SS Jamesa Carruthersa

Historia
Jamesa C. Carruthersa
w Kanadzie
Nazwa	Jamesa C. Carruthersa
Operator	Firma parowa i nawigacyjna St. Lawrence & Chicago Toronto, Ontario, Kanada
Budowniczy	Firma stoczniowa Collingwood Collingwood, Ontario, Kanada
Numer podwórka	0038
Zakończony	1913
Los	Założona 9 listopada 1913
Notatki	Rejestr kanadyjski nr 131090
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Frachtowiec masowy
Tonaż	7862 brutto 5606 netto
Długość	550 stóp (170 m)
Belka	58 stóp (18 m)
Głębokość	27 stóp (8,2 m)
Napęd	Potrójna ekspansja pary
Załoga	22
Notatki	Carrutherowie mieli siostrzany statek, JHG Hagarty

SS Toronto James Carruthers był kanadyjskim frachtowcem zbudowanym w 1913 roku na Wielkich Jeziorach . Właścicielem statku była firma St. Lawrence & Chicago Steam and nawigacji Company z , Ontario, pod oficjalnym numerem rejestracyjnym 131090.

Carruthers zaginął 9 listopada 1913 roku na jeziorze Huron podczas burzy Wielkich Jezior w 1913 roku . Wraz ze statkiem zginęła 22-osobowa załoga.

Budowa

Carrutherowie w drodze

James Carruthers został zbudowany w Collingwood w Ontario przez Collingwood Shipbuilding Company; jej numer kadłuba brzmiał 00038. Był to frachtowiec jeziorowy o stalowym kadłubie i napędzanym śmigłem; 550 stóp długości, 58 stóp szerokości i 27 stóp głębokości. Tonaż brutto wyniósł 7862, a tonaż netto 5606.

Ostatnia podróż

Wieczorem 6 listopada 1913 roku James Carruthers załadował w sumie 375 000 buszli pszenicy do Fort William w Ontario . Jej celem było Midland w Ontario , nad brzegiem Zatoki Georgian . Kapitan William H. Wright naradził się z innym kapitanem płynącym na dół, SA Lyons z JH Sheadle i planował wspólną podróż po jeziorze Superior . Wright tak skomentował swoją nową łódź: „Musimy się jeszcze nauczyć wszystkich jej sztuczek, a niektórzy chłopcy z fo'c'sle narzekają, że farba w ich pokojach jest nadal trochę lepka.”

O trzeciej nad ranem w sobotę 8 listopada nad jeziorem Superior wiały pierwsze oznaki burzy. Wiatry szybko zmieniły kierunek z południowego na północno-zachodni, niosąc ze sobą ujemne temperatury, szkwały śnieżne i wysokie fale. Kiedy nadeszła burza, rzeki Carruthers i Sheadle były w połowie drogi do Soo . Wieczorem oba statki blokowały się i płynęły w dół rzeki St. Mary's . Płynąc rzeką, kanadyjski frachtowiec minął płynący Midland Prince . Angus „Ray” McMillan, kierowca koła Carruthers , dostrzegł na pokładzie „Prince” swojego przyjaciela Jacka Daleya i krzyknął: „Tym razem jedziemy do Midland, Jack! Powiem twojemu ojcu, że cię minęliśmy!” O godzinie 12:53 rano w niedzielę 9 listopada zauważono, jak Carruthers nabierał węgla w doku Picklands, Mather & Company w pobliżu De Tour w stanie Michigan . Krótko po zatankowaniu „James Carruthers” wpłynął do jeziora Huron , a JH „Sheadle” znajdował się niedaleko za nim. Światła Carrutherów były widoczne przez krótki czas na pokładzie „Sheadle” , gdy płynęły w kierunku południowo-wschodnim. Tuż po świcie „ Carruthers” skręcili w lewo na kurs, który miał utrzymać ją na południe od wyspy Great Duck Island i na linii prostej do zatoki Georgian Bay. Od tego czasu nie widziano Carrutherów .

Następstwa

Kiedy wielka burza ostatecznie ucichła późnym wieczorem w poniedziałek 10 listopada, na brzegi jeziora Huron zaczęły wypływać ogromne ilości wraków z kilku łodzi. Dowody na istnienie Jamesa Carruthersa były początkowo powolne, aż do chwili, gdy na brzeg zaczęły spadać ogromne ilości gruzu z najnowszego i największego kanadyjskiego frachtowca, głównie w pobliżu Kincardine i Point Clark . Znaleziono duże pole wraków na morzu, pomiędzy Kincardine i Goderich , prawie siedemdziesiąt mil (113 km) na południe od Carrutherów znany przebieg. Kilka ciał załogi również zostało wyrzuconych na brzeg, głównie w okolicach Point Clark. Kapitana Wrighta można było rozpoznać po dużych czerwonych wąsach. Większość ciał miała na sobie kamizelki ratunkowe i grube płaszcze, co wskazuje, że mieli czas przygotować się na katastrofę. Podczas szczytu burzy, późnym popołudniem 9 stycznia, kilku świadków usłyszało gwizdy parowca i zauważyło rakiety ratunkowe daleko od brzegu Inverhuron . Stwierdzono, że rakiety pochodziły od Carrutherów ponieważ większość jej wraku i załogi znaleziono w pobliżu. To, w jaki sposób nowy frachtowiec zatonął i w jaki sposób zszedł tak daleko z kursu (płynął do Zatoki Georgian), pozostaje tajemnicą, na którą nigdy nie udzielono odpowiedzi. nie zlokalizowano wraku Jamesa Carruthersa .

Johna Thompsona

Do wtorkowego wieczoru 11 listopada w kostnicy Goderich nadal znajdowało się kilka niezidentyfikowanych ciał pochodzących z kilku różnych statków. Thomas Thompson z Hamilton w Ontario przeskanował zwłoki w poszukiwaniu śladów obecności swojego syna Johna, członka załogi na pokładzie Jamesa Carruthersa . Thomas zobaczył jedno ciało, które było bardzo podobne do jego syna. Rysy twarzy i kolor włosów były identyczne. Zwłokom brakowało zęba ocznego, podobnie jak jego synowi, i miał tatuaż przedstawiający JT na lewym przedramieniu. Liczne blizny i wada wrodzona (zrastają się drugi i trzeci palec stopy) przekonały Thomasa Thompsona, że ​​w końcu odnalazł swojego syna Johna. Zaaranżował przejęcie ciała i powiadomił rodzinę.

W międzyczasie w Toronto John Thompson przeczytał w gazetach doniesienia o wielkiej burzy i zobaczył swoje nazwisko na liście znanych ofiar. Thompson nie towarzyszył Carrutherom w swą ostatnią podróż. Zamiast natychmiast skontaktować się z rodziną, młody Thompson spokojnie pojechał pociągiem do Hamilton, aby osobiście wyjaśnić, co się stało. Podczas gdy John marudził, jego ojciec Thomas kupił trumnę, ponuro patrzył, jak kopano grób, i przygotowywał się do pogrzebu zmarłego syna. Będąc w Hamilton, John nadal w niewytłumaczalny sposób błąkał się po mieście, odwiedzając przyjaciela, który poradził mu, aby natychmiast wrócił do domu. Młody Thompson wszedł do domu swojej rodziny, gdy trwała czuwanie. Pani Thompson po ogromnym szoku była uszczęśliwiona, że ​​jej syn wciąż żyje. Thomas Thompson był niewiarygodnie rozgniewany z powodu zaciągniętych długów i wstydu, i krzyknął: „To tak, jakbyś wrócił do domu i poszedł na własną czuwanie, i możesz od razu wyjść z tego domu, dopóki to się nie skończy!”. Młody mężczyzna, którego Thomas Thompson wziął za swojego syna, do dziś pozostaje niezidentyfikowany; odpoczywa wraz z czterema innymi nieznanymi marynarzami w Goderich w Ontario.

Linki zewnętrzne

• Uniwersytetu w Detroit Mercy
• Kolekcja historyczna Wielkich Jezior Indeks internetowy statków Wielkich Jezior
• Wielka burza z 1913 r