Stacja metra Santa Ana
| Stacja metra | ||||||||||||||||
 Santa Ana Santiago | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stacja Santa Ana na linii 2.
| ||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||
| Linie) |
  Linia 2 Linia 5
|
|||||||||||||||
| Platformy | 2 platformy boczne na każdej linii | |||||||||||||||
| Utwory | 2 na linię | |||||||||||||||
| Znajomości | autobusy Transantiago | |||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||
| Dostępny | Tak | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Otwierany |
  25 lipca 1986 ( ) 2 marca 2000 ( ) |
|||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Santa Ana to stacja przesiadkowa między linią 2 a linią 5 metra w Santiago . Początkowo była to stacja jednoliniowa na linii 2, otwarta 25 lipca 1986 roku w ramach przedłużenia linii z Los Héroes do Puente Cal y Canto . Następnie w 1998 roku zaczęto adaptować stację na stację przesiadkową w ramach rozbudowy linii nr 5 od stacji metra Baquedano do stacji Santa Ana, w której zastosowano metodę New Austrian Tunneling . Stacja linii 5 została otwarta 3 marca 2000 r. Linia została przedłużona do Quinta Normal w dniu 31 marca 2004 r.
Starsza część stacji zajmuje część centralnego pasa Autopista Central , która jest zatopiona. Dwie antresole na poziomie ulicy na północnym i południowym krańcu stacji są połączone mostami przecinającymi autostradę.
Stacja otrzymuje swoją nazwę od pobliskiego kościoła Santa Ana .
