SS Książę Wojciech

Historia
Nazwa	Książę Wojciech (1902-1914) Książę (1914-1916) Princetown (1916-1917) Alezja (1917)
Właściciel	Hamburg America Line (1902-1914) Admiralicja (1914-1917) Compagnie de Navigation Sud-Atlantique (1917)
Budowniczy	Bremer Vulkan Schiffbau & Machinen Fabrik , Bremen-Vegesack
Numer podwórka	452
Wystrzelony	21 sierpnia 1902
Los	Zatopiony 6 września 1917 r
Charakterystyka ogólna
Tonaż	6030 BRT 3797 NRT
Długość	403,3 stóp (122,9 m)
Belka	49,2 stopy (15,0 m)
Głębokość	27,1 stopy (8,3 m)
Napęd	Czterocylindrowy silnik 8-cylindrowy Bliźniacze śruby
Prędkość	13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h)
Pojemność	60 pasażerów pierwszej klasy 1200 pasażerów trzeciej klasy

SS Prinz Adalbert , był niemieckim transatlantykiem należącym do linii Hamburg America Line (Hapag), zamówionym jako jeden z pięciu statków klasy Prince do obsługi nowo powstałej służby na wschodnim wybrzeżu Ameryki Południowej. Został zbudowany przez Bremer Vulkan Schiffbau & Machinen Fabrik , Bremen-Vegesack i zwodowany 21 sierpnia 1902. Wypłynął z Hamburga w swój dziewiczy rejs do Brazylii 20 stycznia 1903, a trzy lata później służył między Genuą a Buenos Aires . Później liniowiec przeniósł się do usług północnoatlantyckich.

W 1912 roku Prinz Adalbert był jednym z kilku statków, które dostrzegły górę lodową podejrzaną o zatopienie RMS Titanic .

Po wypowiedzeniu wojny w sierpniu 1914 roku Prinz Adalbert został zajęty przez Wielką Brytanię, gdy leżał w porcie w Falmouth w Kornwalii . Został zarekwirowany przez Admiralicję , ale formalnie skazany przez Sąd Nagród dopiero w marcu 1916 r. Okoliczności były sporne, ponieważ wpłynął do Falmouth po usłyszeniu o wybuchu wojny między Niemcami a Francją podczas normalnego rejsu handlowego z Filadelfii do Hamburga , ale przed wypowiedzeniem przez Wielką Brytanię wojny z Niemcami. Pomimo zalecenia opuszczenia Falmouth, mistrz zdecydował się pozostać. Statek został oddany do użytku jako statek noclegowy Prince w Invergordon w dniu 17 grudnia 1914 r., a później jako statek remontowy Princetown .

Po spłacie w dniu 20 października 1916 i sprzedaży w dniu 23 grudnia 1916, statek został sprzedany na aukcji w stanie uszkodzonym Compagnie de Navigation Sud Atlantique z Marsylii w dniu 17 stycznia 1917, wyremontowany w Anglii i przemianowany na Alésia . W dniu 5 września 1917 roku płynął do Bordeaux z Cardiff, aby wejść do służby w Ameryce Południowej, kiedy został storpedowany i uszkodzony na Oceanie Atlantyckim 40 mil morskich (74 km) na północny zachód od Ushant , Finistère , Francja przez okręt podwodny Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec SM UC -69 . Uszkodzony okręt został ponownie storpedowany i zatopiony 6 września przez niemiecki okręt podwodny SM UC-50 w pobliżu Ushant na pozycji 48°49'N 5°00'W.

Linki zewnętrzne

• Fotografie SS Prinz Adelbert i SS Prinz Oskar wykonane w 1905 roku