Samolot Vana
 | |
| Przemysł | Lotnictwo |
|---|---|
| Założony | 1973 |
| Założyciel | Richarda Van Grunsvena |
| Siedziba |
Stanowe lotnisko Aurora , Oregon , , Stany Zjednoczone
|
Kluczowi ludzie |
Richarda Van Grunsvena |
| Produkty | Zestaw samolotów |
Liczba pracowników |
113 |
| Strona internetowa | |
Van's Aircraft, Inc. to amerykański producent samolotów typu kit , założony przez Richarda „Vana” VanGrunsvena w 1973 roku.
Seria samolotów RV firmy Van , od jednomiejscowego RV-3 do najnowszego RV-14 , to całkowicie aluminiowe dolnopłaty o skorupowej konstrukcji. Seria samolotów RV odniosła ogromny sukces, a od listopada 2019 roku ukończono i oblatano około 10600 zestawów RV, a tysiące kolejnych jest w budowie. Wskaźniki ukończenia wynoszą obecnie średnio około 1,5 dziennie, co czyni serię najliczniejszą ze wszystkich budowanych w domu samolot. W 2013 roku firma ogłosiła, że w ograniczonym zakresie rozpocznie również sprzedaż zmontowanego modelu samolotu RV-12.
W grudniu 2017 roku firma poinformowała, że wykonała lot 10-tysięczny samolot RV-7 zbudowany w Martinsburgu w Wirginii Zachodniej .
Fabryka samolotów Van's znajduje się na lotnisku stanowym Aurora w stanie Oregon .
Status regulujący
RV są uważane przez Federalną Administrację Lotnictwa Stanów Zjednoczonych za eksperymentalne samoloty amatorskie (EAB) i są akceptowane w odpowiedniej kategorii przez władze lotnicze w wielu innych krajach, w tym w Wielkiej Brytanii, Kanadzie, Nowej Zelandii i Australii. Zmodyfikowana wersja RV -6 została sprzedana rządowi Nigerii jako zestaw wojskowy trenera.
RV-12iS jest dostępny jako eksperymentalny lekki samolot sportowy (ELSA) lub specjalny lekki samolot sportowy (SLSA), co pozwala na komercyjne wykorzystanie do celów takich jak wynajem i szkolenie lotnicze.
Seria samolotów RV
- RV-1 : pojedynczy przykład zmodyfikowanego Stits SA-3 Playboy zbudowanego przez VanGrunsven w 1965 roku i zmodyfikowanego z silnikiem Lycoming o mocy 125 KM (93 kW), większym ogonem, zmodyfikowaną osłoną, zmodyfikowanym kadłubem i niestandardowym metalowym skrzydłem
- RV-2: drewniany prototyp szybowca z latającymi skrzydłami, który nigdy nie został ukończony
- RV-3 : jednomiejscowy samolot do akrobacji, zadebiutował w 1972 roku; Genesis projekt dla reszty serii RV
- RV-4 : samolot dwumiejscowy, siedzenia tandemowe, akrobacyjny, bąbelkowy baldachim
- RV-5: pojedynczy przykład małego metalowego jednomiejscowego samolotu, który pierwotnie latał z silnikiem pół-Volkswagena, a następnie z dwusuwowym silnikiem Rotax 447
- RV-6 : dwumiejscowy samolot z miejscami siedzącymi obok siebie, akrobacyjny; najczęściej zbudowany model z serii RV i prawdopodobnie najpopularniejszy samolot typu kitplane, jaki kiedykolwiek wyprodukowano
- RV-7 : zmodernizowany zestaw podobny do RV-6, z większą rozpiętością skrzydeł i większym sterem, akrobacyjny; zastąpił model RV-6
- RV-8 : dwumiejscowy tandem, samolot akrobacyjny, z większym kokpitem i większymi rozmiarami całkowitymi niż RV-4
- RV-9 : dwumiejscowy samolot typu side-by-side; nie do akrobacji, z większymi skrzydłami i bardziej potulnymi właściwościami pilotażowymi niż inne z linii RV
- RV-10 : największy z floty RV z czterema siedzeniami, nie do akrobacji, tylko trójkołowe podwozie
- RV-11 : motoszybowiec jednomiejscowy; w fazie rozwoju do ok. 2012
- RV-12 : dwumiejscowy lekki samolot sportowy obok siebie, zaktualizowany do wariantu RV-12iS w 2017 r.
- RV-13: oznaczenie nie używane
- RV-14 : dwumiejscowy samolot akrobacyjny obok siebie, uważany za podobny do RV-7 w konstrukcji, ale większy i bardziej przestronny
- RV-15 : przyszły górnopłat, zdolny do jazdy w terenie
Oś czasu
Galeria
RV-1
RV-5
