Samuela Goodalla
Samuela Granstona Goodalla | |
---|---|
Zmarł |
21 kwietnia 1801 Teignmouth , Devon |
Pochowany | Teignmouth |
Wierność | Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii |
|
Królewska Marynarka Wojenna |
Lata służby | C. 1750 – 1801 |
Ranga | Admirał Białych |
Wykonane polecenia |
HMS Hazard HMS Mercury HMS Winchelsea HMS Defiance HMS Valiant HMS Gibraltar |
Bitwy/wojny |
Samuel Granston Goodall (zm. 21 kwietnia 1801) był oficerem Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył podczas wojny siedmioletniej , amerykańskiej wojny o niepodległość i francuskich wojen o niepodległość w karierze trwającej 50 lat, dochodząc do stopnia admirała z Białej .
Goodall awansował z niejasnych początków do stopnia porucznika podczas wojny siedmioletniej i nadal awansował w szeregach, aby dowodzić własnymi statkami. Zakończył wojnę służąc w Indiach Zachodnich i Ameryce Północnej, biorąc udział w bitwie pod Hawaną , a następnie wrócił do Wielkiej Brytanii. Dowodził kilkoma statkami w czasie pokoju przed wybuchem amerykańskiej wojny o niepodległość, kiedy dowodził kilkoma okrętami liniowymi Floty Kanału . Był z Keppelem w bitwie pod Ushant w 1778 roku i z Fieldingiem w zdobyciu holenderskiego konwoju w 1780 r. Następnie Goodall brał udział w odciążeniu Gibraltaru przez Darby'ego i drugiej bitwie pod Ushant w 1781 r., po czym popłynął do Indii Zachodnich, aby dołączyć do floty pod dowództwem Sir George'a Rodneya .
Nastąpiło kilka akcji floty, a Goodall odznaczył się służbą w bitwie pod Saintes i późniejszej bitwie w cieśninie Mona , gdzie odegrał kluczową rolę w zdobyciu dwóch francuskich okrętów liniowych. Po dalszej służbie w Ameryce Północnej wrócił do Wielkiej Brytanii po zakończeniu wojny. Hiszpańskie zbrojenie w 1790 roku dało szansę na dalsze zatrudnienie, zlecił budowę okrętu, ale po przejściu kryzysu ustąpił, awansując na kontradmirała. Krótki wpis do Nowej Funlandii dowództwo przyszło w 1792 r., ale wrócił zimą tego samego roku, tuż przed wybuchem francuskich wojen o niepodległość. Pływając pod swoją banderą na pokładzie 98-działowego HMS Princess Royal, służył we flocie Lorda Hooda , najpierw jako gubernator Tulonu podczas okupacji tego miasta , a następnie jako zastępca dowódcy Floty Śródziemnomorskiej , pod dowództwem następcy Hooda, admirała Williama Hothama . Goodall brał udział w dwóch akcjach Hothama w 1795 roku, w bitwie morskiej pod Genuą i Bitwa morska o wyspy Hyères , ale charakter bitew uniemożliwił jakąkolwiek szansę wyróżnienia się. Rozczarowany tym, że nie zaproponowano mu dowodzenia flotą po odwołaniu Hothama, Goodall uderzył w swoją flagę i wycofał się na brzeg. Został awansowany na podstawie swojego stażu pracy na admirała białych, ale nie widział dalszej czynnej służby przed śmiercią w 1801 roku.
Wczesny serwis
Szczegóły dotyczące rodziny i wczesnego życia Goodalla są nieznane, chociaż przypuszcza się, że wstąpił do marynarki wojennej ok. 1750. Najwcześniejsza znana data jego aktywności to 1 września 1756, kiedy został mianowany porucznikiem. Został awansowany do stopnia dowódcy 2 czerwca 1760 i otrzymał 8-działowy slup HMS Hazard , zdobywając francuskiego korsarza Duc d'Ayen 7 sierpnia 1760, gdy był na kotwicy w pobliżu Egersund w Norwegii. Duc d'Ayen był doggerem uzbrojonym w siedem 4-funtowych dział i miał załogę składającą się z 65 ludzi. Jej schwytanie rzekomo było naruszeniem Danii , a Goodall zaangażował się w długą korespondencję na ten temat.
Goodall został następnie wysłany do Indii Zachodnich , gdzie 3 stycznia 1762 roku został awansowany do stopnia kapitana pocztowego , a 13 stycznia został dowódcą 24-działowego HMS Mercury . Dołączył do floty pod dowództwem Sir George'a Pococka i brał udział w bitwie o Hawanę . W czerwcu został wysłany, aby uciszyć baterię na wschód od Cojimar w ramach operacji lądowania wojsk. Następnie przeniósł się do North American Station , gdzie pomagał w ochronie handlu na wybrzeżu Georgii przed powrotem do Wielkiej Brytanii wiosną 1764 r. Wycofanie marynarki wojennej po traktacie paryskim kończącym wojnę siedmioletnią pozostawiło Goodalla na lądzie za połowę wynagrodzenia . Wrócił do służby w 1769 roku, w lutym oddał do użytku 32-działowy HMS Winchelsea i popłynął na Morze Śródziemne w maju. Goodall został następnie wysłany latem 1770 roku w celu ochrony brytyjskich interesów w Smyrnie .
Amerykańska wojna o niepodległość
Flota Kanału
Wybuch amerykańskiej wojny o niepodległość stworzył dalsze możliwości zatrudnienia, ponieważ marynarka wojenna budowała i aktywowała statki. Goodall objął dowództwo nad 64-działowym HMS Defiance w lutym 1778 roku i dołączył do floty pod dowództwem Augustusa Keppela na czas, by walczyć w bitwie pod Ushant 27 lipca. Defiance był mocno zaangażowany w walki, tracąc ośmiu zabitych i siedemnastu rannych ze swojej załogi. Potem dołączył do eskadry pod Molyneux Shuldham w grudniu tego roku. W 1779 Goodall został powołany do 74-działowego HMS Valiant , którym miał dowodzić przez następne cztery lata.
Pierwsze trzy z nich Goodall spędził na służbie we Flocie Kanału La Manche , początkowo pod dowództwem Sir Charlesa Hardy'ego , a następnie od grudnia w eskadrze komandora Charlesa Fieldinga . Był z eskadrą 31 grudnia 1780 r., Kiedy siły brytyjskie przechwyciły konwój holenderski, a Fielding zażądał pozwolenia na przeszukanie statków. Ich dowódca Lodewijk van Bylandt odmówił, a Fielding zaatakował. Po krótkiej akcji Holendrzy poddali się i konwój został zabrany do Portsmouth . Goodall następnie służył pod dowództwem kolejnych dowódców Floty Kanału, najpierw Sir Francisa Geary'ego , a następnie Sir George'a Darby'ego . 4 stycznia 1781 roku, podczas żeglugi w towarzystwie 64-działowego HMS Courageux pod dowództwem Lorda Mulgrave'a , eskadra trzech francuskich fregat została zauważona i ścigana. Dwóch z nich uciekło, ale trzeci został ścigany i zaangażowany w ciężką walkę przez Courageux , dopóki nie został zmuszony do poddania się. Była byłym HMS Minerva , który został zdobyty przez Francuzów w 1778 roku. Poniósł straty w wysokości 49 zabitych i 24 rannych, podczas gdy Courageux zabił 10 ludzi i 7 zostało rannych. Minerva został ponownie wcielony do Królewskiej Marynarki Wojennej pod nazwą HMS Recovery .
Gibraltar i Indie Zachodnie
Goodall był następny podczas odciążenia Gibraltaru przez flotę Darby'ego 12 kwietnia 1781 r., A następnie służył w eskadrze kontradmirała Roberta Digby'ego , zanim wrócił do floty Darby'ego latem i jesienią 1781 r. Był obecny w drugiej bitwie pod Ushant z kontradmirałem floty admirała Richarda Kempenfelta w dniu 12 grudnia 1781 r., po czym popłynął do Indii Zachodnich, aby dołączyć do tamtejszej floty pod dowództwem admirała Sir George'a Rodneya w dniu 28 lutego 1782 r. Goodall brał udział w pierwszym starciu z flotą francuską pod dowództwem Comte de Grasse u wybrzeży Dominiki 9 kwietnia 1782 r. I ponownie podczas decydującej klęski w bitwie pod Saintes 12 kwietnia. W poprzednim starciu Valiant był częścią furgonetki i był mocno zaangażowany w walki, ponosząc straty w postaci 38 zabitych i rannych. W Saintes Valiant był w tylnej dywizji i miał dziewięciu zabitych i 28 rannych.
Po zwycięstwie pod Saintes, w okresie spokojnej pogody, Rodney odłączył eskadrę pod dowództwem swojego zastępcy, Sir Samuela Hooda , aby ścigać niektóre z uszkodzonych francuskich statków. Valiant był jednym ze statków odłączonych od Hooda i 19 kwietnia eskadra złapała dwa okręty liniowe i trzy fregaty przy wejściu do Cieśniny Mona . Siły francuskie, składające się z 64-działowych okrętów Caton i Jason , a fregaty Astree, Aimable i Ceres próbowały uciec, a Hood dał im sygnał do walki, zanim zdążą wylądować na lądzie. W późniejszej bitwie w Cieśninie Mona Valiant znalazła się na czele statku, a większość innych brytyjskich statków została zatrzymana lub ścigana przez inne statki, Goodall ruszył na żagle, by złapać Catona i zdołał naciągnąć jej dziób, na który natychmiast uderzony . Goodall nie zatrzymał się, by przejąć kontrolę, ale zamiast tego ruszył za uciekającym Jasonem , otwierając do niej ogień i walcząc w zaciekłym starciu przez 45 minut, aż francuski okręt się poddał. Valiant miał 12 ludzi zabitych i rannych w akcji.
Goodall popłynął w lipcu tego roku do Ameryki Północnej z admirałem Hugh Pigotem , zatrzymując się w Nowym Jorku między wrześniem a październikiem i biorąc udział w blokadzie Cape François w listopadzie. Wrócił na Jamajkę na początku 1783 r., A następnie wyjechał do Wielkiej Brytanii w kwietniu tego samego roku, aby zapłacić Valiantowi po tym, jak pokój paryski doprowadził do zakończenia wojny.
Hiszpańskie zbrojenia i lata międzywojenne
w okresie kryzysu zwanego hiszpańskim uzbrojeniem oddał do użytku 80-działowy HMS Gibraltar . Gibraltar miał służyć w kanale La Manche, ale kryzys minął bez rozpętania otwartej wojny. Goodall został mianowany kontradmirałem Marynarki Wojennej 21 września 1790 r., aw 1792 r. otrzymał stanowisko dowódcy w Nowej Fundlandii , podnosząc swoją flagę na pokładzie 50-działowego HMS Romney . Wrócił do Wielkiej Brytanii zimą, ale wkrótce wrócił do czynnej służby wraz z wybuchem francuskich wojen o niepodległość w następnym roku.
Francuskie wojny rewolucyjne
Goodall został awansowany do stopnia kontradmirała czerwonych 3 lutego 1793 r., Aw kwietniu zawiesił swoją flagę na pokładzie 98-działowego HMS Princess Royal z rozkazem zajęcia jednej z dywizji floty i popłynięcia na południe w celu objęcia stanowiska dowódcy. dowódca Floty Śródziemnomorskiej . Służył pod dowództwem Lorda Hooda podczas okupacji Tulonu , w tym czasie pełnił funkcję gubernatora miasta aż do przybycia z Wielkiej Brytanii Sir Gilberta Elliotta . Goodall następnie wziął udział w operacjach przeciwko Korsyce , otrzymując oficjalne pochwały za jego wysiłki od Hooda i awans na wiceadmirała błękitnej 12 kwietnia 1794. Został mianowany zastępcą dowódcy następcy Hooda na Morzu Śródziemnym, admirała Williama Hothama i brał udział w bitwie morskiej pod Genua 4 marca 1795 r. I bitwa morska pod wyspami Hyères 13 lipca, po dalszym awansie do wiceadmirała białych 4 lipca 1795 r. Bitwy te były niewielkimi zwycięstwami Brytyjczyków, chociaż Goodall nie był w stanie się wyróżnić, frustrację, którą dzielił z innym oficerem, kapitanem Horatio Nelsonem HMS Agamemnon . Goodall poparł Nelsona i poradził Hothamowi, aby wykorzystał swoją przewagę i wezwał do ogólnej akcji, ale Hotham sprzeciwił się.
Goodallowi nie zaproponowano dowództwa floty po odwołaniu Hothama i podobno rozczarowany tym poprosił o pozwolenie na uderzenie w jego flagę pod koniec 1795 roku. Nie miał już czynnej służby, chociaż nadal awansował na podstawie jego starszeństwo, osiągając stopień admirała niebieskiego 14 lutego 1799 r. i admirała białego 1 stycznia 1801 r. Admirał Samuel Goodall zmarł niezamężny w Teignmouth 21 kwietnia 1801 r. i tam został pochowany. Zostawił zapisy o łącznej wartości prawie 20 000 funtów przyjaciołom i towarzyszom marynarki wojennej, dając do zrozumienia, że „człowiek cenił przyjaźń i lojalność”.
Cytaty
- Magazyn dżentelmena . Tom. 71. Londyn: F. Jefferies. 1801.
- Allen, Józef (1853). Bitwy brytyjskiej marynarki wojennej . Tom. 1. Londyn: HG Bohn.
- Blackmore, David ST (2011). Wojna na Morzu Śródziemnym w epoce żagli: historia, 1571-1866 . McFarlanda. ISBN 978-0-7864-4799-2 .
- Breen, Kenneth (2004). „Goodall, Samuel Granston (zm. 1801)” . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford Dictionary of National Biography (red. Online). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/10955 . (Wymagana subskrypcja lub członkostwo w brytyjskiej bibliotece publicznej .)
- Charnock, Jan (1798). Biografia Navalis: czyli bezstronne wspomnienia z życia i charakterów oficerów marynarki wojennej Wielkiej Brytanii od roku 1660 do chwili obecnej; Zaczerpnięte z najbardziej autentycznych źródeł i ułożone w układzie chronologicznym . Tom. 6. Londyn: R. Faulder.
- Howarth, Dawid ; Howarth, Stephan (2004). Nelson: Nieśmiertelna pamięć . Książki Anovy. ISBN 0-85177-993-X .
- Ralfe, James (1828). Biografia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii: składająca się ze wspomnień historycznych oficerów brytyjskiej marynarki wojennej, którzy wyróżnili się za panowania Jego Królewskiej Mości Jerzego III . Tom. 1. Londyn: Whitmore & Fenn.
- Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Londyn: Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5 .