tashmoo wciąż zyskiwało na popularności. Właściciele miasta Erie odmówił rewanżu, chociaż przyznano, że Tashmoo był szybszym statkiem.

Koniec usługi

27 września 1909 miasto Erie zderzyło się ze szkunerem T. Vance Straubenstein . Szkuner zatonął, topiąc trzy osoby.

Miasto Erie zostało wycofane ze służby w 1938 roku i zostało złomowane w Cleveland w 1941 roku.