SS John Sherwin (1906)
.jpg) John Sherwin w toku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | |
| Operator |
|
| Port rejestru |
 Stany Zjednoczone ,
|
| Budowniczy | Firma stoczniowa West Bay City |
| Numer podwórka | 617 |
| Wystrzelony | 10 marca 1906 |
| Czynny | 13 kwietnia 1906 |
| Nieczynne | 3 sierpnia 1974 |
| Identyfikacja | USA nr 202910 |
| Los | Złomowany w 1974 roku w Niemczech |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Frachtowiec jeziorny |
| Tonaż | 7159 brutto 5744 netto |
| Długość | 534 stóp (163 m) |
| Belka | 54 stopy (16 m) |
| Głębokość | 31 stóp (9,4 m) |
| Zainstalowana moc | 2x szkockie kotły morskie |
| Napęd | Silnik parowy potrójnego rozprężania o mocy 1500 koni mechanicznych |
John Sherwin był amerykańskim frachtowcem Great Lakes o stalowym kadłubie, napędzanym śmigłem, zbudowanym w 1906 roku przez firmę West Bay City Shipbuilding Company (FW Wheeler Shipyards) z Bay City w stanie Michigan do służby na Wielkich Jeziorach Ameryki Północnej. Służyła do transportu ładunków masowych, takich jak węgiel , ruda żelaza i zboże . Służyła od wodowania w 1906 do złomowania w 1974 w Niemczech .
Historia
.jpg)
Sherwin został zwodowany 10 marca 1906 roku jako numer kadłuba 617. Miała długość 534 stóp, szerokość 54 stóp i głębokość 31 stóp. Był napędzany silnikiem parowym o potrójnym rozprężaniu o mocy 1500 koni mechanicznych i zasilany dwoma szkockimi kotłami morskimi opalanymi węglem . Jej oficjalny numer to US # 202910.
Sherwin został zamówiony przez Gilchrist Transportation Company z Cleveland , Ohio . Wszedł do służby 13 kwietnia 1906. Jego portem macierzystym był Fairport w stanie Ohio . W 1910 roku flota Gilchrist Transportation Company została objęta zarządem komisarycznym. Przez trzy lata Sherwin był nieaktywny, ale w 1913 roku został sprzedany na aukcji firmie Lackawanna Steamship Company ( Pickands Mather & Co., Mgr. ) z Cleveland w stanie Ohio . W 1913 roku flota została przemianowana na Interlake Steamship Company .
W 1938 roku Sherwin został wydłużony do 540 stóp długości. W 1958 roku został przemianowany na Saturn , aby zwolnić imię John Sherwin dla innego statku zbudowanego dla floty Interlake. W 1959 roku Saturn został sprzedany firmie Kinsman Transit Company z Cleveland w stanie Ohio i przemianowany na George M. Steinbrenner . W 1964 roku flota została przemianowana na Kinsman Marine Transit Company. W 1969 roku Steinbrenner został przemianowany na Kinsman Venture .
Falochron dla Ontario Hydro
W 1970 roku Venture został sprzedany firmie Canadian Dredge & Dock Ltd. wraz z Ridgettown i Lackawanna do użytku jako tymczasowy falochron Nanticoke w Ontario do budowy elektrowni dla Ontario Hydro .
W sierpniu 1973 roku został podniesiony i odholowany do Toronto w Ontario, gdzie został odstawiony na zimę. Ostatecznie została sprzedana na niemieckie złomowisko. 3 sierpnia 1974 opuścił Quebec na parowcu Lackawanna holowanym przez polski holownik Jantar .