SS Kaiser Franciszek Józef I
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Operator |
|
| Budowniczy | Cantiere Navale Triestino |
| Wystrzelony | 9 września 1911 |
| Zakończony | luty 1912 |
| Dziewiczy rejs | 25 maja 1912 |
| Los | Zatopiony, podniesiony i złomowany w 1949 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Liniowiec oceaniczny |
| Tonaż | 12567 BRT |
| Długość | 145,54 m (477 stóp 6 cali) |
| Belka | 18,35 m (60 stóp 2 cale) |
| Projekt | 7,9 m (25 stóp 11 cali) |
| Napęd | silniki parowe z potrójnym rozprężaniem , podwójny wał, 2 śmigła |
| Prędkość | 19 węzłów (35 kilometrów na godzinę; 22 mph) |
| Pojemność | Łącznie 1905 pasażerów |
SS Kaiser Franz Joseph I był austro-węgierskim liniowcem pasażerskim zbudowanym przez Cantiere Navale Triestino dla linii austro-amerykańskiej . Po jej zwodowaniu, w lutym 1912 parowiec został oddany do użytku i wyruszył z Triestu do Buenos Aires . Podczas I wojny światowej statek został odstawiony w Trieście, ale po wojnie został oddany do użytku przez włoską marynarkę wojenną. cesarz Franciszek Józef I, obecnie Presidente Wilson z linii Cosulich , został sprzedany innej włoskiej firmie aż do wybuchu II wojny światowej . W czasie wojny ponownie wszedł do służby we włoskiej marynarce wojennej i został zatrzymany w La Spezii w 1943 roku. 12 maja 1944 roku, gdy alianci zbliżali się do Włoch , statek został zatopiony przez Niemców w celu perwersyjnego schwytania. Jej wrak został podniesiony i zezłomowany w 1949 roku.
Historia
Stępkę okrętu położono w stoczni Cantiere Navale Triestino w Monfalcone . Została ochrzczona 9 września 1911 roku przez arcyksiężną Marię Józefę i dowódcę floty admirała hrabiego Rudolfa Montecuccoli i została zwodowana tego samego dnia. A w następnym roku wyruszyła z Triestu w swój dziewiczy rejs do Buenos Aires i 25 maja 1912 roku opuściła Triest do Nowego Jorku . Kiedy wybuchła I wojna światowa , cesarz Franciszek Józef I przebywała w Trieście i tam też leżała w czasie wojny. W 1918 roku, po zawieszeniu broni w Villa Giusti i kapitulacji Austro-Węgier , okręt został zlecony przez włoską marynarkę wojenną jako statek transportowy wojsk i został przemianowany na Generale A. Diaz .
W 1919 roku został sprzedany Cosulich Line i przemianowany na Presidente Wilson . A 5 maja 1919 roku wyruszył w swój pierwszy powojenny rejs z Genui do Nowego Jorku z głównie powracającymi żołnierzami amerykańskimi na pokładzie. 12 września 1919 opuścił Triest w swoją trzecią podróż w czasie pokoju z 97 pasażerami w pierwszej klasie, 371 w drugiej i 623 w trzeciej klasie. W 1929 roku odbył swój ostatni rejs dla Cosulich Line, zanim został sprzedany Lloyd Triestino i został przemianowany na indyjską rzekę o tej samej nazwie . Następnie został sprzedany Adriatica di Navigazione i po pracach modernizacyjnych został przemianowany na Marco Polo . Wznowiła obsługę tras między Triestem, Wenecją , Brindisi , Aleksandrią oraz Hajfą i Bejrutem . w 1940 r. Kiedy wybuchła II wojna światowa , okręt został wycofany ze służby do obsługi pasażerów i służył jako statek transportowy wojska, dopóki nie został zwodowany w La Spezii w 1943 r. 12 maja 1944 r., gdy alianci zbliżali się do Włoch statek został zatopiony przez Niemców. W 1949 roku wrak został podniesiony i zezłomowany.
Projekt
W chwili wodowania Kaiser Franz Josef I był największym austro-węgierskim liniowcem oceanicznym. Miał pojemność 1905 pasażerów (125 w pierwszej klasie, 550 w drugiej klasie i 1230 w trzeciej klasie), tonaż 12567 BRT, długość 145,54 m (477 stóp 6 cali) i szerokość 18,35 m ( 60 stopy 2 cale). Był napędzany przez 2 x 4-cylindrowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem , które napędzały, podwójny wał napędzający, dwie śruby napędowe, które zapewniają statkowi prędkość około 19 węzłów (35 km / h; 22 mph).
Cytaty
Linki zewnętrzne
- „AUSTRO-AMERICANA-KAISER FRANZ JOSEPH I-COLOR” .
- „Kaiser Franciszek Józef I we włoskich liniowcach” .
Galeria
Cesarz Franciszek Józef I w budowie w stoczni Cantiere Navale Triestino
SS Wilson
Pocztówka Prezydenta Wilsona
_in_Venedig.jpg)